1樓：老喬瞎叨叨
可以改碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，後輪用鼓剎，即所說的「前碟後鼓」配置. 後輪不用碟剎是因為成本問題，非官方宣稱的「夠用」原理，有很多摩托甚至好點的自行車都是前後碟剎的。
鼓剎制動蹄分為領蹄和從蹄，能自動增力的是領蹄。一個輪子上有兩個制動蹄。一般是領從蹄形式但也有雙領蹄或雙從蹄的。
有時剎車會發出嘰嘰的叫聲，那就是領蹄的聲音，制動力雖大，但會損壞剎車蹄。優點除成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對制動力大於碟剎，鼓剎能夠藉助車輪向前轉動增大制動力。當然，鼓剎更易抱死，熱衰減很差。
鼓剎及碟剎（盤剎）的最大區別在於散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風好，散熱快不易產生熱衰竭。
另外，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，時間一致，制動迅速；鼓式剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。
2樓：機危化生
沒這個必要。
轂剎也有優點，制動力高，小車的轂剎熱衰退影響並不大。 改裝的很危險，一般改裝一個是2000-3000元
轂剎的剎車間隙是自動調整的，只要猛踩幾下剎車，或者在倒車的過程中踩剎車，荊爪是自動卡住增大行程的。如果手動調也可以，把鼓卸下來，12點半鐘方向有個窟窿，裡面有一個齒輪，用一字改錐往下調是縮小剎車間隙（適合剎車片變薄，10萬公里就可以調了），往上是增大剎車間隙（適合新換的剎車蹄） 調整1個齒輪就轉動一下車輪，如果略微聽到一點點摩擦就可以了，稍微有點摩擦不要緊。記得放下手剎調整。
後輪鼓剎可以換碟剎嗎？
3樓：途虎話養車
當然可以的！事實上我們用實際案例就可以證明了。
比如早期的上海大眾polo，原設計就是後輪碟剎的。但後期考慮到成本因素改為鼓剎。再比如日產途達越野車，墨西哥版採用後輪碟剎，但其他國家版本採用鼓剎後輪。
因此首先我們確定一點：鼓剎可以改碟剎。而且改完之後某些效能方面是有提升的。
鼓剎雖然剎車力道更大，但這是對於有過載需求的貨車而言的。家用汽車需要的並不是強大的剎車力道（事實上後輪更是如此，因為一般而言，前後剎車力道分配一般都是7：3比較多見，這也是為什麼後剎車碟比較小的原因）
鼓剎改碟剎之後，剎車的反應靈敏度有明顯提升，abs的介入會更加的線性（不存在鼓剎的「自增力」現象，有利於abs的發揮）。
4樓：
後輪鼓剎和碟剎各有優點。
碟剎好處：
1、碟剎散熱效能好
2、碟剎可以更方便的安裝高階電子裝置。
3、靈敏度高，養護也很方便。
鼓剎好處：
1、有自動剎緊的作用
2、手剎車機構的安裝容易。
3、零件的加工與組成較為簡單，製造成本也較低。
所以可根據個人需要選擇合適後輪鼓剎或碟剎。
5樓：匿名使用者
如果你開車不像賽車那樣，經常需要高速制動的，完全沒有必要將後輪的鼓式制動器更換為盤式制動器。碟剎的最大好處，就是散熱好，利於高速狀態下的制動效能發揮，在普通情況下，鼓剎的制動力比碟剎好。當然了，想換的，也可以，就是比較麻煩了，車身車架是設計好的，要想改，可能要大動，時間不說，費用也會高。
6樓：溫暖的海風
要是不嫌麻煩就能換，要知道換掉多少東西嗎，大概說一下啊，後輪轂、液壓鉗一套，後輪軸更換，液壓泵更換與剎車助力泵更換、整不好後減震也要改動或更換，我就知道這些，僅供參考
7樓：匿名使用者
為何要換，沒有那個必要，
鼓剎的制動性要大於碟剎，缺點是散熱差，不建議換
8樓：匿名使用者
你就看你平時開車剎車負荷大不大 剎車用的勤 那可以考慮 但是，你要知道，其實一輛車剎車時 有60％以上的力道是用在前煞的，所以，與其把後剎換成碟剎倒不如先考慮前剎的升級 希望我的回答對你有幫助
9樓：匿名使用者
鼓剎不好的原因主要是報死，不用急剎車是沒事的，改沒3000下不來的。
10樓：艾虹橋
有的小車為什麼後剎車用鼓剎，前剎用碟剎，是什麼原因
汽車鼓剎可以換成碟剎嗎？ 麻煩嗎？價位是多少？
11樓：
應該不便宜，還沒聽說誰改的，軸頭軸承製動分泵制動鼓都要換，估計還要定製剎車盤。只要出得起錢，怎麼改都行，只是這個動靜有點大，關鍵是改制動有點小危險，因為前後輪子制動力分配發生了改變。驗車時還要改回來，麻煩死了。
12樓：機電技術組長
最好不要，成本嚇死你。而且穩定性也不一樣
13樓：新大塞翁
不要搞，這樣反而危險
請問可以把汽車的鼓剎換成碟剎嗎？這樣改裝合法嗎？
14樓：
改了剎車會更好其實不需要多少錢，就是分泵殺盤手剎線剎車片後殺擋板。這些就可以了大概1200塊左右
15樓：匿名使用者
要看你鼓剎有沒有帶手剎的沒有可以改，合法，改車只是不能改發動機和車身顏色
16樓：匿名使用者
目前國內交通部門對剎車形式改裝沒有具體要求，只要車輛年檢時符合車輛制動國家標準就可以（通常不建議過度改裝）。按照制動形式來看，盤式制動的安全性和鼓式制動的安全性相同，但盤式制動可以有效減輕地盤重量和整車重量，車輪美觀性要好些，並且可以在長距離剎車時剎車盤溫度散熱性好，鼓式剎車稍遜。
17樓：匿名使用者
沒什麼必要！你又不賽車，而且改碟剎不是一點錢！三思！！
鼓剎可以改成碟剎嗎？
18樓：老喬瞎叨叨
可以改碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，後輪用鼓剎，即所說的「前碟後鼓」配置. 後輪不用碟剎是因為成本問題，非官方宣稱的「夠用」原理，有很多摩托甚至好點的自行車都是前後碟剎的。
鼓剎制動蹄分為領蹄和從蹄，能自動增力的是領蹄。一個輪子上有兩個制動蹄。一般是領從蹄形式但也有雙領蹄或雙從蹄的。
有時剎車會發出嘰嘰的叫聲，那就是領蹄的聲音，制動力雖大，但會損壞剎車蹄。優點除成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對制動力大於碟剎，鼓剎能夠藉助車輪向前轉動增大制動力。當然，鼓剎更易抱死，熱衰減很差。
鼓剎及碟剎（盤剎）的最大區別在於散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風好，散熱快不易產生熱衰竭。
另外，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，時間一致，制動迅速；鼓式剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。
19樓：修車小陳
電動車碟剎改裝之剎車片，教你一種新方法，操作簡單剎車效果又好
20樓：匿名使用者
可以改，但需要到專業的汽車店去。成本也不得小
我的汽車後輪是鼓剎，能換成同系列車中的碟剎嗎？
21樓：匿名使用者
可以是可以，不過很麻煩，而且車身車架是設計好的，要想改，可能要大修，時間不說，費用也高，慎重！而且鼓剎其實也沒什麼不好！完全夠用！
22樓：匿名使用者
可以道是可以!但你要比較一下價錢了!裝一個摩托車就要花500多塊你算一下小車要花多少了!
23樓：
如果你的開車，不像賽車那樣，經常高速制動的，完全沒有必要將後輪的鼓式制動器，更換為盤式制動
盤式的最大好處，就是散熱好，利於高速狀態下的制動效能發揮在普通情況下，鼓剎的制動力，比碟剎好
當然了，想換的，也可以，就是比較麻煩了
24樓：兩肋不插刀
可以的啊。去大的修理廠換就行了。不過**估計不菲
25樓：匿名使用者
那是不好弄，這需要把後輪的改裝一下，
鼓剎換成碟剎
26樓：匿名使用者
前置前驅的車，後輪改碟剎沒有實際意義。前輪的承重達到60%，如果你更改前後剎車的剎車比例，反而對車不好。而且你改了碟剎如果不改總泵的話，對相應速度會很有影響。
還會讓你的電腦在剎車比例上一直處於修正值。刨除散熱問題之外，鼓剎的剎車效果和反應速度、蹄片和鼓的接觸面積都不輸給碟剎。除非是要秀，否則改的意義不大。
27樓：匿名使用者
當然可以改,一般2500到3000塊就能搞定,不過不提升發動機動力,改碟剎的意義並不大,而且碟剎有時候未必比鼓剎好。...碟剎和鼓剎各有各的優缺點,如果你要改的話**在3000左右,改碟剎要得從新改電腦程式,不過總的來說碟剎要好許多,如果還要改包圍的話記得到車管所申請哦...
28樓：匿名使用者
1、改碟剎首先是輪轂需更換或改裝，否則你碟剎盤裝哪兒？
2、還有是減震得換，否則你碟剎下泵裝哪兒？
3、如果鼓剎的計速器是那種和前制動器一體設計的，那麼改碟剎後還得考慮加裝獨立的計速器，這又涉及到輪轂的改裝。
4、最關鍵的是輪系尺寸得重新設計，否則碟剎盤會單邊甚至完全裝不上，要不輪子嚴重歪向一邊不居中！
5、剩下的就是前輪襯套改動了，這個容易，不過把上面的問題解決了先……再說！
除非這輛摩托本身有碟剎版本，那就好搞，否則比較難。
鼓剎改碟剎可以改嗎
29樓：老喬瞎叨叨
可以改碟剎也叫液壓剎車或油剎；鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，後輪用鼓剎，即所說的「前碟後鼓」配置. 後輪不用碟剎是因為成本問題，非官方宣稱的「夠用」原理，有很多摩托甚至好點的自行車都是前後碟剎的。
鼓剎制動蹄分為領蹄和從蹄，能自動增力的是領蹄。一個輪子上有兩個制動蹄。一般是領從蹄形式但也有雙領蹄或雙從蹄的。
有時剎車會發出嘰嘰的叫聲，那就是領蹄的聲音，制動力雖大，但會損壞剎車蹄。優點除成本低之外，相同直徑條件下，鼓剎的絕對制動力大於碟剎，鼓剎能夠藉助車輪向前轉動增大制動力。當然，鼓剎更易抱死，熱衰減很差。
鼓剎及碟剎（盤剎）的最大區別在於散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風好，散熱快不易產生熱衰竭。
另外，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，時間一致，制動迅速；鼓式剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。
30樓：閱歷豐富的大神
年審測試製動力和制動率，改剎車如果制動率不行那就過不了。慎重
31樓：師訪夢
當然有危險。125ml150ml都因太輕不敢採用後碟剎，且極靈敏，緊急情況下，非技術很好往往因不需用力剎而難控制，而後輪常常調鏈條無法保證前後平行易卡住，導致無力無高速，安裝位置車工工藝也精密，最重要是踏腳板安裝位置與踏腳款式很講究也得改
32樓：匿名使用者
可以改！！但是很麻煩！要是改啦！你的原車的整套剎車系統都要改！
改不好的話以後的剎車系統愛出毛病！ 建議你還是原車的東西好！
而且你的車就不能在4s店保修啦！！
我們（邯鄲）這裡有個捷達改啦！花啦4000多！ 但是效果不是太好的！
rio應該也是這個價錢差不了多少！
汽車後輪鼓剎改碟剎的問題，請教
33樓：匿名使用者
改了之後效果會比，原車的鼓剎好。後防抱死等系統好用的。**好像在1700左右吧。
在**網上有很多，我記得有一家叫 衢州靈動汽配**** 他們好像蠻專業的 你可以看看。希望能幫你
34樓：匿名使用者
既然你說原車的剎車很好用 那還有改的必要嗎 告訴你個招 見過那種裝在鼓剎外面的碟剎盤嗎 就是猛地一看很像碟剎 但是仔細看卻只有剎車片（片也是假的）沒有卡鉗 純粹是一種裝飾物 不過卻很唬人 可以讓你的車看上去像四輪碟剎 另外這種東西還有通風盤樣式的啊 看上去比前輪還要厲害 去找找看 哪家改裝店有售 這樣就符合你的標準了吧 剎車也好用 外形也夠檔次 鼓改碟是一項大工程啊 花費不少而且不敢保證萬無一失 廠家已經設計好了 是符合安全標準的 為了安全就別冒險了
蝶剎可以改用鼓剎吧，鼓剎可以改成碟剎嗎？
可以改碟剎也叫液壓剎車或油剎 鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式，市面上車輛一般前輪用碟剎，後輪用鼓剎，即所說的 前碟後鼓 配置.後輪不用碟剎是因為成本問題，非官方宣稱的 夠用 原理，有很多摩托甚至好點的自行車都是前後碟剎的。鼓剎制動蹄分為領蹄和從蹄，能自動增力的是領蹄。一個輪子上有兩...
汽車的盤剎，鼓剎，通風盤剎都是什麼意思
汽車的盤式剎車，共分兩種，一種是實心盤式剎車，一種是通風盤式剎車。剎車的原理都一樣，但製造工藝和剎車效果不同。實心盤式剎車的剎車盤尺寸較小，而且盤上沒有通風孔，長時間剎車容易產生熱衰減，而且過水後容易產生短暫的剎車不靈現象，可踩幾腳就可以了，沒有什麼大問題。相對來說造價更便宜，但剎車能力比鼓式剎車強...
既然通風剎車盤那麼好，為什麼後輪還是鼓剎
剎車盤按結構分有實心盤 通風盤以及打孔劃線盤。實心盤，就是一塊用於剎車的金屬盤，並無特殊構造 通風盤盤則是在有許多通向圓心的洞空，稱為風道。汽車在行使中通過風道處空氣對流，達到散熱的目的的，比實心式散熱效果要好許多 至於打孔劃線盤，剎車效能及散熱最好，但對剎車片會有較大磨損。因為現在許多轎車採用了前...