1樓：
漸開線齒輪正常交替齧合，也就是在齧合時不發生重疊，也不發生分離，那麼兩齒輪相鄰同側齒廓在齧合線上的距離必須相等，因為齧合線為兩齒輪的基圓公切線，同側齒廓相等，也就是兩齒輪基圓齒距【基節（法節）】相等。
2樓：匿名使用者
實際齧合線的長度大於或等於基圓齒距
即使齒輪的重合度大於等於1
齒輪正確齧合傳動的條件
3樓：x證
1、兩直齒輪的法向模數和法向壓力角應分別相等；
2、兩斜齒輪螺旋角大小相等，方向相反。
具體引數條件見下圖：
拓展資料：齒輪是指輪緣上有齒輪連續齧合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪在傳動中的應用很早就出現了。
19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現，隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視。
閉式齒輪傳動一般轉速較高，為了提高傳動的平穩性，減小衝擊振動，以齒數多一些為好，小齒輪的齒數可取為z1=20~40。開式（半開式）齒輪傳動，由於輪齒主要為磨損失效，為使齒輪不致過小，故小齒輪不宜選用過多的齒數，一般可取z1=17~20。
4樓：匿名使用者
漸開線齒輪正常交替齧合，也就是在齧合時不發生重疊，也不發生分離，那麼兩齒輪相鄰同側齒廓在齧合線上的距離必須相等，因為齧合線為兩齒輪的基圓公切線，同側齒廓相等，也就是兩齒輪基圓齒距【基節（法節）】相等。
p1=p2
π*m1*cosα1=π*m2*cosα2又因模數和壓力角已經標準化。
所以上式只需同時滿足
m1=m2
α1=α2
所以正常齧合的條件是 模數 和 壓力角 分別 相等齒輪不僅正常齧合，還要能夠連續傳動才能傳動平穩。
齒輪連續傳動的條件是兩齒輪的實際齧合線≥兩齒輪的基節，也就是重合的≥1
5樓：匿名使用者
齒輪模數相同，齒形相同，中心距為兩分度圓半徑之和，兩齒輪軸線平行。
不知是否你需要的。
6樓：匿名使用者
標答：模數相等，壓力角相等
7樓：援手
為什麼齒距p=πm——這是「人為」規定的。分度圓周長=p z=d π，所以，
分度圓直徑 d=p z / π，規定齒輪模數 m=p/π，就有 d=m z ，分度圓直徑為正整數，方便計算。因為， m=p/π，所以，齒距p=πm 。
一對漸開線齒輪齧合，齧合線是兩個基圓的內公切線，一對齒輪齒廓廓的齧合點始終在齧合線上；當一對輪齒將要脫離齧合時（前），另一對輪齒必須要進入齧合；兩個齒輪要想正確齧合，齧合線與兩個齒輪同側齒廓交點的線段長，必須相等；而這條線段長，就等於基圓齒距。（必須漸開線理論知識非常清楚，才能理解）
傳動比=z2/z1=d2/d1=db2/db1=n1/n2，因為，齒輪模數、壓力角已經標準化，所以齒輪正確齧合條件可以是：兩個齒輪模數、壓力角必須分別相等。基圓直徑db=d cosα，
基圓齒距pb=p cosα=π m cosα，所以，一對齒輪正常齧合時，分度圓齒距也是相等的。
而齒頂圓、齒根圓，沒有「相應的對應條件」，所以（略）。
齒輪的理論齧合線和實際齧合線
8樓：援手
對，理論齧合線與實際齧合線，「同屬於」一條直線；理論齧合線長（兩個基圓切點為端點的線段），實際齧合線短（理論齧合線與兩個齒頂圓為交點的線段）。
歡迎追問。
齒輪的實際齧合線b1b2怎麼求
9樓：天平小大師
兩齒輪基圓的內公切線就是齧合線。在一對齒輪傳動過程中,齧合線就是一條直線,但它看不見,只有通過我們的想象,它又是存在的.兩齒輪傳動是通過兩輪齒的「點」接觸(從端面上看)來傳力的,這個接觸「點」是一個動態的點.
只要兩齒輪不斷地進行齧合傳動,那這個接觸「點」所經過的軌跡就是一條直線,也就是齒輪的「齧合線」.如果你對形成漸開線的基圓不陌生的話,那兩齒輪基圓的內公切線就是齧合線了。為什麼要拖出「齧合線」出來,原因很簡單,因為借用「齧合線」可以解釋很多齒輪齧合現象。
齒輪傳動重合度為1.6 ，則雙齒齧合區為實際齧合線長度的（） a 0.7 b 0.75 c 0.8 要分析過程
10樓：楊必宇
根據重合度的定義，重合度等於實際齧合線（長度）比基圓齒距（pb）的比值。
重合度1.6，則實際齧合線長為1.6pb；從兩個極限齧合點分別向「中間」「移動」一個pb，則中間重合區域（線段）就是單齒齧合區（2pb-1.6pb=0.4pb)（齒輪知識）；
因此，雙齧區長度之和等於1.6pb-0.4pb=1.2pb；1.2pb/1.6pb=75% 。
答案為：b
11樓：angela韓雪倩
齒輪傳動重合度為1.6 ，則雙齒齧合區為實際齧合線長度的（ 0.75 ） 。
重合度 = 實際齧合線長度 / 齒輪基圓齒距。設，齒輪基圓齒距為pb，則實際齧合線長度為1.6pb。
又，只有當齒輪在節點附近齧合時，才只有單對齒齧合；而當一個齒剛進入齧合後（時），或者（和），一個齒剛要脫離齧合前（時），是雙齒齧合。
此時，另一個齒，只能同時齧合0.6pb的齧合線的長度。將兩個（端）的雙齒齧合長度相加，就是1.2pb，1.2pb / 1.6pb = 0.75 。
齒輪內齧合傳動的齧合線怎麼確定呀？
12樓：demon陌
齧合線就是兩個輪齒齧合的軌跡。正如，曲柄搖桿機構，連桿上某一點的軌跡可以用來做攪拌用，是客觀存在的。
外齧合是兩個齒輪的齒都是外齒，這樣的齧合屬於外齧合。內齧合是一個齒輪是外齒，一個是內齒(孔裡面的齒），兩齒輪齧合屬於內齧合。
齒輪在傳動過程中，各對輪齒的接觸點，總是落在兩基圓的內公切線上，由於各對輪齒的所有接觸點，在齧合過程中總是沿著這條內公切線一點一點地依次前進。
13樓：援手
內齒輪齧合時的齧合線（基圓公切線）如圖所示。
14樓：匿名使用者
兩齒輪基圓的內公切線就是齧合線。
在一對齒輪傳動過程中,齧合線就是一條直線,但它看不見,只有通過我們的想象,它又是存在的.兩齒輪傳動是通過兩輪齒的「點」接觸(從端面上看)來傳力的,這個接觸「點」是一個動態的點.只要兩齒輪不斷地進行齧合傳動,那這個接觸「點」所經過的軌跡就是一條直線,也就是齒輪的「齧合線」.
如果你對形成漸開線的基圓不陌生的話,那兩齒輪基圓的內公切線就是齧合線了。為什麼要拖出「齧合線」出來,原因很簡單,因為借用「齧合線」可以解釋很多齒輪齧合現象。
齒輪齧合中的，大齒輪齒頂齧合長度，小齒輪齒頂齧合長度指的是什麼呀
齒輪齧合中，有關齧合 長度，一般有兩項內容。一是理論齧合線和實際齧合長度 二是內實際工作容齒高 齒廓工作部分 不知 齒頂齧合長度 一詞是在 看到的，能否詳細說明？根據 數值分析，有這樣一種可能，小齒輪齒頂高14.7，大齒輪齒頂高3.3。理由如下。齧合角22.5 大於壓力角20 說明該齒輪傳動機構總變...
齒輪傳動的特點是什麼詳細,齒輪傳動的特點？
1 效率 高 在常用的機械傳動中，以齒輪傳動效率為最高，閉式傳動效率為 96 99 這對大功率傳動有 很大的經濟意義。2 結構緊湊 比帶 鏈傳動所需的空間尺寸小。4 傳動比穩定 傳動比穩定往往是對傳動 效能的基本要求。齒輪傳動獲得廣泛應用，正是由於其具有這一特點。3 工作可靠 壽命長 設計製造正確 ...
皮帶與齒輪的區別，皮帶傳動於齒輪傳動各自有何優缺點？
一 工作原理不同 皮帶 皮帶利用皮帶與兩輪間的摩擦，以傳遞運動和動力。齒輪 齒輪是通過輪緣上齒輪連續齧合來傳遞運動和動力的。二 特點不同 皮帶 皮帶具有緩和載荷的衝擊，執行平穩等特點。齒輪 齒輪具有效率高 結構緊湊 工作可靠 壽命長等特點。三 失效形式不同 皮帶 皮帶的失效形式是打滑 皮帶磨損嚴重或...