1樓：辰星
變壓器空載實驗就是在低壓加額定電壓。
高壓開路。所得試驗資料，為變壓器空載損耗，即「鐵損」。短路試驗就是負載實驗，高壓加額定電流。
低局梁散壓短路，得到的試驗資料，為負載損耗，即「渣埋銅損」。 一般加在高壓側，低壓側開路的話，那麼在低壓側桐氏達到額定電壓時的高壓側的電流就是空載電流。低壓側短路時，那麼在低壓側達到額定電流時的一次側的電壓相比次側電壓的值，就是短路電壓百分比。
變壓器是由初級繞組和次級繞組以及鐵芯構成。由於鐵芯本身的特性且僅參與變壓器的磁-電和電-磁能量的裝換，所以一般不會損壞。而繞組是帶有絕緣層的銅（或鋁）導線分層繞制而成，工作中受電壓、電流的影響，易產生開路、匝間短路故障，所以檢測變壓器主要是檢查其繞組的效能。
2樓：回憶
變壓器的短路試驗是將變壓器的一側繞組短路從另一側繞組（分接頭在額定電壓位置上）施加額定頻率的交流試驗電壓，使變壓器繞組內的電流為額定值，測定所加電壓和功率，這一試驗稱為變壓器的短路試驗。現場試驗時，若在低壓側加電壓，則需要較大的電流，選擇試攜早驗裝置有困難，一般均使低壓側繞組短路，在高壓繞組施加電壓。調整電壓使高壓側電流達到額定電流值時， 記錄此時的功率和電壓值。
短路試驗的意義：通過變壓器的短路試驗，可測得短路損耗和阻抗電壓。具體如下。
1）確定變壓器是否滿足並聯執行條件；
2）可計算變壓器執行在不同負載率下的效率；
3）可進一步計算變壓器的短陪隱納路阻抗、繞組電阻和短路電抗，為校驗變壓器的熱穩定和動穩定提供基礎資料；
4）通過短路阻抗數值計算變壓器二次側的電壓變動率還可確定變壓器的溫公升。我們知道電動力，就是通電的導體在磁場中會受到蘆沒電動力的作用，變壓器的某相繞組也處在其它二相形成的磁場中，也會受到電動力的作用，當繞組中通過正常的負荷電流時，這個電動力很小，不會對繞組構成危害，但當出現短路事故時，特別是短路點距離變壓器二次出口很近時，短路電流會非常大，強大的電動使變壓器繞組劇烈振動，甚至出現變形；由於變壓器是全封閉的電氣裝置，從外觀上很難看出內部的變形情況，人們想出了乙個方法，通過外部的試驗，來了解繞組變形的情況，這個方法稱為「繞組的頻率響應特性試驗」；就是在變壓器的一側加乙個給定的頻率。
3樓：赫宰是我的
由於變壓器是全封閉的電氣裝置，從外觀上很難看出內部的變形情況，人們想出了乙個方法，通過外部的試驗，來了解繞組變形的情況，這個方法稱為「繞組的頻率響應特性試驗」；就是在變壓器的一側加乙個給畢衡定的頻率，在另一側接收其頻率，檢查接收到的頻率曲線與所加頻率曲線，及在出廠或新投入時記錄的頻率曲線是否存在較大的差異，若差異很小，說明繞組基本手禪做沒有變形，如果二者差異較大，說明繞組可能有大的變形，應該進行吊芯（罩）檢修了。用萬用表電阻檔檢查繞組的通斷，排除開路故障。如果每個繞組都是通路，基本可判斷繞組中的導體襲襪是導通的。
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