1樓：匿名使用者
燒機油發動機自身原因，但是用高品質的機油保養很有必要。我家新凱美瑞一直就是定期換的專用機油，沒到一萬公里就燒了，噪音很大。後面換了gt魔力紅機油，是pao的全合成機油，還有液態鉬成分，車內完全聽不到機頭有什麼噪音。
後面跑高速，pao機油動力強勁而且穩定，速度100依然保持很安靜。
2樓：江西萬通汽車培訓學院
常見的燒機油的原因有汽油品質不好、回油孔被堵住、缸壁與活塞之間出現磨損、氣門油封和曲軸油封的被腐蝕等等。在生活中，可以觀察汽車尾部排氣口會冒藍煙，機油消耗明顯增加等現象來判斷是否燒機油。
燒機油的原因是什麼，和發動機用的機油品質有關係嗎？
3樓：在廣利橋讀西遊記的喜鵲
1、燒機油的三種可能
原因一：氣門油封燒機油
理論上，燃燒室和氣門室是完全「乾溼分離」的狀態，但氣門油封或氣門杆磨損老化後，機油會從縫隙漏入燃燒室，造成燒機油。
原因二：活塞環燒機油
活塞環可以保證混合氣燃燒**後產生的壓力被密封在氣缸內，同時還可以颳去缸壁上多餘的機油。
但活塞環磨損時，活塞環的刮油能力會減弱，曲軸箱的機油會從縫隙進入燃燒室。
原因三：廢氣閥燒機油
修好以上兩種燒機油故障必須拆解發動機，而曲軸通風裝置損壞則無需大動干戈，但診斷時容易被忽略，鬧不好還會和氣門油封燒機油搞混。
廢氣閥是分離機油蒸汽中油和氣的裝置，分離出的氣體進入燃燒室，而機油則流回曲軸箱，故而也稱油氣分離器。
但實際情況中，因發動機設計不同、工況差異等原因，油氣分離的效果也不盡相同。如果廢氣閥內的油氣分離不夠徹底，進入燃燒室的氣體中仍會存在大量機油，本該流回油底殼的機油就這樣被燒掉，從而出現燒機油現象。
4樓：農家牛
燒機油是和發動機的機構有關係和機油的品質沒有關係，一般汽缸和活塞的間隙越大，越容易燒機油，機油只是很小的因素
大眾車燒機油是不是本身就是它發動機自身構造原因？
5樓：歉幼駒恫
燒機油是概率問題，一般跟機油是沒有關係的。但是機油用品質高的確實也能預防，品質差的機油產生的油泥會比較多，保護性也差，時間長了就有可能引發燒機油。所以我途觀從二保開始就是用的gt魔力紅保養，pao的全合成品質更高，保護性和動力都要更好。
6樓：房諛醋票
德系車子渦輪增壓的發動機比較多，加上自身構造原因容易燒機油，但是也不要擔心，大街上部還是有那麼大眾車在跑嗎，缺機油了及時加就可以了，你平時保養多給發動機用好店的機油，我的cc平時就用gt機油，它使用的是四類pao機油，控制發動機油溫不會過高，可以很好的保護發動機，挺不錯的品牌機油。
燒機油是發動機還是機油的原因？
7樓：風過l無痕
是因為發動機活塞環與氣缸壁之間的密封存在縫隙，車輛行駛的過程中活塞環快速運動，氣缸壁上的潤滑油，被活塞環帶入燃燒室，從而出現燒機油的現象。
8樓：匿名使用者
燒機油和發動機以及機油都有關係。專用機油對發動機的保護很一般，增強動力應該用高階的pao機油。我車子保養是用的gt魔力紅機油，發動機動力表現會讓人感到吃驚，輕點一下油門，車輛立馬有應響而且推背感十足。
pao機油保養也輕鬆，使用15000公里更換一次，10000公里的動力衰退期。
9樓：
肯定是發動機的問題。
燒機油的原因是什麼？是機油品質差導致的嗎？
10樓：
如何判斷燒機油？
1、檢視尾氣排放是否有冒藍煙現象；
2、檢查是否經常少機油（漏油除外）；注意：機油在發動機高溫、氧化（洩漏）等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油；
3、機油加多導致的燒機油（這種現象較少，但也存在。真希望您的汽車是因這個原因導致的，這樣的話就不必耽誤時間和產生費用）；
4、汽車動力是否下降（壓縮比下降後動力下降）等等步驟均能判斷是否燒機油。
這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓（也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比），如果缸壓不夠，至少說明活塞環存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。
導致燒機油的原因：
1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
解決辦法：將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可（請放心，這個屬於中修工程。維修時間大約在4—5個小時。費用在800元—1200元不等，這個費用需結合您的汽車而定）。
2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
解決辦法：按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2—4天。費用在5000元—2萬不等，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。
另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。
希望能對你有所幫助。
11樓：孟沛槐慕敏
一、燒機油主要原因
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。
12樓：
氣門油封老化，活塞磨損或者是機油品質差導致油泥多，都是車子燒機油的原因。大眾主要還是活塞的問題，當然用個金美孚或者更高品質的gt機油肯定是能減少燒機油概率的，畢竟機油清潔性好，油泥產生的少。速霸和黃殼跟原廠礦物質機油根本沒啥區別，品質差油泥多，不管是動力還是保護性都是沒有全合成機油好的。
不過也可以理解，出了4店到處都是假美孚，想買個真的確實難。
大眾燒機油的原因是什麼，和發動機用的機油品質有關係嗎？
13樓：北京萬通汽車學校
1、檢視尾氣排放是否有冒藍煙現象;
2、檢查是否經常少機油(漏油除外);注意:機油在發動機高溫、氧化(洩漏)等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油;
3、機油加多導致的燒機油(這種現象較少，但也存在。真希望您的汽車是因這個原因導致的，這樣的話就不必耽誤時間和產生費用);
4、汽車動力是否下降(壓縮比下降後動力下降)等等步驟均能判斷是否燒機油。 這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓(也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比)，如果缸壓不夠，至少說明活塞環存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。
導致燒機油的原因:
1、冷車燒機油:在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
解決辦法:將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可(請放心，這個屬於中修工程。維修時間大約在4-5個小時。費用在800元-1200元不等，這個費用需結合您的汽車而定)。
2、熱車燒機油:在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如:材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
解決辦法:按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2-4天。費用在5000元-2萬不等，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。
另外還有一種處理辦法:如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重(為安全起見，可先進行缸壓測試)，也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。
14樓：湖南萬通汽車學校
車輛故障的話，這個還是建議去維修店通過電腦檢測一下具體的故障原因，然後進行維修。希望幫到您，滿意請採納
15樓：路人甲
發動機燒機油有很多原因，比如氣門油封漏油，活塞環對口，活塞環間隙過大，機油加註量過多，曲軸箱油氣分離效率低通入進氣系統燃燒等等
16樓：齊春傑
主要的原因是缸筒磨損過大，活塞磨損過大或活塞環失效塞與氣缸壁之間磨損嚴重造成間隙過大導致發動機出現燒機油主要原因之一。
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