1樓：精英大神
很多剛拿到駕照的小夥伴都有乙個疑問。為什麼他們出了駕手帶校，換上自己的車練車，僅靠抬離合很難甚至無法啟動，導致經常熄火？駕校的教學有問題嗎？
還是你的車有問題？其實不是的。只是駕校的教練在空轉中動了一點「手腳」。
我們先來了解一下什麼叫做發動機怠速。
這是發動機的工作狀態之一。怠速工況是指發動機空載運轉，即離合器處於接合位置，變速器。
處於空檔位置(對於自動擋。
的車，應該在「停」或「p」檔)；對於裝有化油器。
供油系統的車輛，阻風門應處於全開位置；油門踏板處於完全鬆開位置。
不知道你學車的時候有沒有發現。剛開始上車用真車操作的時候，教練一般會告訴你不要踩油門，在油門下面放個東西擋住油門，防止學院誤操作。這樣做其實是沒有任何藉口的，因為剛下模型車的學員為了防止踩錯踏板或者把整個教練車。
翻個底朝天造成事故而去摸車，所以如果我是教練，我早就把油門踩到底不踩了。從概念上不難看出，怠速其實就是發動機在空載狀態下的工作狀態，也可以體現為發動機在空載狀態下的怠速。
不知道大家有沒有觀察對比過私家車和旅遊車的怠速？私家車的怠速往往很低，而駕校的怠速往往高很畢敬蘆多。這是為什麼呢？
駕校不踩油門就能起步和怠速有關嗎？那麼問題來了，為什麼教練可以不踩油門在場地裡來回行駛？這個時候我們不得不說乙個關鍵的操作就是半離合。
教練通常會要求學員使用離合器來控制車輛的執行狀態。怠速時，當離合器放入1檔時，即使此時不踩油門，慢慢鬆開離合器，車輛也能慢稿逗慢行駛。這是因為怠速發動機也會有一定的動力。
只要不要太快鬆開離合器，一般可以在半離合狀態下駕駛車輛。
2樓：id太長了不好唄
私家車兄拿和駕校的車不一樣，駕校的車怠羨轎搭速高，半坡起步稍微抬點離合慢松剎車帆橋就能起來，就是為了防止學院起步時熄火。
3樓：番茄味雞腿堡
私家車也是可以這樣的，但是沒有任何汽車起步的時候會等這麼長的時間，必須要踩油門，這才可以增加速度。
駕校：為什麼我們教練教的半坡起步只是用離合和剎車，不踩油門？
4樓：惠企百科
因為在駕照科目二考試中所有專案都不會用到油門，而半坡起步就屬於科目二中的一項。
而科目二考試專案不用油門，主要有以下幾點原因：
1、新手對於油門的把握程度不夠；新手剛開始接觸車時，往往不能很好的控制踩油門的力度，很可能會用力過大而導致速度過快，產生危險；
2、駕校為了降低新手起步難度；手動擋車輛在駕駛時，會涉及到離合，剎車，油門三個踏板，而新手剛開始會分別用兩隻腳控制離合和剎車，在不熟練的狀態下再去踩油門，不利於學車更快的起步；
3、駕校已經提高了車輛怠速，僅適用離合和剎車就可以讓車輛正常行駛。
駕校車坡起時，不加油門只抬離合都可以上坡，私家車怎麼就不行？
5樓：順心還婉順的君子蘭
駕校的車怠速高，半坡起步稍微抬點離合慢松剎車就能起來，考試的車卻不一樣，感覺很家用車差不多，我考科二的時候半坡起步的時候看了一眼發動機轉速錶，速度降到了拿銷昌400左右，差一點沒熄火，這時候車才慢慢悠悠動了起來，真嚇死我了。
手動擋的車都能，利用的是車載電腦的誤判。現在的車都電腦控制的，掛上一檔踩剎車的時候，車載電腦感應到阻力後。電腦加大噴油量，發動機怠速增高，鬆開剎車就可以走了。
最重要的一點：老師教你少些麻煩，新手學車很容易熄火，調高了怠速起步容易，老師少嘮叨，自己也少挨老師罵，記得走我們學車那會，沒少比老師罵，現在情況可能好點了消扒。
現在 汽車 發動機都是電控的，發動機的執行都由ecu控制，怠速也是預先設定好的，怠速目標轉速都在ecu裡存著，如果你把怠速調高了ecu發現怠速過高就會想方設法再去給你降低，曾經遇到一輛凱越因為怠速高ecu為了降低怠速而推遲點火，結果造成排氣溫度過高，排氣歧管都燒紅了。如果調整怠速反而傷車不划算。
教練車怠速都鬥枯調高了，否則你更起不了步。
這個問題很簡單，問問你的教練就知道了。[呲牙]
駕照車怠速調高了，至少有900往上吧，自己車才700左右。
怠速不一樣。
是啊是啊。
為什麼駕校的車不用踩油門，只抬離合車就會前進
6樓：箬竺
首先，要了解發動機，離合器，變速箱是怎麼配合工作的。
發動機是提供車輛動力的源頭。離合器是發動機與變速箱傳動扭矩和功率的連線裝置。是汽車將發動機提供的動力傳送給變速箱以及行走系的中間結構。
首先，在汽車啟動後，發動機就一直在運轉，如果這個時候我們將操縱桿放在空檔，並且不踩油門，那麼發動機是在怠速執行的。怠速就是乙個發動機設定在空擋的平穩轉速，由於基本上沒有負載，這個狀態的油耗足夠低，但是仍然能夠維持發動機運轉，在有必要開動車輛的時候，即可直接工作，而不是要重新啟動發動機。所以，這個階段，發動機仍然在燃燒汽油。
在怠速階段，沒有踩油門，但是發動機仍然在燃燒汽油做功，此時噴油器與發動機的進配氣機構並不是隨著油門的動作，而是循著車輛系統給定的引數對車輛供油，供氣，做功。
這個時候，如果將換擋器換到1檔後將離合器鬆開， 此時發動機原本在怠速空轉的動力通過離合器掛載到了變速箱上，帶動變速箱開始轉動，變速箱轉動帶動了車輛的傳動系開始了車輛的怠速滑行，這個時候，雖然不踩油門，車輛仍然可以通過發動機怠速做功來前進。這也就是汽車不加油門，只抬離合，就可以前進的原因。
7樓：網友
呵呵，駕校的車把怠速調的比較高，所以你鬆開離合就會走，這樣很費油的，駕校主要是為了你學習並考試過關，而自己家的車就不能這樣了，也不能取消油門，必須有油門，否則怎麼開快一點啊。你就練習吧，再練幾次就好了，就是個熟練的過程。一旦找到竅門和感覺了，以後就不會熄火了。
8樓：冷語暫未停
駕校把怠速調高了。。。因為很多新手就卡在起步三點頭然後熄火。。
駕校教練車完全抬起離合，不踩油門怎麼還能走？
9樓：月照星空
駕校教練車完全抬起離合，不踩油門，此時發動機處於怠速狀態，怠速狀態下汽車會行駛，這叫怠速行駛。
離合：汽車發動機與變速箱之間的分離裝置就是離合，也叫離合器。
離合器：就是負責發動機與車輪傳動裝置的離合作用的裝置。也就是說當你踩下離合器，那麼發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。
當你鬆開離合器，那麼發動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳到車輪上，車子自然就能動了。
怠速：不踩油門踏板或行駛中把油門踏板鬆開，保持節氣門的最小開度，此時發動機轉速和駐車怠速一致的狀態，稱其為怠速。
怠速狀態雖然不踩油門，並不代表不供油，系統提供了發動機正常工作的最小油耗。因為鬆開了離合，發動機和車輪就連線了，相當於把發動機的動力加到了車輪上面，所以汽車就可以走了。這就叫汽車的怠速行駛。
10樓：請叫我烏爺
你掛了檔不踩油門本身就會以5公里左右的速度向前行走 沒掛檔還走的話就是路有斜度所以會走。
11樓：網友
這不是廢話嘛！所有車都這樣，掛一檔、二檔抬離合就能走呀！抬離合發動機與變速箱結合帶動傳動軸了呀。
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