1樓：玉樂樵己著
汽車的盤式剎車，共分兩種，一種是實心盤式剎車，一種是通風盤式剎車。剎車的原理都一樣，但製造工藝和剎車效果不同。實心盤式剎車的剎車盤尺寸較小，而且盤上沒有通風孔，長時間剎車容易產生熱衰減，而且過水後容易產生短暫的剎車不靈現象，可踩幾腳就可以了，沒有什麼大問題。
相對來說造價更便宜，但剎車能力比鼓式剎車強很多。通風盤式剎車的剎車盤尺寸較大，且盤上有規則佈置的通風孔，長距離剎車熱衰減較少，剎車靈敏，但造價較貴，工藝較複雜。一般中高階轎車多采用前實心碟、後通風碟的剎車系統，只有高階轎車、跑車、賽車採用四輪的通風盤式剎車，目的是保持足夠的制動能力。
2樓：守護迷途
盤剎和鼓剎是車輛制動的兩種基本形式。不管盤剎也好還是鼓剎也好，考濾通風散熱都是都是必須的，通風盤剎應該是通過某種形式增加了通風能為，然後創造了這麼個詞。
剎車盤和鼓剎有什麼區別
3樓：太平洋汽車網
以下是盤式剎車和鼓式剎車的區別：
1、鼓式剎車是在輪轂裡裝設二個半圓型的剎車片，用「槓桿原理」使剎車片與輪鼓內面接觸而發生摩擦而制動。盤式剎車以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。在剎車片夾住碟盤時，其二者間會產生摩擦；
2、鼓式剎車的剎車系統可以使用較低的油壓，鼓式剎車在受熱後直徑會增大，會發生剎車反應不如預期的情況。盤式剎車散熱性優於鼓式剎車，連續踩踏剎車時不會造成剎車衰退而使剎車失靈。盤式剎車左右車輪的剎車力量比較平均，剎車盤具有較好的排水性，能降低水或泥沙造成剎車不良的現象；
3、鼓式剎車的手剎機構安裝容易，有些後輪裝置盤式剎車的，另在剎車盤中心部位安裝鼓式手剎。剎車的踩踏力道不好控制，不利於急剎動作。盤式的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積比鼓式剎車要小，所以在剎車力量上較弱，為改善剎車力量的缺點，需較大的踩踏力或是加大油壓來提高剎車力；
4、鼓式剎車的零件加工較為簡單，製造成本低廉，但構造零件多。盤式剎車構造簡單，維修更容易，但是剎車片磨損大，更換頻率高。
汽車鼓剎和盤剎有什麼區別
4樓：寶寶一起**
一、汽車鼓剎介紹。
鼓式剎車可以算得上最早的剎車系統，裝在汽車上已經有接近一百年曆史了。所謂「鼓」就是制動鼓，它安裝在車輪上並隨車輪一起轉動。制動鼓裡邊安裝有專用剎車片。
在有剎車動作發生時，剎車分泵活塞會推動剎車片向外與制動鼓產生摩擦，達到制動的目的。
二、汽車盤剎介紹。
盤式剎車，又叫碟式剎車，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。盤式剎車是現在在乘用車上應用最廣泛的剎車系統。
剎車盤是隨車輪轉動的，在有剎車動作發生時，剎車卡鉗上的剎車分泵活塞會推動剎車片夾住剎車盤產生摩擦力，達到制動的目的。
三、汽車鼓剎和盤剎區別。
1、鼓式剎車的最大優點在於在獲得相同的剎車力矩情況下，剎車鼓的直徑要比碟式剎車的剎車碟直徑小得多。
2、鼓式剎車結構簡單，製造成本較低，而且容易安裝手剎車機構。所以鼓式剎車在低檔前輪驅動小型汽車的後輪上應用得也非常多。
3、鼓式剎車相對於盤剎其最大缺點是散熱差。由於制動工作機構是封閉在制動鼓內的，所以在連續重剎車之後熱量無法快速散掉。另外由於鼓式剎車的制動動作是剎車片往外「頂」，而制動鼓在受熱膨脹之後與剎車片的接觸面會變小，影響制動效率。
4、與鼓式剎車相比，盤式剎車最大的優點就是散熱好。由於剎車片對剎車盤是一個「夾」的動作，在剎車盤受熱膨脹後不會影響接觸面積。另外整個制動機構都是露在外面，也更利於散熱。
盤式剎車的優點還有反應迅速，制動力平均，排水性較佳等等。
5、盤式剎車相對於鼓剎除了製造成本較高以外，由於工作方式的不同，剎車盤與剎車片之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，這導致盤式剎車的制動力也比鼓式剎車小。為了有更好的制動力效果，盤式剎車就必須有更大尺寸的剎車盤和更大的剎車卡鉗，這必然會增加車輛的非簧載質量。
5樓：笑笑科普
我們都知道汽車剎車有兩種方式，碟剎和鼓剎。那麼汽車到底是碟剎好還是鼓剎好？
6樓：真漢族
股剎成本低，散熱不好，主要用於國產小車麵包車小型貨車，盤剎成本高，散熱好些，稍微上點檔次的轎車都是採用盤剎，盤剎又分活塞多少多少個的，有單，雙，四。六，活塞的，大致上是活塞越多越貴，剎車越***。
7樓：草原
剎車效果都差不多，就是盤剎的散熱性好，不同品牌的鼓剎和盤剎的品質也是有區別的。
汽車鼓剎和盤剎有什麼區別？
8樓：笑笑科普
我們都知道汽車剎車有兩種方式，碟剎和鼓剎。那麼汽車到底是碟剎好還是鼓剎好？
9樓：闢歌韻商聽
1.鼓式剎車優點——
自剎作用：鼓式剎車有良好的自剎作用，由於剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型採氣動輔助，而小型車採真空輔助來幫助剎車。
成本較低：鼓式剎車製造技術層次較低，也是最先用於剎車系統，因此製造成本要比碟式剎車低。
鼓式剎車缺點——
由於鼓式剎車剎車來令片密封於剎車鼓內，造成剎車來令片磨損後的碎削無法散去，影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車效能。
2.碟式剎車的優點——
由於剎車系統沒有密封，因此剎車磨損的細削不到於沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等汙染向外丟擲，以維持一定的清潔。此外由於碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易於維修。
碟式剎車的缺點——
碟式剎車除了成本較高，基本上皆優於鼓式剎車，不過光就這一點，便成了它致命傷，人都愛錢嘛，除非你非常富有，否則買東西基本上都是先以錢先做考量，您說是或不是？
10樓：騎昆鄒運菱
盤式制動器(盤剎)在液裡助力下制動力大且穩定，在各種路面都有良好的制動表現，其制動效果遠高於鼓式制動器。而且，由於空氣直接通過盤式制動器，故其散熱性很好。但盤剎結構相對於鼓剎比較複雜，對於紙動鉗、管路系統要求也較高，而且造價高於鼓剎。
鼓式制動器(鼓剎)相對於盤剎來說制動效能及散熱性明顯略遜一籌。而且其動力穩定性差，在不同路面制動力表現變化較大，難以掌控。由於散熱性不好，鼓剎也存在熱衰退現象。
不過，鼓剎便宜，結構簡單。現在，大部分國產轎車還是採用前盤後鼓。不過，盤式制動器全面代替鼓式制動器還是現在的主要趨勢。
汽車鼓剎和盤剎有何有缺點
11樓：他城遇她
鼓剎——優點：結構簡單，製造成本較低，制動力大，尤其適合大型汽車。 缺點：
剎車鼓與剎車片的接觸面大，散熱差而影響剎車效能。
盤剎——優點：散熱好，反應迅速，制動力平均，排水性較佳，而且壽命長，易保養 。 缺點：
制動力小，成本較高，**昂貴。
12樓：匿名使用者
時速一百鼓剎五十米車剎不住，四盤時速一百二五十米就能剎住。這是比如，盤剎比鼓剎好用。
13樓：匿名使用者
簡單說下：鼓剎在溫度較高和高度進水情況下會使制動暫時失靈，而後者不會！
14樓：買如風
下長坡鼓剎制動爆，它有沒爆死，五擋爆成四擋行走。
15樓：匿名使用者
鼓剎散熱差，碟剎制動力小。
16樓：安徽萬通高階技工學校
1、實體剎車盤。
實體剎車盤，就是一塊用於剎車的金屬盤。此類剎車盤結構簡單，**便宜。但是散熱效果差，因此也導致熱制動效果相對比較差。
2、普通通風型。
普通通風型是在實體剎車盤的基礎上改善而來的。散熱效能得到了增強，制動效果更穩定，目前大多數轎車用的就是這種剎車盤。
3、多孔型剎車盤。
多孔型剎車盤具有更好的冷卻性，更能縮短制動距離，制動效果更穩定，一般適用於高階車。
4、劃線型剎車盤。
可以將附著於剎車盤上的灰塵，碎屑排開，雨天路面潮溼時，亦可將雨水排掉，從而讓車子不會因為剎車盤上有過多雨水影響制動性。
5、陶瓷複合型剎車盤。
它由碳纖維、石墨和矽的混合物製成，無論是熱制動還是冷制動，它的制動效能更好，使用壽命更長，一般用於高檔轎車或高檔跑車上。
漢字剎的讀音是什麼,印度剎帝利的剎字的讀音是什麼？
多音字，讀 sh 止住 剎車，剎住這股歪風 2.讀 ch 梵語 剎多羅 的簡稱，寺廟佛塔 古剎，寶剎包含 剎 的片語有 剎住 1.使突然停止。如 把車剎住。2.制止。如 剎住剎利 1.見 剎帝利 剎剎 1.象聲詞。剎剎塵塵 1.猶言在在處處。剎土 1.佛教語。田土 國土。剎寺 1.佛寺。剎塵 1.佛...
既然通風剎車盤那麼好，為什麼後輪還是鼓剎
剎車盤按結構分有實心盤 通風盤以及打孔劃線盤。實心盤，就是一塊用於剎車的金屬盤，並無特殊構造 通風盤盤則是在有許多通向圓心的洞空，稱為風道。汽車在行使中通過風道處空氣對流，達到散熱的目的的，比實心式散熱效果要好許多 至於打孔劃線盤，剎車效能及散熱最好，但對剎車片會有較大磨損。因為現在許多轎車採用了前...
汽車的方向盤為什麼都是圓形的,有沒有人知道，汽車的方向盤為什麼是圓的嗎
正方形的不好抓吧，f1的方形盤是方的，但f1的方向盤和輪胎的轉動是1 1的，方向盤轉多少輪子就轉多少，但公路上的汽車不是，用圓形是最能讓手抓勞的形狀 普通機動車的方向盤一般都是圓的，主要是因為圓的方向盤方便駕駛，駕駛員在轉彎的時候不會打到手。還有就是在行車方面有幾種情況 自行車轉彎時手把一般不會超過...