1樓：雲南萬通汽車學校
比亞迪e2全系搭載一臺最大功率70kw，最大扭矩180n·m的永磁同步電機，0-50km/h加速時間。得手舉益於塵好e平臺的整合化和高強度車身材料和技術的應用，e2做到了極致的車身輕量化，整備質量達到1250kg，不只遙遙畢兄碧領先於同級別純電動車型，跟燃油車型比也毫不遜色。
2樓：卡子灣漫
比亞迪e2，好笑動力友橋含方面，新車將具備高低續航兩個版本的車型，其中低續航版本搭載的電池容量為，nedc工況下續航305km；高續航版本搭載的電池容量為，消耐nedc工況下續航402km，百公里的綜合電耗分別為和。
3樓：反對活動復活節
現在我開的就是比亞迪e2，而且開了也有段時間了，對這個車也算是瞭解，作為車主還是很有發言權的，就來一下這個問題吧。
<>平時使用最多的情況就是上下班代步，全程大概六公里左右，上下班路判世況比較複雜，有時堵車，還有好幾個紅綠燈，城市用車其實對動力要求不是特別高，但是對動力的輸出平順性有很大的要求。堵車的時候，慢慢跟著前面的車，前車加速了我輕輕踩下油門，車也會很輕盈的跟上去，以前開的燃油車會慢半拍，沒有e2直接。等掘清肢紅燈時也一樣，只要踩下電門，動力馬上就有，起步特別痛快。
每次上班都會經過一座不算大的橋，以前開燃油車時會給一大腳油門，發動機嗚嗚的響了之後動力才會出來，之後才能爬上去。現在只要稍微一踩，動力就會源源不斷的輸出，而且還沒有頓挫，正吵車很輕鬆的就爬了上去，甚至每次到了坡頂我還要收點電門。
在動力方面應對日常駕駛完全沒問題，尤其是城市駕駛，動力可以說隨叫隨到，而且那種源源不斷的輸出感覺也讓人特別滿意，所以說動力方面完全不用擔心，尤其是在城市中使用。
在日常使用中比亞迪e2的動力表現如何？
4樓：網友
現在我家的車子就是比亞迪e2，而且也開了有一段時間，對這個車還能稱得上了解吧，作為車主自我感覺租豎還是可以有姿沒發言權的，就來一下這個問題吧。
在我家，車子平時使用最多跡型納的情況就是我送完老婆上班再去公司，然後下班再去接老婆一起回家，每天來回的里程大約20公里左右，總體的路況也就是普通的城市道路，紅 綠燈多、堵車是常態，基本就是走走停停。不過，每次上班我們都需要走一座稍有點坡度的橋，以前開燃油車到了那裡都需要加大油門，才能爬上去。
現在開這部e2，只要稍微一踩電門，就會感覺到動力在源源不斷的輸出，車很輕鬆的就爬了上去，絲毫沒有頓挫。當然，城市用車對動力要求並不會特別高，平順、穩定才是最好的體驗感。
從我們家的實際駕乘體驗來說，e2在動力方面應對日常駕駛完全沒問題，特別是城市駕駛更不在話下，完全可以放心。
5樓：小山村情懷
比亞迪e2開了有5000公里了，從11款的卡羅拉換過來的。變化最握辯大的變化就是油錢了，雖然卡羅拉也算是比較省油的車，但是買了比亞迪e2之後，從以前每 年4000多的油錢，到現在我半年才用了不到500塊錢的電費，一公里還不到一毛錢，這個差距還是比較大的。買的時候就是看中了電車省錢，最後覺得比亞迪e2符合我所有的要求，家裡人也特別喜歡，就直接入手了。
當時我也害怕電車動力不足，跑不了高速，所以卡羅拉就沒敢賣，現在看來擔心都是多餘的。雖然e2的效能確實不**，但我試了試，高速130碼還可以，加速很輕快，車身也很穩。我們 國 家 限速是120碼，這個動力日常使用完全夠了。
比亞迪e2作為電車，有個很好的特點，就是起步提速乾脆利索，本人作為一位十年老司機，手動擋三檔都能起步，體驗了電動車之後，覺得電車更方便、平順、迅猛，對睜鄭新手非常的友好。平時在市裡開車，大多都在60碼以內，這種情況段早缺下，e2的發揮非常出色，輸出平穩，加速強勁，用電量低。
6樓：福州萬通汽車學校
比亞迪e2的銷數話，動力表現日常使用虧鏈首的話還是比較緊湊的，如果你要是跑長途或者是說做喚如其他的話還是換乙個車型吧。
7樓：安徽萬通高階技工學校
你好 家用車動力夠滾州用了，電動機輸出功率褲殲達70千瓦，桑塔納燃油車發動機最大功率大純蔽也不過是82千瓦。
比亞迪e2怎麼樣，比亞迪e2怎麼樣？綜合實力如何？
您好，e2是比亞迪旗下的純電動兩廂轎車，外觀e2加入比亞迪 dragon face 設計元素，六邊形大尺寸點陣式格柵與狹長的頭燈組融為一體，並在上沿加入鍍鉻飾條點綴，延展視覺寬度。下方設有線條誇張的l型進氣口，讓該車充滿運動氣息。此外，e2提供6種車身配色。車身尺寸方面，比亞迪e2長寬高分別為4,2...
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