cvt車在行駛中被追尾有沒有可能斷鋼帶

1樓：熊銀瑤

本田cvt鋼帶不容易斷，現在大多數車子的cvt結構都是採用鋼帶的傳動方式，這種傳動方式可以通過改變帶輪的大小來改變它的傳動比，能夠承載更大的扭矩。

現在車輛的cvt結構都採用這種鋼帶傳動。這種鋼帶傳動可以通過改變皮帶輪的大小來改變其傳動比。cvt傳動方式有兩種：

鏈式cvt和金屬帶。鏈式cvt無級變速慎裂器的基本結構是改變兩個帶輪的轉動半徑來實現變速。這種鏈式cvt無級變速器的一大優點是傳動效率高。

cvt通常指一種汽車變速器，也叫無級變速器。cvt與有級變速器的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。cvt是速比的變化卻不同於自動變速箱的跳擋過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢。

cvt鏈條和鋼帶哪個耐用？

總的來說cvt鏈條不如鋼帶耐用。雖然cvt鏈條對錐盤的衝擊比較小，但是鋼帶的強度遠不如鏈條大，因此使用鏈條的cvt是無法承受較大扭矩的。尼桑的cvt變速箱就是採用鋼帶的，因此故障比較多。

而使用鋼帶的話會造成較大的噪音，但是團昌可以承受較大的扭矩，耐寬或閉用性會更好。

2樓：網友

是的，車在行駛中被追尾有可能斷鋼帶辯如碰。由於追尾速度較快，可能會對安全帶的強度造成影響，從而造成斷鋼帶的情況。因此攜談，在開車時橡肆需要繫好安全帶，以防止出現意外情況。

3樓：帳號已登出

cvt鋼帶不容易斷。

cvt變速箱的主要受力部件是傳動鋼帶，發動機的動力需要由鋼帶最終傳遞到車輪上，所以急加速和急減速對於cvt變速箱的損傷是最大的。特別是在車輛急停後迅速起步，鋼帶會被反覆拉扯，重複幾次後鋼帶會殲橋盯逐漸被拉長，傳消圓動效率氏和會大幅下降，最終鋼帶會發生斷裂。

cvt急剎車鋼帶會斷嗎

4樓：盈紫安承菡

cvt主要靠鋼帶和兩個錐輪的摩擦進行傳動，當然也少不了冷卻液和軸承的潤滑液。

當車輛加速的時候，由於在設計時考慮了滑動摩擦帶來的損耗，所以有乙個扭矩的限制，也就是說加速的時候，電子晶元會協調發動機動力和cvt變速箱的匹配。如果設計的好，那麼打滑就輕微。如果設計的不好，那麼打滑就嚴重。

這也是考驗廠家設計的乙個關鍵。論壇不是經常有人說多年前的cvt不行嗎？現在滿大街都是cvt，也沒聽說那款波箱很爛的。

說明設計技術更新了，越做越好。

那麼當車輛減速的時候呢？傳動軸還在依舊轉動，但車輪趨向停轉了。也就是說本來作為從動的部件被限制了轉動，那麼行車電腦無法那麼迅速反應，因此滑動摩擦也就自然發生了，這個是無法避免的。

不過巨大的損害只在緊急剎車的時候，才會表現充分，而日常剎車給cvt帶來的損害在設計考慮範圍內。也就是說，儘量避免急剎車。自然駕駛，就算你開到換車，cvt也不會有問題的哦。