1樓：匿名使用者
這種情況明顯的減速機選型不合適，你可以計算負載的扭矩，再進行減速機軸的校核，如果減速機的額定扭矩範圍內斷軸，肯定是質量問題。如果是選型太小，造成斷軸，那麼可以給電機加裝力矩控制變頻器，控制電機的輸出扭矩，或者在輸出軸上加裝扭矩限制器！這樣都可以防止斷軸！
但是你的工作有時候是沒辦法完成的，建議更換大減速機，或者更換軸的材質！
2樓：匿名使用者
斷軸一般情況是軸定義的尺寸/硬度/材質不合格,除非明確軸最大承載力矩,然後計算減速比,效率,然後換算電機的功率等,不便於操作,不推薦電機保護.
要求的電機的轉速與力矩是固定的,要不斷軸,加大減速箱的型號尺寸(軸也加大),用好的材質+熱處理.
同時要注意安裝的同心度,及使用過程中是否有衝擊.
3樓：匿名使用者
用電的辦法就是檢測電流，斷軸前往往會有大電流產生。有個土辦法，把電機軸鋸短些，試試。
4樓：北屯張原
材質不過關，或者是負載過重
5樓：he**en你大大
最簡單的可以裝光電檢測電路，通過檢查電機的轉速來判斷輸出是否卡死，例如電機每分鐘1500轉，當輸出將要卡死時，電機會有一個轉速下降的過程，通過設定一個控制轉速，及時切斷電機供電電路。
也可以檢測電機的過流情況，通過控制電流，及時切斷電機供電電路。
6樓：匿名使用者
斷軸的原因有很多,可能結果問題,或者軸的材質問題,或者安裝對中問題,或者承受了徑向力,或者轉速太高等等都可能引起斷軸,改進方法要看具體的原因.
斷軸往往不是一下就斷的,而是長期的執行疲勞斷裂的,所以保護電機的意義不大.要針對具體原因改進.
7樓：音圈電機雲熙機電科技
一 電機選型有問題 二 減速機質量的問題
電機通過皮帶輪帶動減速機 和電機的輸出軸與減速機輸入軸連線，有啥本質區別嗎？
8樓：都不懂的貓
電機的轉速是1400轉分鐘，那麼樓主要獲得不同的轉速的時候就必須要改變皮帶輪的直徑來獲得，而減速機的目的是通過齒輪的傳動來損耗電機所帶來的高速運轉
9樓：
帶傳動具有結構簡單、傳動平穩、**低廉和緩衝吸振等特點。而電機的輸出軸與減速機輸入軸連線需要用到聯軸器，在安裝的時候兩都的同心度有一定的要求，運轉的時候有衝擊，維護相對比較困難和費時。
10樓：不曾夨來過
建議做以下工作：
1、檢查電機前後軸承的徑向遊隙，一般用壓鉛絲的方法可測得，然後對照前後軸承型號看軸承遊隙是否超標。
2、檢查電機和減速機聯軸器和對應裝置的軸是否配合良好，其中包括鍵是否合適，聯軸器和軸間有無過大的間隙等
3、對電機和減速機間的聯軸器重新找正，用3塊百分表進行找正，兩個軸向一個徑向。
11樓：匿名使用者
沒本質區別，帶傳動效率還要損失呢，但是有時候由於安裝條件的限制或者節約空間就這麼設計了
12樓：匿名使用者
從傳動角度來說，沒有本質區別，但從其他角度來說區別還是有的。
13樓：扶格剛舒方
電機720轉/分
傳動輪速比為120/500，減速比是
1/48.57
所以最終速度是3.55775轉/分鐘
行星減速機不同心斷軸解決方法是什麼？？？
14樓：匿名使用者
當行星減速機的驅動電機和減速機間裝配同心度保證得較好時，驅動電機輸出軸所承受的僅僅是轉動力(扭矩)，運轉時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅動電機輸出軸還要承受來自於減速機輸入端的徑向力(彎矩)。這個徑向力的作用將會使驅動電機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向會隨著輸出軸轉動不斷變化。
如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸區域性溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，最終將導致驅動電機輸出軸因區域性疲勞而折斷。兩者同心度的誤差越大時，驅動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自於驅動電機輸出軸方面的徑向力，如果這個徑向力超出減速機輸入端所能承受的最大徑向負荷的話，其結果也將導致減速機輸入端產生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。
因此，在裝配時保證同心度至關重要!從裝配工藝上分析，如果驅動電機軸和減速機輸入端同心，那麼驅動電機軸面和減速機輸入端孔面間就會很吻合，它們的接觸面緊緊相貼，沒有徑向力和變形空間。而裝配時如果不同心，那麼接觸面之間就會不吻合或有間隙，就有徑向力並給變形提供了空間。
同樣，減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現象發生，其原因與驅動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅動電機出力和減速比之積，相對於電機來講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。因此，使用者在使用減速機時，對其輸出端裝配時同心度的保證更應十分注意！
15樓：匿名使用者
簡單點,
更換一個品牌.
電動機怎麼和減速箱連線，是通過聯軸器把電動機的輸出軸和減速箱的輸入軸聯接在一起嘛？
16樓：姓詩蕾百蕾
因為齒輪箱要傳遞電機的扭矩，所以齒輪箱要和電機輸出軸連線，另一方面減速箱的輸入端也是軸，所以就需要聯軸器連線著兩根軸，以傳遞扭矩。聯軸器的作用就是連線兩根軸傳遞輸入軸的扭矩。聯軸器的種類有很多用途也各不相同。。
減速機是做什麼用的,它跟普通電機有什麼區別？
17樓：神級人氏
減速電機叫做齒輪馬達，都是模組化組合的，同時輸出扭矩變大，6極（輸出同步轉速1000rpm），8極（輸出同步轉速750rpm），所以就通過齒輪機構或其他機構（如擺線）使電機的轉速降下來，而電機的輸出轉速或扭矩無法滿足實際的要求，其中4極電機最常用， 由於裝置是用到的轉速一般都比較小，電機，極數越**格越貴， 普通電機常用的是4極（輸出同步轉速1500rpm），是減速箱與電機的組合體，gear motor。
減速機是變速器的一種，一般用於低轉速大扭矩的傳動裝置，原理是把電動機、內燃機、馬達或其它高速運轉的動力，通過減速機的輸入軸上齒數少的齒輪齧合輸出軸上的大齒輪，從而達到減速的目的；大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。
減速機按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；按照傳動的佈置形式又可分為式、分流式和同進軸式減速機。
18樓：
若你說的減速機是指減速電機的話就可以與普通電機做比較了
減速電機叫做齒輪馬達，gear motor，是減速箱與電機的組合體，都是模組化組合的， 普通電機常用的是4極（輸出同步轉速1500rpm），6極（輸出同步轉速1000rpm），8極（輸出同步轉速750rpm），電機，其中4極電機最常用，極數越**格越貴， 由於裝置是用到的轉速一般都比較小，而電機的輸出轉速或扭矩無法滿足實際的要求，所以就通過齒輪機構或其他機構（如擺線）使電機的轉速降下來，同時輸出扭矩變大，以便滿足實際的轉速和扭矩的需要
19樓：匿名使用者
減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的迴轉數減速到所要的迴轉數，並得到較大轉矩的機構。降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速器額定扭矩。速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。
大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。 一般的減速機有斜齒輪減速機(包括平行軸斜齒輪減速機、蝸輪減速機、錐齒輪減速機等等)、行星齒輪減速機、擺線針輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、行星摩擦式機械無級變速機等等。
電機轉減速機斷軸，用什麼來檢測減速機輸出軸不轉後報警，越省材料越好，
20樓：李桂山
這種高技術，不出錢沒人會說
21樓：感覺到的熱風
我來告訴你答案：買個轉速儀按上就可以了。
電機輸出軸直連減速箱，帶動傳輸皮帶。現在電機輸出軸容易磨損，怎麼判定磨損的原因是不是過負荷造成的？ 5
22樓：
建議做以下工作：
1、檢查電機前後軸承的徑向遊隙，一般用壓鉛絲的方法可測得，然後對照前後軸承型號看軸承遊隙是否超標。
2、檢查電機和減速機聯軸器和對應裝置的軸是否配合良好，其中包括鍵是否合適，聯軸器和軸間有無過大的間隙等
3、對電機和減速機間的聯軸器重新找正，用3塊百分表進行找正，兩個軸向一個徑向
23樓：曠穎慧
有可能是電機輸出斜齒與減速機連線處間歇過大或者潤滑不好造成磨損的，為什麼一定要採用這樣結構喃！不能通過鍵槽連線形式嗎？
24樓：匿名使用者
從你表述的故障情形來看應該是過負荷，電機軸的斜齒輪一般比減速機內齒輪模數小，故過負荷先打電機軸齒輪，還有一種可能性是軸齒輪熱處理不到位。
25樓：超維修
電機輸出軸與減速機配合間隙過大，或鍵條強度不夠尺寸偏小
26樓：匿名使用者
斜齒傳動角度不同於其他平面齒 工作狀況如同切削 負荷越大磨損越大 判定負荷聽聽噪音 還有工質溫度
wpo減速機輸出軸方向反了怎麼換
你好，行星擺線減速機它的內部工作是依一齒差在裡面作公 轉的低速輸出過程，沒有過橋齒輪改變它的方向，如圖你看看內部結構，所以當然是和電機同向，祝你好運，如有幫助請採納。你改變它的旋轉方向就會改變軸向力的方向，需要從新校核了 這個沒有什麼固定的，不過一般都是做成輸入輸出同方向轉的，畢竟你電機也可以正反轉...
怎麼樣選擇電機和減速機，如何選用電機和減速器
1 在選擇減速機時，首先要確定減速比。如果標準品沒有您需要的減速比，請您選擇接近的.2 確定減速比後，請將您選用的伺服電機額定扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小於產品型錄上提供的相近減速機的額定輸出扭矩，同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需最大工作扭矩。所需最大工作扭矩要小於額定輸出扭矩的...
減速機的應用範圍是，減速機的應用領域有哪些？
需要動力的地方就需要減速機，小功率的電機，一般都是減速機和電機一體式的，叫減速電機，圓柱齒輪減速器一般用在功率較大的場合，如7.5kw以上 減速機在目前用於傳遞動力與運動的機構中,減速機的應用範圍相當廣泛,幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到減速機的蹤跡,從交通工具的船舶,汽率,機率,建築用的重型機...