1樓：杭州萬通汽車學校
一般修車的會給你全部更換。理論上就算是更換乙個同品牌同型號的，新森搜舊火花塞的放電間隙不一樣，新舊火花塞的阻值也不一樣，不全部更換會出現正春差抖動，加速困難，油耗增加等舉皮問題，意思是可能火花塞不同造成點火角度能量有差異，導致四個缸動力不平衡。
火花塞一換就是4個，換乙個不行？
2樓：小汽車達人
<>《火花塞一換就是4個，換乙個不行？
火花塞不是乙個經常被提及的配件，但如果火花塞老化，車輛的整體效能將受到影響，更換火花塞其實也是日常保養的一部分，就像換機油和三濾一樣。
不知道大家是否注意到，在做完保養之後，維修師傅會幫你檢查一下火花塞，看看是否需要更換。如果經檢查有一兩個需要更換了，那麼，就會把一套全給你換了。明明就是壞了一兩個，怎麼把4個都換了呢？
理論上就算是更換乙個同品牌同型號的，新舊火花塞的放電間隙不一樣。新舊火花塞的阻值也不一樣，不全部更換會出現抖動，加速困難，油耗增加等問題。意思是可能火花塞不同造成點火角度能量有差異，導致四個缸動力不平衡。
火花塞都有一定的壽命，同一批次的產品質量和壽命應該很接近，既然有一兩個出現了問題，說明其他的火花塞大限也將至了。所以一起更換，以防後患。
有人認為，既然把一些火花塞換成了更好的材料，以後是不是就可以不換了？
一些材質比較稀有的火花塞**比較高，難免大家會考慮這樣的問題。但是，如果你不想要更換火花塞，你必須有足夠的專業知識和強大的動手能力，來支援你清理火花塞的積碳問題。這個過程一旦出了問題，很容易縮短火花塞的壽命。
因此，建議當車輛的火花塞達到使用期限時，應及時到4s店或修理廠此塵進行更換。當然，在更換新火花塞時，不要不要盲目追求一些昂貴的配件。新的火花塞必須能夠與整車完美配合，發動機的燃燒效衫扒鬧果不僅僅是由火花塞材質的好壞決定的，影響發動機燃燒效果的因素很多。
當然材料的或罩選擇更好，能更好的配合發動機的工作，展現更強的動力，大大延長其使用壽命。
火花塞為什麼一換就是4個？只換乙個行不行？
3樓：上海萬通職業學校
是4個，不能換乙個。
因為汽車上的常規保養配件都有乙個週期，火花塞的更換週期一般在首備猛20000-100000公里（不同材料週期不同），因為多數產品在設計壽命都是打出富餘來的，所以到了週期後不會那麼快就對發動機造成致命的傷害；
但超里程之後，電極的磨損會加快，電極間隙變大，點火不穩定對於電壓需求更高，輕者的表現是加速無力、點火失火、費油等症狀，嚴重的還可能出現電極斷裂損傷發動機的情況，所以還是建議按規定週期來更換，另外還會有其他部位出現的問題。
汽車的火花塞一換就是4個，只換乙個不行嗎？
4樓：
摘要。不會損壞發動機，但是這個發動機有可能不能達到正常的工作狀態，發動機會出現抖動或者是加速無力，還有可能發動機的油耗公升高。
汽車的火花塞一換就是4個，只換乙個不行嗎？
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
這個火花塞更換的話，必須要更換一組火花塞，比如說這個發動機4個火花塞更換的時候必須同時正薯數4個更換，不能單獨更換乙個的。因為這個新火花塞和舊火花塞這個工作的過程舉首中點火能量是有手肢區別的，所以說這個不能單獨更換。
那有乙個壞了，只換乙個，其他三個正常用，會不會損壞發動機，久了。
時間長了的話發動機不會損壞，但是這個發動機的工作不會達到乙個念大正常的狀態，有可能發動機抖動或者是加速無力，還有可能發動機嫌唸的油耗比較高芹高困。
因為其它三個都正常，所以就換乙個，這樣時間久了，會不會損壞發動機啊。
不會損壞發動機，但是這個發動機有可能不能達到正常的工作狀態，發動機會出現抖動或者是李櫻加速無力，還有可能發動機拿或的哪敏叢油耗公升高。
好的，明白了。
不客氣。那不全部換，以後再換了，開著下先，只有不會損壞發動機就可以了，下次再一起全部換了。
也可以的，沒有任何問題的。不會損壞發動機。
嗯嗯。
火花塞壞了必須是4個一起換嗎
5樓：猴哥說車
更換此公升火花塞實際上是日常維護的一部分，就像換機油和三個 濾清器 一樣。仍然建議將四個火花塞一起更換。如果其中乙個火花塞是新的，其他的都是舊的，或者直接是不同型號的，那麼這個氣缸的火花塞點火能力就和其他三個氣缸不一樣，會導致動力不平衡，異常抖動等等。
火花塞的理論壽命為：普通火花塞約4萬公里，鉑金火花塞約10萬公里。在實踐中，根據不同的用車習慣會有很大的差異，比如燃油不暢、日常堵車、暴力駕駛等。
這樣會縮短壽命，否則，就會延長壽命。因此，火花塞是否需要更換取決於具體情況。
理論上講，如果只有乙個火花塞壞了，但旁扒飢其他火花塞沒有損壞，更換乙個火花塞是可行的，但理論永遠是理論，只在實際使用中提供參考。就像換 輪胎 一樣。一般來說，如果必須換乙個輪胎，至少要換兩個輪胎或者同側。
這是為了車輛平衡，輪胎需要平衡，發動機也需要平衡，這樣才能保證動力的完全釋放和車輛的平穩行駛。
此外，火花塞的壽命主要由火花塞電極所用的材料決定。運返正常使用條件下，不同材質的火花塞使用壽命也不同。普通銅火花塞的使用壽命為3-4萬公里，鉑火花塞的使用壽命可達6-8萬公里，銥鉑火花塞或雙銥火花塞的使用壽命可達8-10萬公里，如果使用得當甚至超過10萬公里。
火花塞壞乙個換乙個嗎
6樓：小劉說車
火花塞的更換必須是成套的，根據汽車的發動機氣缸數，也就是如果汽車是四缸發動機，不管哪個火花塞出了問題，最好是四個火花塞全部一起更換，而不是哪乙個壞薯卜盯了，否則會影響其整體效能。普通汽車火花塞的更換週期約為3萬公里，更換里程根據火花塞材料的不同而不同。
普通銅火花塞更換里程：3萬公里，釔金火花塞更換里程：5萬公里，鉑火花塞更換里程：
8萬公里，銥火花塞更換里程：10萬公里，鉑銥合金火花塞更換里程：12萬公里。
如果火花塞損壞，會直接造成漏電、油弊扒耗增加、功率下降等諸多問題。最主要的問題是點火困難，影響車輛的正常使用。火花塞嚴重燒蝕火花塞頂部的疤痕、損傷或電極熔化和燒蝕表明火花塞已經損壞，應更換。
當火花塞上有積碳或積油時，可將其浸泡在汽油或煤油或數和丙酮溶劑中。待積碳軟化後，用非金屬刷清除電極及瓷芯和瓷殼內腔的積碳空，並用壓縮空氣體吹乾。切勿用刀刮擦、用砂紙打磨或用汽油焚燒，以防電極和瓷絕緣子損壞。
正常情況下，普通銅火花塞的使用壽命為3萬公里，而***火花塞(鉑和銥)的使用壽命為6 ~ 9萬公里。不同汽車廠家規定的保養週期不完全相同，具體更換週期以汽車廠家要求為準。
火花塞多久換一次，火花塞間隙，火花塞價格，火花
通常來說，火花塞更換週期跟它的材料有直接關係，鎳合金火花塞更換週期為2萬 3萬公里，鎳釔合金火花塞為3萬公里，單鉑金火花塞為4萬公里，雙鉑金火花塞為6萬公里，銥金火花塞為8萬公里，鉑銥合金火花塞更換週期可達10萬公里。目前市場上主要的火花塞區分是在電極材料上，可以分為鎳合金 銀合金 釔金 鉑金 銥金...
火花塞大概多久換一次？火花塞一般多久換一次？
普通電阻火花塞2萬公里更換一次，鉑金火花塞壽命能達到4萬公里，銥金火花塞壽命能達到6 8萬公里。不過這都是理論估值，火花塞的壽命受發動機工況以及駕駛員操作習慣等多方面影響。火花塞的使用壽命根據材料的不同，更換時間也不同，除此之外影響火花塞使用壽命的還有使用劣質汽油等因素，劣質汽油含水量較高燃燒不徹底...
換了4個ngk火花塞加清洗節氣門，五百元貴不貴？
有一些司機朋友在修理店更換叢租汽車配件的時候，往往不知道配件的 師傅說多少那就是多少，有可能被坑了，也不知道。那麼換了四個ngk火花塞。加清洗節氣門。正滲如兆常的費用需要多少呢？塊錢到底貴不貴呢？我們就來具體分析一下。這個問題之前，我們先來了解一下火花塞的 ngk火花塞市場的標準 大概在 元不等，如...