1樓：援手
齒輪齧合中，有關齧合
長度，一般有兩項內容。一是理論齧合線和實際齧合長度；二是內實際工作容齒高（齒廓工作部分）。
不知「齒頂齧合長度」一詞是在**看到的，能否詳細說明？
根據**數值分析，有這樣一種可能，小齒輪齒頂高14.7，大齒輪齒頂高3.3。理由如下。
齧合角22.5°，大於壓力角20°，說明該齒輪傳動機構總變位係數大於0；由於兩個齒輪齒頂高相差懸殊，所以，小齒輪是大的正變位，大齒輪是負變位，小齒輪的變位量大於大齒輪的變位量。
如果上述成立的話，小齒輪齒數較少（十幾個齒），大齒輪齒數較多，模數不應小於5。
供參考。
齒輪裡面的「接觸點的軌跡」和「齧合長度」是一回事嗎？ 15
2樓：匿名使用者
接觸點的軌跡是來指接觸點自在齒輪齒面上的點的集合，齧合長度是指實際齧合輪齒的接觸線的長度，如直齒輪傳動的話，接觸點的軌跡在齒面上是一條直線，齧合長度是齒寬，斜齒輪傳動，接觸點的軌跡是斜線，齧合長度是斜線的長度。
內齒輪引數與與它齧合的外齒輪的參數列有什麼不同？謝謝了！
3樓：匿名使用者
齒輪的bai基本引數du是——齒數
，法面模zhi數，法面壓力角。
dao兩個齒輪正
版確齧合的條件是——基圓齒距權相等。因為，模數、壓力角已經標準化，所以，等於是模數、壓力角分別相等。
一對內齧合齒輪傳動裡的外齒輪（輪齒在圓柱面上）和內齒輪（輪齒在孔裡面），引數差不多，有小小的差別。補充一點為了內齒輪齒頂的輪廓全部為漸開線，則齒頂圓da=m（z-2）必須大於基圓db=mz*cos(a)。
相同點：模數和齒形角都一樣。不同點：
外齒輪的齒頂圓直徑da=m（z+2）＞分度圓直徑d=mz＞齒根圓直徑df=m（z-2.5）；而內齒輪的齒頂圓直徑da=m（z-2）＜分度圓直徑d=mz＜齒根圓直徑df=m（z+2.5）。
4樓：匿名使用者
一對內齧合齒輪傳動裡的外齒輪（輪齒在圓柱面上）和內齒輪（輪齒在版孔裡面），引數權
差不多，有小小的差別。相同點：模數和齒形角都一樣。
不同點：外齒輪的齒頂圓直徑da=m（z+2）＞分度圓直徑d=mz＞齒根圓直徑df=m（z-2.5）；而內齒輪的齒頂圓直徑da=m（z-2）＜分度圓直徑d=mz＜齒根圓直徑df=m（z+2.5）。
標準齒輪設計方法； 特別是齧合線長的計算（如何確定標準齒輪齒頂圓及齒根圓）；謝謝各位高手了。。。
5樓：援手
標準齒輪，正常齒制，齒頂高係數1，頂隙係數0.25。
齒頂圓直
徑專=分度圓直徑屬 + 2m m齒輪模數。
齒根圓直徑=分度圓直徑 - 2m（1+0.25）。
實際齧合線長度，等於兩個齒輪齒頂圓，截兩個齒輪基圓內公切線的長度。
6樓：匿名使用者
標準直齒輪的頂圓=齒輪模數*（齒數+2）
根圓=齒輪模數*（齒數-2.25）
齒輪的齧合線長度取決於齒輪付的加工安裝精度，不是計算出來的。
求一對大齒輪和小齒輪齧合的CAD圖
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