1樓：匿名使用者
你如果是追求效能當然要換了，原廠避震只是夠用。而且換了大輪轂的話車身也要被撐的高起來，不換避震也很難看，搞的轎車跟個suv一樣。
2樓：匿名使用者
這個不一定，換不避震器的原因主要是為了，減小避震系統自身的預壓
同時也是為了降低，輪胎和輪眉之間的間隙，為了更協調的目的，進一步提升觀感
不換也不影響，正常行駛
3樓：匿名使用者
不換當然是可以的。 但是你要注意。你現在的車從14寸165寬 換成了 15寸。
你要保證輪胎外側的尺寸確保一致。 要不然。如果還是按照原來的一個圓周來計算。
你的公里速度表顯示100公里/小時，可是實際你已經開到105-110公里/小時了。 所謂的更換了更好，是因為既然是走賽車方向的改裝，更換了效能良好的輪胎，就要把汽車的穩定性和平衡性也隨之提高。 不過避震器不便宜。
個人推薦。既然已經更換合金輪，為什麼不換一個尺寸大一點的？ 16-17寸應該還是適合你的車的。
（對不起不知道你開的是什麼車。太大了或許轉彎的時候能碰到擋泥板） 避震器不需要更換，如果打算讓車開起來更酷，可以選擇更換彈簧。很便宜。
效果也有了。
速騰16寸輪轂換18寸的都需要換避震和剎車盤嗎?
4樓：陳立民老師
大眾速騰汽車更換輪轂的尺寸與寬度是一組非常重要的資料，尺寸越大，輪胎就應該越薄，因為要儘量保持輪胎圓周周長，否則邁速表會產生偏差。輪胎越薄，對應路面的感覺就越明顯。輪子越寬，能裝的輪胎就越寬。
雖然會提高油耗，但接地面積越大，抓地就越穩，為車子效能考慮的朋友應該合理的更換更寬的輪胎。而未能更換受損的輪轂，車胎便極有可能從輪轂滑脫，甚至出現汽車失控等問題。更換輪轂時，不宜更換用過的輪轂。
5樓：匿名使用者
避震 肯定會換。。可能 還需要看輪窩尺寸是否夠用。。避震肯定會換一個硬的。你的邁速表會不準。你驗車的時候 還都要改回來。。最好找專門的改裝店。連驗車都幫你辦了
6樓：匿名使用者
不需要換剎車盤和避震器
但是推薦你更換絞牙避震 降低整體車身 提高行駛穩定性
我原車輪轂和輪胎是15的 我想升級成16的 是不是必須更換避震器
7樓：匿名使用者
比如原車輪胎15寸是 195/65/15 改裝16寸就是是 205/55/16 17寸是 215/45/17。
這樣的話，輪轂從14寸到17寸，越來越大，相應的輪胎寬度也從185上升到215。
輪轂越大，用的胎就越薄，操控性和穩定性越好；但由於輪胎寬度也會增大，導致動力減弱油耗增加。
按照我上邊提出的來換的話，就是可以保證輪胎的周長都保持一致，這樣公里表讀出來的讀數可以一致保持準確。其實換什麼樣的尺寸的胎完全在於你自己，哪怕周長不一致都無所謂，只要前胎轉彎不蹭車體就ok。
另外，如果改裝輪轂的話，建議避震一起改，改硬一些的，會增加極端剎車的靈敏性以及操控，還有急剎車時候車裡的人點頭會好很多。
8樓：匿名使用者
不過改裝車的人說這樣還是不行，還是得換避震，要麼就換成17的。如果215/你需要檢查一下換輪轂後胎面與車身的距離。如果距離夠大且在過坑窪路時輪胎
9樓：
不需要,看說明,原車都會有兩種配置型號。在車門內側也應有標誌,和氣壓要求在一起。
10樓：賴家仁字輩
其實這樣換法對你車有什麼好的影響呢？除了外觀上的影響之外，若就純是尋求外觀的視覺效果那就不必要了。你更換避震器會影響你車舒適性和轉向功能，還涉及到諸多方面的問題、、、。
11樓：匿名使用者
避震可以不換，但是鐵輪就必需換成16的，還有換了以後速度表會不準了。
12樓：匿名使用者
1 避震器是不能更換
2 必須更換是輪胎，16是代表輪轂直徑為16英寸，原來是15的，變16的肯定輪胎要換。
13樓：匿名使用者
不需要，升級輪轂的尺寸，並不是必須升級避震器，何況只升級一英寸輪轂每升級一英寸，輪胎的扁平就需要相對的減少，以保證輪子的整體直徑與原廠的誤差不會太大，在制動，駕駛質感，轉向，動力，油耗等方面，儘量保持平衡。
例如原車為195 65 r15尺寸，整體直徑約63.4cm，升級16英寸輪轂需要使用205 55r16，直徑為63.1cm，與原車直徑基本相同，所以不需要對其他任何配件升級
升級之後，路感會更清晰，穩定性也會略微提升一些，不過幅度不大，同時也會略微增加油耗
加裝輪轂法蘭盤會對減震器有影響嗎
14樓：
有。1、走平路還好，但走不平的路時車輛顛簸會比較嚴重，對於半軸的萬向節有一定的損害。
2、法蘭盤的質量參差不齊，一旦法蘭盤損壞還會影響到原車的輪轂。
3、車輛的懸架調校其中一個因素就是減少輪胎異常磨損，加裝法蘭盤改變了輪距，使得輪胎會出現異常磨損。
4、車輛不宜過載，原因正是第三點所提到的會導致輪胎異常磨損，有時還會蹭到輪眉。
15樓：閃亮登場
舒適性問題：
1、改裝防傾杆不會對舒適性有大的影響，但主要作用在於減少車輛過彎時的側傾。
2、改裝短簧或絞牙避震會對舒適性有很大的降低，但是對高速中車輛發飄有一定作用。
安全性問題：
1、防傾杆和絞牙避震只要本身質量過關，不會有什麼安全上的影響；
2、短簧這東西如果跟避震筒匹配不好，有可能在某些情況下導致車輪離地或彈跳，有一定的安全隱患。
3、法蘭盤的安全性分兩個方面，一、是本身質量上的，輪轂是通過法蘭盤來連線在車上，如果法蘭盤斷裂，輪子就會飛出，萬一發生在高速時的情況就不用說了。二、通過法蘭盤把輪轂外擴，就是把輪胎著力點外伸，對懸掛系統來說，就是加長了阻力臂，而動力臂不變。這樣避震、懸掛連桿、羊角都會承受更大的衝擊。
對避震來說你會感覺避震變軟了一點，而對懸掛擺臂和羊角來說，就是增大了它們斷裂的機率。當然原廠的設計它們的強度都是留有相當的餘量的，但加法蘭把這個餘量利用到什麼地步，你無法控制，只能通過大量的破壞性試驗來證明。
對於你說的高速車輛飄的問題，跟車輛空氣動力設計、底盤懸掛調校、車輛軸距、輪距等等很多方面都有關係，不是改哪一兩個地方就能不飄了的，這個你要理解。你可以在前保險槓下增加一道橡膠軟包圍，來減少高速時車底空氣壓力，對高速發飄也有一定的作用。
16樓：匿名使用者
您好，跟減震器沒有關係的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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