1樓：匿名使用者
不要踩油門，只利用半離合走就行了。
拓展：1、簡介：
跟車有兩種意思，一種是專業職業，另一種是跟著別人的車走。
2、必要要求
（1）夜間行車
嚴格控制車速是確保安全的根本措施。保持中速行駛，注意增加跟車距離，準備隨時停車。為避免危險發生，應儘量增加跟車距離，以防止前後車相碰事故的發生。
（2）在城市裡行車
要注意從左側橫過馬路的行人。特別是我國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側，道路中心線附近光線很暗，此情況下更應注意。
（3）夜間行駛中
車速在30公里/小時以下時應使用近光燈，燈光照出30米以外。車速在30公里/小時以上時，應使用遠光燈，燈光必須照出100米以外。在有路燈的道路上行駛時，可使用防眩目燈或近光燈和示寬燈。
夜間通過交叉路口時，應在距路口50~100米處減速，並將遠光燈變為近光燈，同時開啟轉向燈示意行進方向。
夜間行車一般不使用喇叭。通常採用遠近光反覆互換的方法，代替警告前方道路狀況。夜間臨時停車或因故停車時，應始終開啟示寬燈、牌照燈。
夜間應儘量避免超車。必須超車時，應準確判明前方情況，確認條件成熟後，再跟進前車，連續變換遠近燈光(必要時以喇叭配合)，預告前車避讓，在判定前車確已讓路允許超越時，方可超車。在超車中應適當加大車間距離。
夜間行車中，要注意道路障礙、道路施工指示訊號燈等，在陰暗地段，路況不易辨清時，必須減速。遇險要地段，應停車檢視，弄清情況後再行進。夜間行車視線不良、路界不清，常使車輛偏離正常運動軌跡或遇到意外情況採取措施不及。
駕駛者應降低行車速度，以增加觀察、決策和作出反應的時間。夜間倒車或掉頭時，必須下車摸清進退地形、上下及四周的安全界限，然後再倒車或掉頭，在進、倒中多留餘地，在看不清目標的情況下，可用手電或其他燈光照。
2樓：才不會不要敷衍
保持前進檔不變，腳踩住剎車，前車前行，題主就鬆剎車，前車停車，題主就踩剎車。另外，一些車也有自駐車的功能。
3樓：萬寶龍
呵呵這個你得自己折磨了
人多十字路口怎樣跟車慢行又隨時能停住車不熄火再跟車（提前就開始怎麼做？） 5
4樓：榮榮和平
人多十字路口跟車慢行又隨時能停住車不熄火再跟車，主要是半離合器的控制，注意車距，及時剎車。這個要多練習油門控制、檔位控制和剎車控制。
過十字路口時注意事項:
•注意起步，在離合到半聯動的時候汽車就開始抖動，這個時候鬆開手剎，再鬆離合車輛就可以平穩起步，注意前車，做好及時停車。
•注意觀察有車或人突然殺出，前方的車輛突然制動等，將車速控制在一定範圍內，能夠及時剎車，防範於未然。
•注意斑馬線。行經斑馬線時，如有單車、行人，就必須提前減速，緩緩靠近，車速控制在隨時能剎住車，慢速通過即可，如遇行人，單車強行通過，可及時控制停車，然後重新起步緩慢通行。
5樓：呼駿韋
自動擋就把剎車控制好就可以了，呵呵
手動擋會麻煩一些，沒有特別好的辦法，我的辦法是：檔位掛一檔跟車慢行，靠近前車時掛空擋滑行，到跟前時剎車停住，此時檔位是空擋不會熄火的；前車動時再掛一檔做起步動作，然後重複之前的動作即可。
另外，如果要做隨時起步動作，那就檔位掛一檔，用離合器和剎車配合前進和停車，當離合踩到底時車子也不會熄火，這是一個本辦法，僅供參考。
6樓：匿名使用者
不要踩油門，只利用半離合走就行了。
拓展：1、簡介：
跟車有兩種意思，一種是專業職業，另一種是跟著別人的車走。
2、必要要求
（1）夜間行車
嚴格控制車速是確保安全的根本措施。保持中速行駛，注意增加跟車距離，準備隨時停車。為避免危險發生，應儘量增加跟車距離，以防止前後車相碰事故的發生。
（2）在城市裡行車
要注意從左側橫過馬路的行人。特別是我國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側，道路中心線附近光線很暗，此情況下更應注意。
（3）夜間行駛中
車速在30公里/小時以下時應使用近光燈，燈光照出30米以外。車速在30公里/小時以上時，應使用遠光燈，燈光必須照出100米以外。在有路燈的道路上行駛時，可使用防眩目燈或近光燈和示寬燈。
夜間通過交叉路口時，應在距路口50~100米處減速，並將遠光燈變為近光燈，同時開啟轉向燈示意行進方向。
夜間行車一般不使用喇叭。通常採用遠近光反覆互換的方法，代替警告前方道路狀況。夜間臨時停車或因故停車時，應始終開啟示寬燈、牌照燈。
夜間應儘量避免超車。必須超車時，應準確判明前方情況，確認條件成熟後，再跟進前車，連續變換遠近燈光(必要時以喇叭配合)，預告前車避讓，在判定前車確已讓路允許超越時，方可超車。在超車中應適當加大車間距離。
夜間行車中，要注意道路障礙、道路施工指示訊號燈等，在陰暗地段，路況不易辨清時，必須減速。遇險要地段，應停車檢視，弄清情況後再行進。夜間行車視線不良、路界不清，常使車輛偏離正常運動軌跡或遇到意外情況採取措施不及。
駕駛者應降低行車速度，以增加觀察、決策和作出反應的時間。夜間倒車或掉頭時，必須下車摸清進退地形、上下及四周的安全界限，然後再倒車或掉頭，在進、倒中多留餘地，在看不清目標的情況下，可用手電或其他燈光照。
快到十字路口時，遇到前方有車和行人，是踩住離合，然後慢慢點剎車控制車速好呢？
7樓：
不對先踩剎車
先踩離合的話車子會突然加速的，一般只有在要換檔的情況下才要踩離合
8樓：
你那樣很危險的，舉例車速40需急剎車，你踩著離合再踩剎車到底或是剎車離合同時踩到底比直接踩剎車到底的剎車距離起碼多一倍。只有在車速非常慢時如過一個菜市場，才是在保證不熄火的情況，用離合器控制車速。你試試在車速30~40情況下先踩離合到底再踩剎車到底，那感覺就是根本剎不住車。
建議遇複雜路況，放空檔，需剎則剎，沒情況則掛上檔走，經常連剎車都不用。感覺我跟大媽一樣嘮叨。。。
9樓：匿名使用者
踩剎車到底，同時踩離合，不會熄火，也可以快速停車，愛看汽車論壇看看有關駕駛技巧的討論吧。
10樓：匿名使用者
不是慢慢點剎車，是不要一下子
oooo ↘┏━┓ ↙ oooo
( 踩)→┃ ←(死 )
\ ( →┃√┃ ← ) /
\_)↗┗━┛ ↖(_/
有人說在紅綠燈十字路口停車跟倒車攝像頭，不拍車跟違章
11樓：天空沒蜻
原因有很多，一，攝像頭有問題了。二，交警的任務所在。三，攝像頭拍不到的地方。四，交通常發地。等等。
小區十字路口電車和汽車相撞了人現在是命保住了，現在成植物人了責任書一直沒有下來，我該怎麼辦呢？
12樓：欺日無窮
這是大事，還真不是急的事，電動車和汽車相撞導致健康的人成了植物人，交警部門對於責任書的鑑定和下達是需要時間的，當然你們家屬也需要經常跑交警部門去打聽，相信會有一個公正公平的處理方案出來的。
13樓：平安兔郭子龍
交通事故現在真是猛於虎，每年的交通事故的損失和死亡人數，簡直可怕，都要小心。
14樓：水靖茹
這是大事不能急，交警部判定責任需要時間不像小事故一兩天就出結果，你可以先等等如果一直沒結果可以去找法院讓其介入幫忙解決別無他法。
15樓：嶺翔汽修裝置
交通事故的一般處理流程。沒有人員**的，只有輕微財產損失的，交警根據現場勘驗和雙方（或者多方）的行駛記錄儀以及電子警察等相關證據劃分責任。然後鼓勵雙方（或者多方）和解，自行私了。
各自找自己的保險公司。一旦涉及人員**，就需要傷者**（或者達到法醫要求的某種穩定的生存狀態），然後請有資質的法醫鑑定機構鑑定傷殘等級。這個流程比較複雜而漫長。
如果交警出具事故責任認定書，機動車負有責任（全責，重責，等責，輕責）。機動車的保險公司會按照比例賠付保險金，不足部分可以要求車主賠付。如果車主或者保險公司不按照交警責任認定書履行賠付責任的，可以向事故發生地法院提起民事訴訟維權。
希望傷者早日**！
16樓：匿名使用者
這個你還是不要著急，慢慢等待他們調查的結果吧，然後只要你遵守了交通規則，那麼不需要承擔太多責任。
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