前盤後鼓的剎車系統是否會影響ABS和ESP的效果？

1樓：網友

制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱abs。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車雹枝輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值碧肆段。

車身電子穩定系統（esp），是對旨在提公升車輛的操控表現的同時、有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程式的通稱。電子穩定程式能提公升車輛的安全性和操控性。

最大剎車力不是在前輪抱死、整個輪胎並稱地面時，而是即將抱死的那一瞬間。其實abs就是完成這個動作到時候悔譽，比人為更精細，更快速吧。我覺得，真正影響大的是熱衰減和雨水注入。

如果他的零件不夠好的話，那麼他就沒有辦法發揮出更好的效能，所以這時候就會對剎車系統的破壞比較大，影響力比較大，但是一般現在的科技來講，都不會出現這種問題。

每個車型它的效能應該都是不一樣，但大多都是相同的，前盤後鼓得剎車系統真的對abs 和esp並沒有什麼太大的影響，制動力分配前輪佔比比較大，abs般有四輪分別控制和前後軸分別控制，一般不會因為兩軸上的制動力導致abs效能受到影響。

2樓：活捉乙隻啾

abs防抱死制動系統，通過安裝在車輪上的感測器發出車輪將被抱死的訊號，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經一定時間後，再恢復原有的油壓，不斷的這樣迴圈(每秒可達5~10次)，始終使車輪處於轉動狀態而又有最大的制動力矩。

esp，汽車電子穩定控制系統，是車輛新型的主動安全系統，，通過ecu 控制前後、左右車輪的驅動力和制動力，確保車輛碧哪行駛的側向穩定性。

雖然我不是這個行業的專業人，但是我也可以做一下我的分析。但是我說的不一定是正確的，所以想要了解這個，還是去問問專業的人，或去看看專業的書，查詢一下比較正規的資料。

盤式制動器的原理，他擠壓的不是轉子，而是車輪。所以即使他剎車系統的效畢槐果非常好，但是也不會對abs和esp有太大的影響。他們的系統執行方面是不相關的。

所以儘管可以放心，前盤後鼓的剎車系統是不會對abs和esp有太大的影響。

所謂的abs並不是在輪胎摩擦地面的時候就叫他抱死，而是在滑動摩擦力轉變的時候，它有一種**，從而對它進行抱死，可以減少風險，這種**比我們人眼看得更加精密，更加仔細，一秒，大概有幾十次，所以非常的安全。

我本人也不是這個專業的，所悔數碼以只能淺層的表述一下我的觀點，如果想了解更多，真的推薦你去問專業的人，看看專業書，畢竟我的理解只是最普通最基本的。

有esp和abs為什麼急剎車還會甩尾

3樓：

摘要。您好，abs防抱死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在乙個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。這個可能是因為路面的因素造成的。

您好，abs防衝頌抱死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在乙個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。這個可能是因為路面的因告判宴素襪銀造成的。

任何路面都是一樣的，您好，如果路面平整的話，應該是不會甩尾的。