1樓：愛笑de街角風鈴
子午線輪胎(radial tire)子午線輪胎是輪胎的一種結構形式，區別於斜交輪胎，拱形輪胎，調梁老壓輪胎等。子午線輪胎的國際代號是"r"， 俗稱為"鋼絲輪胎"。
斜交線輪胎的簾線按斜線交叉排列，故而得名。特點是胎面和胎側的強度大，但胎側剛度較大，舒適性差，由於高速時簾布層間移動與磨擦大，並不適合高速行駛。隨著子午線輪胎的不斷改進，斜交輪胎將基本上被淘汰。
區別：同時子午線輪胎本身具有的特點使輪胎無內胎成為可能。無內胎輪胎有乙個公認優點，即當輪胎被扎破後，不像有內胎的斜交線輪胎那樣爆裂（這是非常危險的），而是使輪胎能在一段時間內保持氣壓，提高了汽車的行駛安全性。
另外，和斜交線輪胎比，子午線輪胎還有更好的抓地性。
子午線輪胎與普通斜線輪胎相比，彈性大，耐磨性好，滾動阻力小，附著效能好，緩衝效能好，承載能力大，不易刺穿；缺點是胎側易裂口，由於側向變形大，導致汽車側向穩定性稍差，製造技術要求高，成本較高。
子午線輪胎根據材料不同可以分為全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎三種型別。
全鋼絲子午線輪胎的胎體和帶束層均採用鋼絲簾線，一般用於載重及工程機械車輛上。
半鋼絲子午線輪胎的胎體採用人造絲或者其他纖褲族維，帶束層則用鋼絲簾線，這種型別的子午線輪胎一般用於轎車或輕型卡車上，如公交車等。
全纖維子午線輪胎的胎體及帶束層全採用人造絲或其他纖維簾線，帶束層簾線應採用低伸長簾線，這種子午線輪胎一般用於低速轎車或拖拉機上。
子午線輪胎結構合理，比斜交胎效能要優越，有很多優良的特點：耐磨及耐刺穿效能好；緩衝效能好，行駛溫度低；穩定及安全效能好，行駛里程及經濟效益高。
優點。1)接地面積大，附著效能好，胎面滑移小，對地面單位壓力也小，因而滾動阻力小，使用壽命長。
2)胎冠較厚且有堅硬的帶束層，不易刺穿；行駛時變形小，可降低油耗3%~8%。
3)因為簾布層數鬍渣弊少，胎側薄，所以其徑向彈性大，緩衝效能好，負荷能力較大。
4)散熱效能好，可適應高溫、高速行駛。
5)稅收優惠：自2001年1月1日起，子午線輪胎免徵消費稅。
2樓：極速
但用鋼絲胎要注意的是，要經常檢查胎焦上面是否有異物扎著，還要及時清理紋理中的石子，要特別注意的是不要壓石頭，這樣可以延長使用壽命。
鋼絲胎在輪胎橡膠內部廉布層有細鋼絲網，可提高輪胎的承載能力，貨車不可用真空胎。
在炎熱的夏季可用氮氣衝胎，較之以前的空氣充胎信戚，氮氣確有很大的優勢：
1.提高輪胎行駛的穩定性，減少噪音。氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學性質極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱脹冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的滑鏈陵速度比空氣慢約30%～40%，因而使輪胎氣壓下降速率大幅度降低，可較長時間維持正常胎壓，並減少輪胎在凹凸路面的震動，提高輪胎行駛的穩定性。
而且氮氣的音訊傳導性低，相當於普通空氣的1/5，因而大大降低了輪胎與地面摩擦時產生的噪音，提高行駛的寧靜度。 2.有效防止爆胎。
汽車行駛時，輪胎溫度會因其與地面摩擦而公升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內氣體溫度急速上公升，胎壓驟增，會有爆胎的可能。另外高溫導致輪胎橡膠老化，胎面磨損劇烈，也是引起爆胎的重要原因。與空氣相比，氮氣熱膨脹係數低，熱傳導性低，公升溫慢，這就降低了輪胎聚熱的速度，所以可大大地減少爆胎的幾率。
一級方程式汽車賽規定賽車輪胎必須充填氮氣。其目的就是為了防止在高速高溫下的輪胎髮生爆胎，確保每乙個賽車手的生命安全。 3．延長輪胎使用壽命。
空氣中的氧氣會與輪胎橡膠和鋼絲髮生氧化反應而使橡膠和鋼絲老化，縮短了輪胎的壽命。而氮氣由於分子活性小，不易與輪胎的橡膠和鋼絲髮生化學反應，可延緩橡膠老化。美國的喚棚科學家曾做過輪胎充氮氣和充空氣的對比試驗，試驗結果表明，充氮氣的輪胎比充空氣的輪胎可以多跑26%的里程。
而且充入輪胎的空氣中含有水分，易腐蝕鋼圈，而充乾燥的氮氣還能保護輪圈內部不受氧化或腐蝕。
線胎和鋼絲胎的區別從哪幾點分辨得出?
3樓：
摘要。親，您好，很高興為您解答！ 線胎和鋼絲胎的區別從尼龍胎是斜交叉、鋼絲胎是子午線即垂直交叉。
親，您好，很高興為您解答！ 線胎和鋼絲胎的區別從尼龍胎是斜交叉、鋼絲胎是子午線即垂直交叉。
親 叢胎口就可以看出，鋼頃碧卜絲胎的雀穗胎口比較挺，硬。而線慧山胎比較軟 大胎的話，一般胎側上都會有標識，上面寫的4 steel belt/ 1 steel ply 等資訊。就是說能直接看出來。
另外，全鋼的一般比斜交胎要重一點，另外，不受重充氣的狀態下，斜交胎檯面是弧形的，全鋼的是平的。
鋼絲輪胎有什麼標誌？
4樓：但丹彤
據我所知，鋼絲輪胎有以下標誌：
1、輪胎側面注有「△」等符號或注有「w」、「d」等文字，表示輪胎最輕的部分，安裝內胎時，應將氣門嘴對準符號安裝，以使輪胎周圍的重量平均，保持輪胎高速轉動時平穩。
2、高壓胎用d×b表示，d代表輪胎名義外徑，b為輪胎的斷面寬度，單位為英吋。「x」表示高壓胎；
3、低壓胎用b-d表示，b是輪胎斷面寬度，d為輪輞直徑，「-表示低壓胎。
線胎和鋼絲胎的區別從哪幾點分辨得出?
5樓：顧小蝦水瓶
1、結構不同。
尼龍胎是斜交叉；鋼絲胎是子午線即垂直交叉。
2、材質不同。
尼龍胎的材質是尼龍；鋼絲胎的材質是鋼絲。
3、工藝不同。
線胎的工藝比較簡單；鋼絲胎的工藝比較複雜。
4、胎口硬度不同。
鋼絲胎的胎口比較挺硬；而線胎的胎口比較軟。
6樓：匿名使用者
叢胎口就可以看出，鋼絲胎的胎口比較挺，硬。而線胎比較軟。
7樓：網友
尼龍胎是斜交叉、鋼絲胎是子午線即垂直交叉。
怎麼區分鋼絲胎?
8樓：太平洋汽車網
區分鋼絲胎的方法：
1、鋼絲胎和尼龍胎區別在於簾線，尼龍胎是完全來尼龍簾線的，而鋼絲胎是尼龍和鋼絲做簾線（小車）還有完全鋼絲的（卡客車）；
2、凡是帶有鋼絲的用型號數字r來表示；
3、二者**相差近一倍，尼龍胎是斜交叉、工藝簡單，鋼絲胎是子午線即垂直交叉，自工藝複雜。
鋼絲胎和尼龍胎的區別
9樓：鯊魚汽車問答
規格、材質、結構、胎簾排列、胎冠不同。
1、規格代號不同，尼龍胎-代表尼龍胎，返坦規格表示為900-16。鋼絲胎r代表鋼絲胎，規格表示為900r16。
2、材質不同，尼龍胎主要材質是尼龍，胎壁有nylon標識。鋼絲胎主要材質是鋼絲，在輪胎橡膠的內部簾布層有細鋼絲網，胎壁有steel標識。
3、結構不同，尼龍胎斜交線，老式結構，胎體由多層斜交尼龍絲簾布層構成。鋼絲胎子午線胎體由一層放射狀的鋼絲簾布層構成。胎冠由多層鋼絲帶固定，胎側與胎面花紋的功能相對獨立。
4、胎簾排列不同，尼龍胎胎體簾線各層間排列彼此交叉呈網狀，並與胎冠中心線周向形成一定角度35-45度。鋼絲胎胎體簾線各層間排列是相互平行呈漏腔桐徑圓好向排列，與胎冠中心線周向成90度夾角。
5、胎冠不同，尼龍胎胎冠較薄，應力主要由胎體的簾布層承擔，胎冠只承擔10%~20%的應力。鋼絲胎胎冠較厚且有堅硬地帶束層，能承受60%~75%的應力。
尼龍胎不耐過載，其次尼龍胎比如：1200－20「－」代表是尼龍胎，尼龍胎不會爆胎。尼龍胎不會爆，鋼絲胎會爆胎。兩者重量上也不一樣**也相差很大，型號越大**相差越大。
輪胎怎麼分辨是不是鋼絲胎？
10樓：小宇說車
可以通過看條紋來分辨：鋼絲胎多數條紋是順向。分辨方法：
1、鋼絲胎和尼龍胎區別在於簾線，尼龍胎是完全尼龍簾線的，而鋼絲胎是尼龍和鋼絲做簾線（小車）還有完全鋼絲的（卡客車）。2、凡是帶有鋼絲的用型號數字r來表示。3、二者**相差近一倍，尼龍胎是斜交叉、工藝簡單，鋼絲胎是子午線即垂直交叉，工藝複雜。
輪胎的保養：1、經常檢查輪胎氣壓。使輪胎氣壓維持在適當狀態，不要太高或太低。
2、負荷不能過大。車輛如果超載行駛，會使輪胎過度發熱、橡膠老化、輪胎壽命縮短。3、及時查詢原因。
4、清理胎體內的雜物。車輛行駛中，輪胎表面會嵌入一些雜物，如釘子、石塊、玻璃、鐵片等。關於輪胎：
1、輪胎的淘汰，要看輪胎的磨損程度，當有磨損標誌顯露時就要更換了。2、一般而言，建議輪胎的使用壽命是四萬公里左右，如果行駛里程較少，當使用時間超過兩年同樣建議更換，因為橡膠材質受到環境影響，時間一長會有變質老化現象，容易產生龜裂，使用時不無發生意外之憂。3、在選購輪胎時，您需要充分考慮車輛效能，駕駛習慣和愛好，行駛的道路條件和氣候條件等情況，然後根據輪胎產品的定位來選用合適您的輪胎。
可以通過規格來判斷，例如是線胎， 就是鋼絲胎。「-表示斜交輪胎，也就是線胎。r表示子午線輪胎，也就是鋼絲胎 @2019
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