1樓：重慶萬通汽車學校
缸內可能有積碳，空濾可能堵塞，還有可能是汽油的問題。檢查由簡到繁、由易到難。做型檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清純笑猜洗或更換。
再行駛一段時間候檢視機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。
如果氣缸壓力單缸、多缸或都低於正常值，那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否衝油道、缸徑磨損程公升孫度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是衝油道，更換缸墊就行了。
如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套、活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那麼只要更換全部活塞環就可以了。
2樓：西安萬通汽修學校
v6發動機早攔左邊和右邊的氣缸是分別是兩備賀列的，在某些控制，比如說燃油仿睜派和點火。控制上面它是分開的。所以你可以從他的個性以及共性上面去找一下原因，主要集中在點火和噴油這一方面。
3樓：湖南東方高階技工學校
您好！燃銀伍雹油噴射霧化效果、進氣量多少、點火時間、噴油提鋒帆前角等等因素都可以導致燃燒不好。因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您橘亂當地的4s店聯絡，進行檢測與維修。
4樓：小劉學長
應該是高壓線或點火器有問題，還有正時混亂吧。
5樓：一百**迷
不管是哪個缸，或者是哪一邊燃燒不好，都要仔細尋扮脊找原因。主要從包括供油系統，電氣系統，進氣道等等方面入手。但是這個故障感覺應該先查一下電器，是不廳差滲是某個插頭慶首鬆動，或者是電線損壞之類的。。
6樓：眾智晨辰
1.燒機油，機油質量不行。
7樓：網友
如果是右面整體燃燒不好就應該檢查對右側有整體影響的部件，比如配氣相位，進氣以及燃油共給系統。
發動機燃燒不好什麼原因
8樓：手機使用者
你好，排氣管排不排水並不是判斷燃燒好壞的有效依據：
1、汽油燃燒產生水蒸氣和二氧化碳兩種主要成分；
2、其中水蒸氣氣排出排氣管末節管口的時候，如果外界氣溫較低，會凝結成水霧，變成可以用肉眼看到的白色煙霧；需注意大多數時間，狀態良好的車輛，尾氣是無色的；
3、如果水蒸氣冷凝在排氣管中，並且越來越多，則會在發動機高轉速時排氣氣流加速時，一起帶出排氣管，形成排氣管滴水現象；
4、須知，設計良好的排氣管，水蒸氣是不容易積聚在管內的，因為冷凝水溶解了一些帶有腐蝕性的物質如二氧化碳、氧硫化合物等，形成酸性液體，會很快將排氣管腐蝕穿孔；
5、再者，當發動機長期處於較低轉速區域內時，因為排氣氣流不夠大、排氣管內部溫度不夠高，會導致水蒸氣大量在排氣管內部積聚，這是不好的，所以應該定期讓車子跑跑高轉速，或者養成稍高轉速換擋的習慣，不要讓車子一直處於憋氣狀態。
希望你能夠明白。
9樓：青海老吳聊車
發動機燃燒好不好，看看排氣管滴水就知道了。
10樓：網友
空燃比不正確！氣缸壓縮不好！點火或噴油正時不正確！配氣相位不正確！
11樓：網友
燃油噴射霧化效果、進氣量多少、點火時間、噴油提前角等等因素都可以導致燃燒不好。
12樓：江湖小吧
調節進排氣門間隙是否過大，配氣機構是否正常。
拆解發動機看燃燒室的氣缸缸體與活塞的間隙，缸體有無劃傷。是否有機油竄入燃燒室。
還有很多原因會造成燃燒不好，自己解決不了還是找客服維修吧。
13樓：網友
你可以檢查下油頭的工作狀況！
14樓：黑夜騎士
是汽油的還是柴油的啊？
汽油發動機燃燒不穩定是什麼原因?
15樓：禚方伏康平
不是。活塞在上止點時，活塞上部的空間稱為燃燒室，它是由活塞、缸蓋等共同構成的。
v6發動機故障燈閃爍，發動機怠速抖動，車子無力
16樓：我惜情愛
這個不屬於故障是系統自檢造成；發動機出故障了，需要到維修廠用電腦檢查故障碼，才能確定故障點的，一般是發動機缺缸失火了。
1、在發動機沒有發動的情況下通電後機油報警燈和發電指示燈被點亮是正常的（相反如果不亮就不正常了），這是因為發動機沒有被髮動所以機油幫浦和發電機沒有工作，這時發電機不發電，機油也沒有壓力所以這兩個指示燈是提示駕駛員汽車的工作狀態用的。
2、發動機啟動後，發電機和機油幫浦開始工作，這時發電機已經開始發電，機油幫浦工作使機油達到一定壓力滿足發動機運轉需要，所以這兩個報警燈就會熄滅，代表系統執行正常。而如果發動機已經發動而報警燈還是點亮狀態的時候說明汽車發電部份故障或者機油壓力有問題，需要熄滅發動機然後對汽車進行檢測（主要是機油部分，機油壓力報警狀態下如果發動機繼續工作可能會導致發動機嚴重損壞）。
17樓：匿名使用者
v6發動機故障燈閃爍，發動機怠速抖動，車子無力 油路變質導致的嚴重燃燒不好，乙醇燃油7天變質，普通燃油15天變質，裡面嚴重被汙染，清洗油路之後多跑，在燃燒中排除那些膠質水分雜質。使用國六標準的燃油新增劑燃油清洗劑就可以，非常管用，上次停車30多天也是故障碼，用了2次就全好了。
18樓：匿名使用者
v6發動機故障燈閃爍，發動機怠速抖動，車子無力 新車這樣抖動確實大概率是失火缺缸，主要原因還是燃燒不好導致的。可能是燃油質量和發動機不相符，也可能是某個批次的燃油質量缺陷雜質或者養化厲害導致的燃燒室燃燒不好出現的抖動。如果檢測不到任何故障，可以先清洗油路試試，因為並非新車油路就一定很乾淨，這和加油有關係，趕巧哪次把氧化過大雜質多的燃油加入油箱，車量就容易失火缺缸。
先跑跑看，要是還有這類現象，換油站也不行，因為汽油本身不具備情節效能，須要用司*有~普 這類燃油清洗劑 進行化學反應分解油路種的膠質雜質和水分，這樣才能清潔乾淨，一點點燃燒好了，排放故障就會自動消失。
奧迪a6,2.4v6發動機右邊三缸不工作有油有火沒有缸壓,電腦報故障凸輪軸位置感測器不好，換了一
19樓：匿名使用者
沒有缸壓是機械故障，不是感測器的原因，檢查氣門密封情況【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
20樓：匿名使用者
沒有缸壓不可能單邊沒有的！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
21樓：匿名使用者
正時有沒有動過、可能正時跳齒了呢！
22樓：手機使用者
沒有缸壓，換缸墊，缸壓沒有怎麼能著火。
發動機缸內燃燒不好
23樓：途虎話養車
這個問題以我的經驗是可變氣門控制閥問題，v6發動機（135），（246）,缸蓋名乙個，共兩個控制閥，更換油壓控制閥，這可能幫到你。
請問六代本田雅閣3.0v6發動機出現故障，總是有三缸不工作是什麼原因？不是124缸，就是356缸
24樓：鄭州萬通汽車學校
根據你的描述這種失火故障是導致催化器損壞的失火故障，失火統計以發動機運轉200圈即400次（四缸機）燃燒為乙個週期來計算失火率。當失火率超過該工況下設定的閥值，達到損壞催化器的程度時，故障燈將閃爍以提醒駕駛員，並在必要時採取斷缸措施，以保護催化器，因為是六缸機有一缸或者兩缸出現失火仍然可以行車，於是會出現動力性不穩怠速抖動等現象，ecu軟體程式4s店是無法查的，所以只能從火花塞，個別缸噴油嘴是否堵塞等硬體查起。
25樓：匿名使用者
請問六代本田雅閣發動機出現故障，總是有三缸不工作是什麼原因？不是124缸，就是356缸 n到d稍微有點緩衝那樣的震動也沒事的，n要挺穩了再換到d.怠速腳下出來震動說明現在燃燒開始有一點點不好了，要注意清潔下油路，嚴重就是連續抖動，再嚴重就是燒機油。
油品和這款發動機稍微有些不匹配，畢竟這車進口是按照歐美燃油研發的機器，所以要定期清潔油路才會養護好，定期清潔還能節油。我之前是連續抖動，什麼配件清洗更換都不好用，後來用的司有普加油箱後跑了兩箱油就不再抖動了。
汽車發動機燃燒不好怎麼辦？
26樓：網友
根據車型的不同，找出「燃燒不好」的實際誘發原因，再對「症」維修。以下主要參照汽油機分析：
1、燃油品質差、水份或雜質重。
2、點火部份：
a、線路部分、線路老化、漏電、點火強度不夠；
c、點火線圈、分電器（依車型）導通不良、斷路、短路或是燒燬等現象。
3、油路：a、油管路堵塞、油幫浦供油壓力異常；
b、噴油嘴霧化異常（或不霧化）；
c、軌壓感測器異常；
d、油嘴本身質量故障：堵塞、導通不良、發熱燒燬或因發熱工況異常等；
4、水溫感測器異常，ecu採集引數不準等；
5、缸壓異常：如本身存在質量故障、維護不當（或是逾期）造成內部過早異常磨損等；
6、未見實車，不排除其他故障的可能，具體以實車檢測結果為準。
27樓：傲威清積碳
如果汽車開起汽油味大，應全面進行排查，如果自己專業度不夠，建議開到維修進行檢測。
一、檢測油管、油封，看是否存在漏油的情況，而出現汽油味。如果出現漏油情況，請更換相應配件。
二、混合汽過濃，燃油不完全。檢查氧感測器、空氣濾清器，節氣門、阻風門等部分是否存在故障。如果是節氣門、濾清器出現問題，請進行清洗；如果是氧感測器、阻風門出現故障，請更換。
三、油路是否有積碳。噴油嘴等部位存在積碳，會使汽油霧化效果不好，影響燃油充分燃燒。油路出現積碳，清洗油路即可。最簡單的方法是使用清洗型的積碳清洗劑進行全油路清洗。
28樓：匿名使用者
1缸壓不好，2缸頭變形【12缸23缸34缸】竄氣。
29樓：網友
請先確定汽油味是從**來的！
可能部位1油管漏油…有味和耗油。
2尾氣有味，現象是有黑煙，原因多是油電路問題…如氧感測器3空慮堵死或堵塞，汽缸內部件有積碳，碳罐機構失效，將油箱的油引進發動機和體外。
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