動力電池包的低壓線束也哪些?

2025-07-11 19:35:20 字數 2880 閱讀 7146

1樓:網友

目前新能源車輛動力電池包根據前期設計目標,確定電池包內模組和單體的數量及結構形式,電池包冷卻形式分為風冷式和水冷式電池包。針對於包內線束設計而言,區別於傳統汽油車整車線束,有高壓線束和低壓線束,不同形式電池包內部線束設計採用了不同形式的設計方式和佈置方案。電池包內高壓線束設計方穗山案

高壓線束在新能源車輛上主要提供高壓強電供電作用,因此對於線束的設計及佈置尤為重要,主要遵循以下幾個方面的原則:

1)線束走向設計:高壓線束設計採用雙軌制,由於高壓已經超出人體安全電壓,車身不可作為整車猛型搭鐵點,因此包內高壓線束的設計上,直流高壓電迴路必須嚴格執行雙軌制。包內高壓線束可分為高壓總正、高壓總負。

2)高壓聯結器選型:高壓聯結器主要負責高壓大電流連線和傳輸,並負責高壓回路的人機安全。因此高壓線束聯結器目前多采用耐高壓、防水等級高、環路互鎖、遮蔽層連線等功能。

3)遮蔽設計:採用遮蔽高壓線,遮蔽網包覆在高壓線內部。,聯結器連線時實現遮蔽層的連線。考慮到電磁干擾的因素,整個高壓線束系統均由遮蔽層全部包覆。

猜知中。4)高壓線佈置:

考慮安全及電磁干擾,高壓線與低壓線束進行分離佈置。

動力電池與外界溝通的線束有哪些?

2樓:匿名使用者

高壓有:

主高壓(即動力電池系統的正/負極)

空調acp低壓有:

通訊低壓線束。

有些電池包還整合了ccu、dcdc等其他和電機相關的功能塊,也有相應的線束高低壓線束。

奧迪a8l混合動力電池上邊線束都是什麼線

3樓:dr_巴特瑞

橘黃色的是高壓線束,用於輸出高壓電能。黑色的是低壓供電和訊號線。

汽車低壓線路的組成

4樓:德代芹

電 氣。

一、汽車電氣系統的組成。

現代汽車所裝備的電氣系統,按其用途可大致歸納並劃分為下面四部分:

1.電源系統。

電源系統包括蓄電池、發電機及其調節器。前兩者是並聯工作,發電機是主電源,蓄電池是輔助電源。發電機配有調節器的作用是在發電機轉速公升高時,自動調節發電機的輸出電壓使之保持穩定。

2.用電系統。

汽車上用電系統大致可分為以下幾類:

1)起動系:主要機件是啟動機,其任務是起動發動機。

2)點火系:它是汽油發動機的組成部分,包括電子點火系統或傳統點火系統的全部元件。其任務是產生高壓電火花,按發動機的工作順序點燃氣缸內的可燃混合氣。

3)照明系統:包括車內外各種照明燈以及保證夜間安全行車所必須的燈光,其中以前照明燈最為重要。軍用車輛還增設了防空照明。

4)訊號系統:包括電喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種訊號燈等,主要用來保證安全行車所必要的訊號。

5)電子控制系統:主要指由微機控制的裝置,包括:電子控制點火裝置、電子控制燃油噴射裝置、電子控制防抱死制動裝置、電子控制自動變速裝置等,分別用來提高汽車的動力性、經濟性、安全性、排氣淨化和操縱自動化等效能。

6)輔助電器:包括電動刮水器、低溫起動預熱裝置、空調器、收錄機、點菸器、防盜裝置、玻璃公升降器、座椅調節器等。輔助電器有日益增多的趨勢,主要向舒適、娛樂、保障安全方面發展。

3.檢測系統。

包括各種檢測儀表如電壓表、電流表、水溫表、油壓表、燃油表、車速里程錶、發動機轉速錶和各種報警燈,用來監測發動機和其它裝置的工作情況。

4.配電系統。

配電系統包括**接線盒、電路開關、保險裝置、插接件和導線等,以保證線路工作的可靠性和安全性。

二、汽車電氣系統電系的特點。

汽車電氣系統具有以下四個特點:

1.低壓。汽車電系的額定電壓有12伏(vv兩種,汽油車普遍採用12v電系,而柴油車多采用24v電系。電器產品額定執行端電壓,對發電裝置12v電係為14v;對24v電係為28v。對用電裝置電壓在倍額定電壓範圍內變動時應能正常工作。

5樓:安徽萬通高階技工學校

你好 一、汽車電氣系統的組成 現代汽車所裝備的電氣系統,按其用途可大致歸納並劃分為下面四部分:1.電源系統 電源系統包括蓄電池、發電機及其調節器。

前兩者是並聯工作,發電機是主電源,蓄電池是輔助電。

6樓:試探

汽車電線又稱低壓電線,它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單 蕊電線,有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線。

7樓:需要崇拜

低壓線路由電杆、導線、橫擔、絕緣子、金具和拉線等組成。

電池包低壓線束 有耐壓要求嗎

8樓:匿名使用者

很榮幸能回答您的問題我是上海科迎法以專業的角度為您分享相關技術資訊,期望能幫到您。高壓互鎖:這類一般指的是高壓連線,一般新能源汽車高壓充電連線情況下會需要有互鎖裝置以保證充電後的安全性。

電池包線束一般分為兩塊,一款是大電流系統,一款是弱點系統,其中大電流這塊一般通過電流在200a~300a不等,因為不同車型設計情況不一樣,一般電流也不等,這塊可以根據實際情況另行考慮。弱點系統一般指的是通訊,這塊對產品的可靠性提出更高的要求,其中重要的一點就是防水問題,這直觀影響後續的很多效能,科迎法一般該塊防護要求必須滿足ip67及其以上的標準要求。bms線束,obc線束這類主要是車身的生命線,一般對線束結構設計提出更改的要求,特別是端子壓接,這直接影響電氣效能,一般科迎法會採用專用的端子拉力測試工具進行破壞性試驗測試。

以上是回覆,期望能幫到您。部分地方參考引用。

9樓:網友

低壓線束一般耐壓都是300v的,採用鐵氟龍電線為主,主要耐高溫,通訊線一般用遮蔽雙絞護套線,我給客戶選型,雙絞線也用的鐵氟龍材質。外面包裹採用德莎膠帶或者布基膠帶。我們做新能源電池包低壓線束有好幾年了,主要在公交車面,歡迎諮詢(常熟市科藍電子科技****)

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