1樓：匿名使用者
火車的每一個輪子上都有一個制動裝置，一起湧來剎車。
2樓：匿名使用者
現代火車用液壓系統，使鐵輪子與鐵軌產生的摩擦力剎車。
火車怎麼剎車
3樓：匿名使用者
火車的制動裝置在機車和車廂上都有，只是一般情況下制動在機車內由司機控制，但是在客車車廂裡面也有緊急制動裝置，在非常情況下可以使用。在貨車的守車裡面有簡易的緊急制動閥，也可以制動。
在機車裡面是靠兩個制動閥來完成制動的，一個是單閥，俗稱小閘，是機車單機制動的，另一個是自閥，用於整個列車制動。平日裡車廂裡的制動閥都保持鎖閉定位，只由司機在機車內對列車進行制動和緩解。所以說火車在剎車的時候是整列都在剎車，如果只是機車剎車，那麼大的慣性還了得啊。
客車和貨車的制動原理是一樣的。順便說一下，火車的制動靠風，就是外行講的氣，和大型汽車氣剎原理差不多。火車的風是靠裝在機車內的空氣壓縮機來產生的，貯存在機車的總風缸內，然後由均衡風缸均壓，一般為600kpa,這些風由總風管傳遞到各個車廂，總風管就在每兩節車廂連線處，在車鉤的旁邊，你可以看一下。
當火車剎車的時候，司機開啟制動閥，風就從這根管子裡壓到各車廂的制動缸裡，推動活塞運動，活塞是和制動的閘瓦連在一起的，所以閘瓦就緊緊地抱住車輪，從而使火車停下來。
為什麼火車不會急剎車？
4樓：健康皇家
一列火車一般有幾千噸重，而且又以每小時100 千米左右的速度（動車、高鐵的時速更高達200 千米以上），在摩擦力很小的鐵軌上飛馳。由於高速行駛的火車移動力量太大（慣性太大），剎車閘摩擦力有限，所以，列車總會繼續向前滑行很長一段距離後，才能完全停住不動。實際上，無論是什麼車，包括最普通的自行車，在快速行駛時，除非在危急狀態下，是不能緊急剎車，使車立即停下的。
因為慣性會使車上的人、物以剎車時的車速向前丟擲。你可以想象，這會造成多嚴重的後果。所以正常的剎車應該使車均勻減速，慢慢停下。
5樓：匿名使用者
火車整重由於慣性，急剎不了，更重要的是火車的輪子是鐵的，路軌也是鐵的，輪子和鐵軌間摩擦力小，接觸面也小，高速度行駛中，是不能象汽車的膠輪那樣急剎車的。
6樓：手機使用者
也可以剎車，不過速度太快，剃車不能使它立即停下來。
7樓：劉俊峰答題秀
遊戲情節大部分基於實際情況來設定的，所以不急剎車。現實中的火車也是正常不急剎車，因急剎車後所經過的鐵軌需全部更換的，損失大。
8樓：痞樣的小不點
啥車速度快了也不能急剎車呀！慣性不得讓火車脫軌呀！
9樓：
火車這麼長怎麼急剎車，後面的車廂由於慣性還是會往前的，車廂是一節一節連起來的，又不是整體連在一起的。
火車和動車剎車是什麼剎車？
10樓：小愛談國際
火車靠的是壓縮空氣制動，有機車的空氣壓縮機產生。剎車的時候由司機開啟氣閥，壓縮空氣進入列車的汽缸，汽缸的活塞在壓縮空氣的作用下，通過連桿使閘瓦緊緊地作用在車輪上，產生巨大的摩擦力，從而是火車制動。
每個車廂下面都有風缸，每個車輪上都有閘瓦，貨車是單閘瓦單風缸，客車是雙閘瓦雙風缸，因為客車制動距離大，需要有足夠的制動力。機車上面有總風缸和均衡風缸，空壓機產生的風就是貯存在總風缸裡面，壓力一般是800kpa，由均衡風缸進行壓力均衡，一般為600kpa,車鉤旁邊的是總風管，制動風就是通過風管傳遞到每節車廂。另外說一下，火車上產生的不叫氣，而是稱作為風，剎車用的不叫鐵蹄，叫做閘瓦。
11樓：匿名使用者
你這問題還蠻搞的嘛，朋友，這應該是氣剎，也可能是abs技術。防抱死的剎車，畢竟車速太快。也有可能兩項技術都運用了，我知道早期的火車是汽剎的。
為什麼火車不會急剎車,火車能緊急剎車嗎
一列火車一般有幾千噸重，而且又以每小時100 千米左右的速度 動車 高鐵的時速更高達200 千米以上 在摩擦力很小的鐵軌上飛馳。由於高速行駛的火車移動力量太大 慣性太大 剎車閘摩擦力有限，所以，列車總會繼續向前滑行很長一段距離後，才能完全停住不動。實際上，無論是什麼車，包括最普通的自行車，在快速行駛...
火車看到前方的人會剎車嗎,火車看到人不能剎車嗎？
會，關鍵問題是火車速度快，重量大，即使看見人馬上剎車也得跑800到1500米才能剎住，意味著鐵路上的人不躲的話，火車眼看著壓上去也剎不住車 火車看到人不能剎車嗎？火車是不能突然剎車的，就像開的很快的普通汽車，說停就停得了嗎？急剎車會自己翻車或者至少也會由於慣性再開一段距離，而火車更快啦，一時肯定停不...
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