1樓：法妞問答律師**諮詢
交通事故中車主承擔責任有：在駕駛員就是車主的情況下，駕駛員的責任就是車主自己的責任；在駕駛員是在從事僱傭活動中發生交通事故的，駕駛員與車主之間的責任承擔應依據《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第9條予以確定；等。
2樓：匿名使用者
追尾是丙的責任。。。負全責。。。。造成事故主因：1、車速過快2、緊急情況處置不當3、沒有保持合理車距。
乙丙無權追究甲的責任。。。。
甲有交通違章行為，由交警部門另行處罰。
3樓：匿名使用者
甲肯定應當承擔事故責任，民事責任更不用說。
交通事故責任無法認定的案件如何處理？
4樓：華律網
當發生交通事故，人們最關心無疑都是責任，因為責任的劃分關係到後期賠償的承擔比例，甚至一些刑事案件的量刑。大家所熟知的比較常見的責任劃分情況，主要有一方全責一方無責；一方主責一方次責；雙方同等責任這幾種。比較少見的就是責任無法劃分這種情況。
這種情況之所以會出現，主要是因為現場無監控錄影，通過技術手段和證人證言依然無法還原事故情況，所以交通對於責任的承擔無法確定，出現這種情況應該是怎麼呢？主要有兩個方法：第一就是跟對方協商，如果可以協商一致且不違反法律法規，可以按照協商內容簽訂和解協議，雙方按照協議履行。
第二就是通過訴訟的方式，由法院最終決定雙方承擔的責任比例問題。
5樓：要永遠疼我哦
近年來，在許多交通事故案件中由於事實不清或其他原因致使事故責任無法認定，公安交警部門很難確定雙方的責任。根據《道路交通事故處理程式規定》第50條，道路交通事故成因無法查清的，公安機關交通管理部門應當出具道路交通事故證明，載明道路交通事故發生的時間、地點、當事人情況及調查得到的事實，分別送達當事人。
在司法實踐中，一般情況下對交通事故責任無法認定的情形，任何一方均需收集相關證據證明對方存在過錯，起訴後由法官根據雙方對事實的陳述和提供的證據等綜合情況進行判斷，這是法官自由裁量權的體現。在這種情況下只能訴訟至法院由法院根據實際情況判決雙方是否存在過錯及責任分配問題。如雙方都存在過錯，責任按過錯原則分擔；如均無過錯，再依據《民法通則》第4條公平原則的規定，由雙方承擔公平責任。
因機動車都投有交強險，如果損失數額較小，且理賠數額在保險理賠範圍內，受害人只要證明對方有過錯就能有保險公司賠償全部損失，不必證明侵權人責任大小。
但在有些交通事故侵權糾紛中，因種種原因難以分清雙方過錯，雙方當事人也無法舉證證明對方是否存在過錯，對這種案件如何進行處理呢？筆者認為，可以適用「優者危險負擔」原則，綜合分析車輛衝撞危險性的大小、危險迴避能力的程度等因素，判決在速度、硬度及重量的方面存在更大危險性的機動車一方承擔主要民事賠償責任。
所謂優者危險負擔原則是指在道路交通事故責任中，在加害人與受害人具有同等過失的情況下，考慮到雙方對道路交通法規注意義務的輕重，按機動車危險性大小以及危險迴避能力的優劣，分配交通事故的損害後果。
優者危險負擔原則，在我國現行法律和行政法規中並沒有這一概念，但在許多法律、法規中已經體現了優者危險負擔原則的要求。《民法通則》第一百二十三條規定，從事高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運輸工具等對周圍環境有高度危險的作業造成他人損害的，應當承擔民事責任;如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔民事責任。
從立法本意來看，衡量是否屬於高速運輸工具應以是否對周圍環境有高度危險為標準，而機動車作為一種現代化的交通工具由於本身的質量、體積及動力等影響，即使以較慢的速度行駛也會對周圍造成影響，這已在人們日常生活的經驗和許多的案例中得到印證。因此，對高速運輸工具的理解應是強調工具本身而不應著眼於是否高速，仍應當考慮民法通則中第123條關於無過錯責任的規定，從而按照《民事訴訟法》若干問題的意見第74條第2款規定，適用舉證責任倒置，由風險大的一方承擔舉證不能的法律風險。
同時，《道路交通安全法》第七十六條規定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。根據學者的理解，就是「汽車比人優；車輛間則以增減速、控制力及最小徑迴轉能力等效能上較好的汽車為優，或就速度、硬度、重量、大小等對他人汽車危險性較多之汽車為優者；而由優者來負擔危險。」具體到機動車與行人，兩者在行使通行權方面的地位事實上是不平等的。
相對於機動車而言，行人明顯處於「弱者」地位。由於機動車比行人危險大，其注意義務就應當重，這樣在承擔民事責任時，機動車的所有人或者使用人在同等條件下承擔的責任就更重。因此，在機動車與行人之間發生的交通事故中，如果機動車一方無過錯而行人具有完全過錯，機動車的所有人或者使用人依優者危險負擔原則不能免責，而只能主張減輕自己的責任。
道路交通安全法作為特別法，其實際上對民法通則第一百二十三條作了更進一步的明確規定，更進一步說明機動車應適用高速運輸工具，適用無過錯原則，從而適用民訴法和證據規則關於舉證責任倒置的規定。另外交通事故已過錯原則為基本歸責原則，在處理機動車與非機動車、行人間交通事故時，如果非機動車一方存在過錯，法律還規定了過錯相抵的原則進行處理。
判斷優者的原則有：機動車優於非機動車，車輛優於行人，健全的成年人優於幼、老及殘疾人。車輛則以減速、控制力等效能較好，或以速度、質量、硬度、大小等對他人危險性較多者為優者。
具體到機動車與非機動車，兩者在行使通行權方面的地位事實上是不平等的。相對於機動車而言，非機動車明顯處於「弱者」地位。由於機動車比非機動車危險大，其注意義務就應當重，這樣在承擔民事責任時，機動車的所有人或者使用人在同等條件下承擔的責任就更重。
實行優者危險負擔原則，是為了貫徹公平責任原則，合理分配責任負擔，調整受害人和加害人之間的關係，體現了現代法治尊重生命的基本價值理念和「抑強扶弱」的基本精神。優者危險負擔原則，通過確定「優者」地位並讓其承擔相對更大的責任，有一定的科學性，我國法院在審判實踐中，充分考慮該原則，是必要的，符合社會公眾的一般期待和合理預期。
需要注意的是，「優者危險負擔原則」，不是對中華人民共和國交通安全法第七十六條關於「對機動車之間發生交通事故按按各自過錯的比例分擔責任」規定的突破。而是對該規定的細化和深化，是在過錯原則基礎下的利益平衡。
6樓：來自凌雲山得體的曹仁
機動車之間事故責任無法確定的情形。此種情況下，若依據《交通安全法》76條之規定，由有過錯的機動車一方承擔賠償責任，也即按過錯責任原則劃分賠償比例，那麼將會無比例可循。但事實上，如果一方在法庭上有證據證明對方有過錯，或是對方承擔的過錯責任事實上要大於自己，那麼也很可能獲得法官對自己過錯更小的認可，從而獲得對自己更有利的判決。
否則，在責任無法認定的情況下，法院很可能會依照民法公平原則讓各方均分事故的賠償比例。
機動車與非機動車、行人之間事故責任無法確定的情形。對於機動車與非機動、行人之間的交通事故，對機動車一方實行過錯責任推定原則。如果機動車方不能證明非機動車一方存在過錯，那麼機動車方將承擔全部責任；如果有證據證明非機動車方有過錯，那麼可以減輕機動車方的責任。
在非機動車方故意的情況下，機動車方不承擔責任。既然事故責任無法認定，那麼此種情況下，可推定機動車方承擔事故全部責任。
非機動車與非機動車之間事故責任無法確定的情形。非機動車之間發生的交通事故，同樣適用《交通安全法》和《民法通則》的相關規定，在責任無法認定的情況下，可按照公平原則在各方當事人之間進行分配。
交通事故認定書是作為一個證據在事故賠償中發揮重要作用。因此，如果當事人想減輕自己的事故責任或賠償責任，必須拿到對自己更有利的事故責任認定書或者在無法認定各法責任時，能提供更多對方存在更大過錯的證據。
交通事故責任認定問題？
7樓：塔濱海
通事故責任認定的時候，要根據事故的大小有專門的事故認定進行認定。是交通事故的人處理部門。
8樓：
根據你所表述的情況。這起交通事故的責任認定很有可能是55開。主要原因是機動車有保險。
9樓：有心人
首先是小車變道，存在錯誤。繼而引發摩托車失控，而產生交通事故。小車變道負主要責任。摩托車負次要責任。
10樓：暱稱請設定
小車突然變道，沒做到仔細觀察路況，有失察責任，摩托車速度太快，超速，導致來不及反應，緊張而導致操作失誤。雙方沒發生碰撞，也就沒有發生重大交通事故，還算萬幸，今後一定注意仔細觀察路況，不超速，不酒駕。這次雙方都有責任，雙方都有錯，具體責任劃分，可能小車六，摩托車四，因為合理避讓是必須的，小車沒觀察，變道，沒有合理去避讓，導致超速的摩托車來不及反應，有直接聯絡。
如果摩托車不超速，那麼，小車全責。現在，雙方都有錯，都付責任。
交通事故責任認定書幾天出來 40
11樓：華律網
發生交通事故後，當時首要關心的就是責任問題。那麼交通事故責任認定究竟需要多長時間呢？今天就跟大家分享下這個問題。
首先需要明確一個問題，交通事故責任認定分為兩種程式，簡易程式和普通程式。如果是簡易程式，那麼交通事故責任一般是當場下達或者是10個工作日內下達。如果是普通程式，則需要做一系列的檢驗檢測，如血液檢測、車速檢測等，並在最後一份檢測報告出來後3日內作出最終的事故責任劃分。
所以，一般所需要的時間比較長，在北京一般在40天左右。需要強調的是，這裡的「5日」、「10日」指的都是工作日，即週末和法定節假日是不計算在內的。所以，發生交通事故報警後，需要跟公安機關了解，本案適用簡易程式還是普通程式，弄清楚之後，就可以知道，交通事故責任大概在什麼時間認定了。
法律依據：《中華人民共和國道路安全法實施條例》第九十三條公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當在勘查現場之日起10日內製作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑑定的，應當在檢驗、鑑定結果確定之日起5日內製作交通事故認定。
《交通事故處理程式規定》第三十九條公安機關交通管理部門對當事人生理、精神狀況、人體損傷、屍體、車輛及其行駛速度、痕跡、物品以及現場的道路狀況等需要進行檢驗、鑑定的，應當在勘查現場之日起五日內指派或者委託專業技術人員、具備資格的鑑定機構進行檢驗、鑑定。檢驗、鑑定應當在二十日內完成；需要延期的，經設區的市公安機關交通管理部門批准可以延長十日。檢驗、鑑定週期超過時限的，須報經省級人民**公安機關交通管理部門批准。
交通事故的責任認定，交通事故責任認定
陝西省關於 道路交通安全法 的辦法。第五十八條 機動車之間發生交通事故的，超出第三者責任強制保險限額的部分，按照下列規定承擔賠償責任 一 負全部責任者承擔100 二 負主要責任者承擔70 80 三 負同等責任者承擔50 四 負次要責任者承擔20 30 五 無責任者不承擔。非機動車之間 非機動車與行人...
交通事故責任怎麼認定，交通事故責任怎麼認定
一 越野車，違反了 道路交通安全法實施條例 第38條第1項和第51條第7項，該行為與事故的發生有因果關係且起作用較大，故應負主要責任。法律依據 1 中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第38條第1項 綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛 行人通行 2 中華人民共和國道路交通...
法律交通事故責任認定的問題，交通事故責任認定書定我方全責怎麼辦？
主次責任通常是按7 3來承擔比較多 以摩托車司機每月工資幾百元抽一部分來賠償，直到賠償完。摩托車司機的母親的房屋不會被當作處理物件。因為她不是責任人，沒義務要用自己的住房來替兒子償還，除非她自己願意 汽車司機只對鄰居承擔賠償責任，沒義務要賠償摩托車司機 交通事故責任認定以後在所有損失中主次責任劃分,...