為什麼福克斯1 8和朗動1 6動力差不多啊

2022-02-14 21:47:57 字數 1416 閱讀 2105

1樓:匿名使用者

本人是朗動車主,有位朋友年前買了輛福克斯**1.6低配版(兩廂),我也開過他那輛福克斯,說實話福克斯的操控性確實比朗動強,底盤和懸掛也比朗動好,但你說的1.8排量的福克斯屬於經典款改版的,發動機之類的還是老款的,而且內飾之類的確實不如**1.

6排量的車型,只有外觀比1.6**好看(個人感覺)。還有就是1.

8經典款福克斯有很多缺點不適合你作為家用車使用,因為你提到了你已經有老婆了,買車估計也大多數是家用為主,不以操控性為首要考慮。首先1.8福克斯經典款使用的是老款發動機,儘管功率上比**1.

6排量的稍強一些,但卻是建立在油耗大的基礎上的,以朗動8.5l/100km為例的話,經典福克斯起碼在9.5l以上,而1.

6**大概也在9l以內,而且說實話,朗動的發動機調校的非常不錯,輸出功率達到了93.8和1.8經典款福克斯幾乎相差無幾。

二是福克斯的空間沒有朗動大,軸距相差蠻大,相應的後排空間的差距就很明顯,以1.75cm男性乘客為例,福克斯大概有一拳不到的腿部空間,而朗動可以接近兩拳的距離。三就是朗動的內飾配置更豐富,特別是軟性塑料的大範圍使用比福克斯大方許多,看上去並不像福克斯那樣硬性塑料感特別強,檔次也稍顯高一些,而且朗動在安全性上多配備了一個安全氣囊(同等配置下,朗動1.

8排量兩款車型甚至配備了側氣簾,這在中級車當中都算罕見的,除了k3,緊湊型車中優勢明顯)。 當然,福克斯也不是沒有優勢,首先就是操控性,確實比朗動好許多,但家用的話沒有必要講究這麼多,特別是女性駕駛員的話,朗動的輕方向盤更容易操作。其次是底盤和懸掛調校上,福克斯在高速過彎或者過減速帶的時候的效果比朗動強上許多。

最後就是保值率上面,2023年全年國內福克斯銷量排行汽車第一(包含三廂和兩廂車系,**以及經典款車型),而且福克斯在國內的保有量確實比朗動大很多,以後如果想把車賣掉換新車的話,朗動的折舊率會比福克斯大一些,舉個例子,也許福克斯兩年後買車貶值2w的話,朗動可能會貶值3w,當然這只是以目前的保值率估算的,也許兩年後現代的市場佔有率上升很快,保值率也就有了更大的保證。

2樓:匿名使用者

各有所長吧朗動沒怎看過,既然是韓國車相信內飾空間比較好,思域屬於中規中矩,在1.8排量裡應該是比較省油的,四輪全獨立懸掛,價效比不錯,不過感覺適合女性開。福克斯主打運動操控,車身厚實,空間可能是三種車裡最小的,但是相信也是安全係數最高的,但是1.

6的技術一般,2.0的技術比較好。

3樓:匿名使用者

動力本是相差不大,但區別還是有的,尤其在高速120以上提速時。但福特車本身重,也會抵消一部分動力。所以在80碼以下,兩車體驗不明顯,甚至會感覺福特會更肉的情況。

4樓:匿名使用者

您好,這個是不可能的,福克斯的動力絕對強過朗動。如果我的回答對你有幫助,請設為最佳。

5樓:匿名使用者

感覺的事情吧,自重不一樣也有關係,請採納,謝謝。

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