1樓：途虎話養車
水箱進機油可能原因：1、衝缸墊：缸墊損毀後使油道與水道貫通，由於機油的壓力高於冷卻水的壓力機油進入水道後再入水箱。
觀察水箱冷卻水錶面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。2、缸套裂。
由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水錶面，氣團的流通 動很劇烈。3、機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。
若觀察水箱冷卻水錶面，一般較平靜。 上述三類故障在判斷時，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑑別。但觀察時，一般應取掉水泵皮帶，水泵停止工作，水箱內冷地水保持相對平穩。
而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。待故障部位確定後，再進行維修。
2樓：汽車大師周建軍
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提問460的
新車一年兩個月
回答你好，這種情況的話，你需要檢查一下缸蓋的進水孔和進油孔有沒有穿，還有就是你檢查一下機油壓力資料是不是合適。
新車啊，那你先測下機油壓力資料是不是合適，怠速時大於1.5kpa加速時候大於2.2kpa
提問壓力可以
回答那你需要檢測一下變速箱電腦版的供電針腳電壓以及can通訊針腳電壓是不是合適，can高can低通訊針腳電壓合起來正好等於5付的。
氣缸墊也拆開看看有沒有衝
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水箱進機油是什麼原因啊?
3樓：途虎話養車
水箱進機bai
油可能原因：1、衝缸墊du：缸墊損毀後zhi使油道與dao水道貫通，
內由於機油的壓力高於冷卻容水的壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水錶面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。
2、缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水錶面，氣團的流通 動很劇烈。3、機油冷卻器故障。
機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水錶面，一般較平靜。 上述三類故障在判斷時，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑑別。
但觀察時，一般應取掉水泵皮帶，水泵停止工作，水箱內冷地水保持相對平穩。而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。待故障部位確定後，再進行維修。
水箱進機油是什麼原因?
4樓：途虎話養車
水箱進機油可能原因：1、衝缸墊：缸墊損毀後
使油道與水道貫通，專由於機油的壓力高於冷卻水的屬壓力機油進入水道後再入水箱。觀察水箱冷卻水錶面有氣流逸出。停機後冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。
2、缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水錶面，氣團的流通 動很劇烈。3、機油冷卻器故障。
機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放乾淨而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水錶面，一般較平靜。 上述三類故障在判斷時，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑑別。
但觀察時，一般應取掉水泵皮帶，水泵停止工作，水箱內冷地水保持相對平穩。而不要採用匆忙更換某一零部件的方法。待故障部位確定後，再進行維修。
水箱進機油有幾種原因？
5樓：匿名使用者
1.排氣管冒白煙。證明很有可能冷卻水跑進燃燒室裡燒了，排出來的水汽。這個情況版通常是缸墊權
沖水了，這種情況可以嘗試換缸墊，一般收費不會很貴；
2.水箱裡面有油，更加可以懷疑是不是缸墊壞了，導致有機油走進水道里了。這種情況，水溫肯定會高的！
汽車水箱裡有機油還有以下原因：
1.波箱散熱器是否有問題
2.是否出現水溫高的問題
3.衝床的現象
4.缸套裂。由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被「擠」入冷卻水中，觀察冷卻水錶面，氣團的流通 動很劇烈。
很有可能是缸墊的問題，缸墊有裂隙也會滲水進油的，燒乾水後突然加水也會引起缸裂的，只要拆開缸體就能看得清楚了。
水箱進機油的原因有哪些？
6樓：
1、首先明白機油跟冷卻水有聯絡的兩個地方，一個是缸墊，就是缸蓋和缸體之間的那個墊子，如果墊子有損壞就會機油流到水箱裡面去。
2、還有一個就是機油散熱器，這個散熱器也是需要水來散熱的，所以這個散熱器壞了也會這樣。
3、汽車水箱
汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件;功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內迴圈，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
4、原理
水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的一個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
當發動機的水溫高的時候，水泵泵水反覆迴圈藉此來降低發動機的溫度，（水箱是的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又迴圈到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的迴圈，避免發動機溫度過低。
車子水箱進機油是什麼原因？？
7樓：途虎話養車
1.最大的可能衝缸墊：缸墊損毀後使得油道與水道貫通，由於機油的壓回力高於冷卻水的壓力答，機油進入水道後再入水箱，觀察水箱冷卻水錶面有氣流移除，停機後冷卻水會自動流到機油道里再進入油底殼。
2.缸套裂：由於缸內燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被擠入冷卻水中，可觀察冷卻水的表面，氣團的流通很劇烈。
3.機油冷卻器：機油冷卻器在裝配、製造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不牢，或因冬季冷卻水未放乾淨造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水。
注意：在觀察時一定要卸掉水泵皮帶，水泵停止工作，冷卻水保持相對平穩。
發動機水箱進機油是什麼情況？
8樓：匿名使用者
水箱或者水壺發現有油水混合的情況，
發動機水箱進機油可能是機油道和發動機水道串通了版，如果權是帶自動變速箱有散熱器的，也有可能是由於變速箱油散熱器損壞，變速箱油串入水道，拔下機油尺或變速箱油尺，看上邊是否有油水混合物，辨別不同的串氣部件。
如果是缸頭墊壞的話，可能會導致兩種串氣；1.機油道和水道，缸體裂了也會導致油水混合，看尾氣會有蘭煙，2.水道和缸內串氣，尾氣會是白煙
2.水道和氣缸串，看尾氣會有白煙
一種是水道和機油道竄通，缸體內裂也會導致
另一種是水道和發動機氣缸串氣，水箱內的水會減少，打壓進行密封性測試，會發現壓力維持不住
車子燒機油是什麼原因,車子燒機油是什麼原因的？
可能需要大修，需要進一步檢查，加機油能接受的情況下建議先用著，畢竟大修比較貴 車子燒機油是什麼原因的？活塞環與氣缸壁間的配合間隙 過大 活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象 另外，氣門密封圈密封效能差 曲軸箱強制通風閥 pcv 損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大...
濰柴發動機油底殼裡進柴油了，都是什麼原因造成的，別說的太專業，通俗易懂一點。謝謝
你看看是柴油還是防凍液？如果是柴油那就證明該大修了 油嘴尿油，拆掉油嘴拿到實驗臺檢查 什麼是汽車，汽車的具體含義指什麼 汽車是指由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於 載運人員和 或 貨物 牽引載運人員和 或 貨物的車輛 特殊用途。一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線...
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