1樓：中國農業出版社
機油壓力過低的原因：油底殼機油油麵過低；感測器或機油壓力錶損壞；機油濾清器堵塞；機油限壓閥故障或機油壓力彈簧過軟。
2樓：二愣
油底bai殼油量不足；機油du
粘度過小，限zhi壓閥彈簧彈力不足或調整不當dao，潤版
滑系統管路嚴重漏權油。
介紹：機油，即發動機潤滑油，英文名稱:engine oil。
密度約為0.91×10³能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的"血液"，。
發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。
作用：1. 降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。
2. 清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通迴圈帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。
3. 密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
3樓：匿名使用者
根據抄你車的情況來看，已經換了機油泵後機油報警燈還亮，那就證明不是機油泵的問題，那剩下的問題一般有兩個問題，機油油路的壓力問題和電器電路的問題，建議先從最簡單的查，先更換機油壓力感應塞，如果不行就拆下機油壓力感應塞高壓和低壓測試機油壓力，低壓不低於30kpa高壓不低於180kpa，如果機油壓力不夠，就要檢視以下幾點：
1.曲軸與大、小瓦之間的配合間隙過大，會使機油壓力降低；
2.機油濾清器、吸油盤堵塞，會使機油壓力降低；
3.回油閥損壞或失靈。若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；
4.機油管路中有漏油、堵塞現象。
如果油壓正常，那麼就從電路下手：線路、儀表逐一排查，如果還是找不到問題建議在換一組品質較好的高壓線試試，因為轉速訊號是通過點火線圈負極獲得的，能對該採集點起幹攏作用的只有附近強烈的電壓，而臨近的點火高壓線如果漏電，必將對轉速訊號產生干擾。
希望上述方法對你有所幫助。
4樓：宦蝶辜蔓
機油壓力低與動力不足沒有直接的聯絡，發動機工作年份久了後軸瓦會有磨損，機油就從這些磨損過多的縫隙中跑出去，最終導致機油壓力過低。
5樓：太史向卉覃青
有多種原因會引起機油壓力過低。一般情況下是：機油使用週期過長，機油泵老化，機油道或者機油濾芯堵塞，軸瓦或連桿瓦間隙過大，使用的是夏季機油等都會造成機油壓力低。
6樓：唉歐唉區
可能是潤滑油量不足，潤滑油使用超過使用限度粘度過低，濾網被堵，油管回接頭、管答
路或者搖臂端脫落等，機油泵損壞，油壓限壓閥彈簧壞了或者卡住了，曲軸主軸承、連桿軸承凸輪軸軸承磨損，大致就那麼多了，還有種可能就是油壓表壞了，顯示不正確
再補充一下，油壓達到正常水平就可以了，不是說越高越好，只要在正常範圍內，如果用好的進口潤滑油，也會比原先低，那樣倒沒有問題了
7樓：匿名使用者
如果你感覺復
到了動力不制足首先要看你的排氣管是不是又冒藍煙現象。依次拔高壓缸線，看一下每個汽缸工作是否都一樣，有沒有不工作的汽缸，開啟氣門室蓋上面的小蓋看一下是否有倒氣現象（就是出氣特別厲害）這是看發動機狀況最起碼的也是最能說明問題的方法，因為機油壓力低如果沒有異常響聲的話發動機一般不會影響動力的。剩下的就是樓上那哥們說的，你要檢查油路有阻塞的現象，機油濾網機濾芯，一般情況急加油時要上升的你的卻相反，不能排除你的機油壓力感測器裝錯了，高低壓感測器裝反了，換過來試一下。
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