1樓：曉曉休閒
胎壓報警燈亮時，說明當前四輪胎壓偏差過大或少氣，說明車輛的輪胎氣壓出現問題了，建議去檢查下。
在行車過程中，如果發現胎壓報警燈突然亮起，我們的第一反應就要降低車速，注意周邊車輛，選擇安全的位置靠邊停車！一定不要慌張，儘量避免一些緊急制動和急轉彎。停車後我們應該及時檢查輪胎狀況，檢查輪胎是否有被扎，輪胎胎壁破裂漏氣嚴重的情況。
如果有發現嚴重外傷建議大家更換備胎或原地等待救援。如果被扎後輪胎漏氣不嚴重，可以低速開到附近的維修站，在去往維修站途中也要儘量避免急剎車，急轉彎。如果檢測輪胎外觀並沒有發現異常，可以按照標準的胎壓值重新調整，標準胎壓一般都是在油箱蓋的內側，有明確標註。
輪胎壓力監測系統工作原理
當某輪胎的氣壓降低時,該輪的滾動半徑將變小,導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別,以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統tpms實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測；直接式的胎壓監測系統tpms是將帶有感測器的氣門嘴直接替換原車的氣門嘴。
採用感測器內的感應晶片感知輪胎在靜止和運動狀態下的胎壓和溫度細微變化，將電訊號轉變成無線射頻訊號，並採用獨立的頻道發射器傳入接收器內，從而使車主無論在行車還是靜止狀態下都能知曉車身輪胎的胎壓和溫度。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
胎壓報警燈亮說明四個輪胎胎壓不在正常範圍，一般是輪胎因慢漏氣或者扎釘子了造成輪胎缺氣，或者輪胎胎壓過高，就會引起胎壓報警。
建議你下車看看4個輪子，哪個缺氣應該能直接看出來，如果看不出來，將車開到汽修廠測一下氣壓，.如果哪個輪胎胎壓低了，就是那個輪胎漏氣了，建議修補一下，如果胎壓過高可以放氣和其它輪胎保持平衡。
3樓：西安萬通汽修學校
胎壓燈亮的原因：1、輪胎被扎引起的胎壓監測燈亮；2、胎壓監測燈亮有時是胎壓過高；3、低胎壓行車時間過長引起的胎壓監測燈亮；4、久未加氣的胎壓變低引起的胎壓監測燈亮。
4樓：匿名使用者
胎壓燈的作用主要就是監測輪胎壓力，之所以報警就是胎壓不正常，一般就是胎壓不足，充氣到規定壓力即可。
5樓：
胎壓燈亮，主要原因還是胎壓過小造成，所以故障燈才會亮
6樓：小小花
胎壓燈亮了說明胎壓不足或者過高，可以就近到4s店看看。
胎壓燈亮是什麼原因
7樓：願你的生活豐富多彩
胎壓報警燈亮時，說明當前四輪胎壓偏差過大/少氣，車輛輪胎氣壓有問題，需要及時做檢查。
1、輪胎被扎引起的胎壓監測燈亮
這個情況通常是極慢的漏氣，一時沒法發現到底是那個輪胎，可以用胎壓表測量，前2.3，後2.5，若缺氣，就補足，然後再觀察胎壓報警燈，若過幾天又亮起，就要扒胎檢查啦。
2、胎壓監測燈亮有時是胎壓過高
通常國際gbt 2978-2008標準中規定汽車輪胎充氣壓力符合表1-表15要求：標準型輪胎：2.
4-2.5bar；增強型輪胎：2.
8-2.9bar；最高氣壓：不應大於3.
5bar。所以當有輪胎超過3.0bar也會觸發胎壓監測燈亮
3、低胎壓行車時間過長引起的胎壓監測燈亮
這種情況通常發生在：某個輪胎胎壓過低，高速運轉使胎溫升高，進而引起的胎壓升高，這時應及時停車休息或更換備胎。
4、久未加氣的胎壓變低引起的胎壓監測燈亮
當氣壓低於1.8以下時，引起的胎壓監測燈亮，所以平時應做一做檢查，看胎壓檢測器是否正常。
8樓：汽修大師王師傅
回答您好，很高興為您服務
低胎壓行車：低胎壓行車時間過長引起的胎壓監測燈亮這種情況通常發生在：輪胎胎壓過低，高速運轉使胎溫升高，進而引起的胎壓升高。
希望能夠幫助到您，祝您生活愉快，也希望您能給個贊哦，謝謝！更多1條
9樓：雲南萬通汽車學校
可能是胎壓不足，或者是胎壓感測器出現故障，為了安全還是去修理店檢查一下。望採納
胎壓故障燈亮是什麼原因
10樓：途虎話養車
胎壓報警燈亮說明四個輪胎胎壓不在正常範圍，一般是輪胎因慢漏氣或者扎釘子了造成輪胎缺氣，或者輪胎胎壓過高，就會引起胎壓報警。
建議你下車看看4個輪子，哪個缺氣應該能直接看出來，如果看不出來，將車開到汽修廠測一下氣壓，.如果哪個輪胎胎壓低了，就是那個輪胎漏氣了，建議修補一下，如果胎壓過高可以放氣和其它輪胎保持平衡。
11樓：hao大森
多半是因為您的輪胎缺氣需要打氣或補胎，還可能是輪胎換位過，還可能是感測器問題。
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎 胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的效能和動力有著至關重要的作用。
胎壓監測的方式
1.直接式胎壓監測：接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部傳送到**接收器模組上，然後對各輪胎氣壓資料進行顯示。
當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
2.間接式胎壓監測：間接式胎壓監測的工作原理是:
當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。
3. 輪胎智慧監控系統(tpms)介紹：它兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接感測器，並裝備一個4輪間接系統。
與全部使用直接系統相比，這種複合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時資料。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
這個情況通常極慢的漏氣，一時沒法發現到底是那個輪胎，這時可以用胎壓表測量，前2.3，後2.5，若缺氣，就補足，然後再觀察胎壓報警燈，若過幾天又亮起，可能就要扒胎檢查啦。
4s店，維護人員通常的處理方法是將兩個前胎壓力調整為2.3，後胎壓力調整為2.4，然後削去胎壓報警，並讓我們再跑個3、4天看看，如果再不報警就沒問題了，再報警就可能是有胎被紮了，需要再去4s店，讓他們再幫著檢查檢查。
13樓：匿名使用者
您好檢查一下4輪輪胎是否一樣 是否虧氣 無虧氣做一下胎壓復位就可以了 建議胎壓2.2-2.5為最佳
汽車問題 問汽車大師
希望能幫到您 如有不明到汽車大師找我
14樓：匿名使用者
分兩種，一種是計算輪周長的，靠輪速感測器檢測，如果四個輪胎胎壓不一致，過高或過低都可能報警，一種是胎壓感測器直接檢測的，單個車輪胎壓過低，過高都會報警，也有可能是感測器電量耗盡或損壞。
15樓：匿名使用者
您好，多半是因為您的輪胎缺氣需要打氣或補胎，還可能是輪胎換位過，還可能是感測器問題。
汽車問題，問汽車大師。如有不明請登入汽車大師找我。
16樓：山東萬通汽車學院
1、輪胎被扎；2、胎壓過高；3、低胎壓行車時間過長；4、久未加氣的胎壓變低。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
如果輪胎氣壓監測系統警告燈在行駛過程中亮起，請保持鎮靜，不要慌張，應立即降低車速並避免快打方向盤和急剎車，立即檢查輪胎。如果有自帶簡易充氣裝置或胎壓表，可以開到路邊，對每個輪胎進行測壓並充氣。如果沒有的話，可以慢慢行駛，找到就近的伺服器或者汽車修理處或4s店。
等到胎壓調整到正常狀態時，就可以對胎壓燈進行復位，除了利用專門的解碼儀來清除故障碼實現胎壓燈復位外，對於那些有胎壓復位按鍵的車型來說，我們也可以在胎壓正常的情況下手動操作
胎壓報警燈亮了是什麼情況
17樓：途虎話養車
胎壓報警燈亮說明四個輪胎胎壓不在正常範圍，一般是輪胎因慢漏氣或者扎釘子了造成輪胎缺氣，或者輪胎胎壓過高，就會引起胎壓報警。
建議你下車看看4個輪子，哪個缺氣應該能直接看出來，如果看不出來，將車開到汽修廠測一下氣壓，.如果哪個輪胎胎壓低了，就是那個輪胎漏氣了，建議修補一下，如果胎壓過高可以放氣和其它輪胎保持平衡。
18樓：廣州萬通汽車學校
關於胎壓報警燈，胎壓報警燈顯示輪胎氣壓狀況，如果警報燈亮起，可能是輪胎胎壓不足或破損，如果繼續行駛的話，會有爆胎的危險，一定要及時更換。
當胎壓報警燈亮了，怎麼處理:
1、啟動車輛，等待車輛執行穩定之後檢視儀表盤胎壓等是否亮起，如果亮起檢視是哪個車輪。
2、胎壓不足會導致四個車輪不一樣高，導致輪胎異常磨損或者行車過程中車輛偏移，所以出現情況要及時充氣。
3、一般汽車維修店，美容店，路邊洗車等等都會有氣泵，可以給汽車充氣，充氣的過程中觀察自己車輛儀表盤的燈顯示情況。
4、等胎壓燈滅了提醒停止充氣，如果充多了提醒對方幫助你放掉多餘的氣即可。
5、如果充氣完成後胎壓燈還是沒有熄滅，說明需要手動熄滅，可以在汽車中控臺中找到設定，車輛設定中就可以再次檢測胎壓，檢測正常後就會熄滅。
6、及時的觀察胎壓可以發現自己車輪是否漏氣，被扎等等情況，避免很多人上車前沒有自檢導致在路上拋錨。
19樓：汽車007大師
回答您好！胎壓監測故障燈亮是的原因是：輪胎被扎、胎壓過高、低胎壓行車時間過長、久未加氣的胎壓變低。
胎壓監測是採用無線傳輸技術，利用高靈敏度微型無線感測裝置，在行車或靜止的狀態下，採集汽車輪胎壓力、溫度等資料，並將資料傳送到主機中，以數字化的形式實時顯示汽車輪胎壓力和溫度等相關資料。輪胎常在複雜和苛刻的條件下使用，在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載效能、牽引效能、緩衝效能。
祝您生活愉快，幸福安康！
20樓：陳先森侃車
汽車胎壓報警燈亮了是怎麼回事？該怎麼辦？
作為一個輪胎行業的從業者，汽車胎壓燈亮了，證明輪胎中必然有輪胎漏氣，這個時候就需要停車檢查。
胎壓監測功能胎壓監測功能分為兩種，一種是直接式胎壓監測功能，另一種是間接式胎壓監測功能。
1、直接式胎壓監測在每個輪胎的氣門柱下面都裝有一個胎壓感測器，直接式胎壓監測多應用於美系車，好處是可以直接讀出輪胎的壓力，當某隻輪胎損壞的時候，可以非常清楚明確的知道是哪一隻壞了，便於檢查。直接式胎壓監測功能在拆裝輪胎的時候要格外的小心，不然非常容易將感測器刮壞。
2、間接式胎壓監測功能多應用於德系車和日系車，這類胎壓監測只要是通過計算輪胎之間的轉速差來達到監視胎壓的作用，當某隻輪胎胎壓降低的時候，車輛的重量會使車輪的滾動半徑變小，導致其轉速相對較快，從而判斷那隻輪胎損壞，間接式胎壓監測缺點是無法直接確認那隻輪胎損壞，需要一隻只的測量，從中判定哪一隻更缺氣。
對於這類間接式的胎壓監測系統，車主都可以通過後期加裝胎壓感測器以及刷機來實現直接式胎壓監測的效果，我覺得還是很有必要的。
胎壓燈報警最合理的處理方法如果胎壓燈突然報警，應該及時停車，開啟雙閃，並在車後放置三角警示牌，然後一隻只的檢車輪胎，如果發現某隻輪胎被紮了，千萬不要拔出釘子，這個時候只需要目測一下受傷輪胎有沒有明顯的缺氣，如果沒有的話就可以就近開到能修補輪胎的地方修補即可，如果缺氣嚴重的話，建議直接更換備胎或者打**救援，這個時候千萬不要強行開車，會導致輪胎報廢以及輪轂損傷的。
總結不管是直接式胎壓監測還是間接式胎壓監測，發生誤報的可能性相當的小，一旦胎壓燈報警，建議及時的下車檢查，並且儘快到能修補的地方進行修補。
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