新手提問 關於手動擋汽車轉彎的相關問題

2022-01-05 19:11:54 字數 5477 閱讀 8769

1樓:匿名使用者

嗯,新手是會接觸到這類問題,我詳細和你講一下手動檔如何才能發揮真正的優勢。我也開手動檔也不少年了,雖然現在的車是自動檔,但是自動檔無論油耗還是動力都不如手動檔。我教你一套方法,基本上能夠讓你成為一個手動檔高手,但也需要練習才行。

我也只是說說理論。

車型,就拿我以前的福特 escort zx2 來舉例說明。這個也是我開著最順手的手動檔車。 是2.

0l 直列4缸發動機。最大功率為130匹在5300轉,最大扭矩力在135 磅 4500轉。

先說起步,起步要快,那得需要強大的扭矩力。扭矩力比如我說的在4500轉能發揮135磅的瞬間扭矩力。起步是踩住離合,然後給油,保持發動機在一定轉速。

這個時候,發動機的轉速越高,或者越接近4500轉的情況下,越能瞬間爆發強大的扭矩力去驅動輪胎,然後克服車子自身重量所產生的慣性使得汽車開始起步。

當然,一般城市裡面起步1500-2000轉就足以,太快的話,基本上可能撞上前面的車輛。

如果你在等紅燈,你可以試試看在4500轉這個最大扭矩力輸出的轉速下起步的感覺。到了4500轉,然後立馬鬆開離合,切記,不要放的太慢,但也不能一下子就放到底。無論是高轉速起步還是低轉速起步,放離合是有學問的。

我個人經驗是快放慢收。比如這個離合有10釐米的距離可以讓齒輪完全離合。基本上先快放6成左右,然後同時放鬆一點油門。

然後感覺發動機轉速轉速開始急速衰減的那瞬間,把離合慢慢完全鬆開,也就是鬆開那最後4成,鬆到底,同時右腳開始勻速快速的補油,一直踩到底。這個時候你可以獲得比較良好的起步速度。

因為如果轉速過高起步,可能扭矩力太強,會造成輪胎空轉,也就是因為輪胎所釋放出的扭矩力已經高於輪胎的靜摩擦力,輪胎產生滑動摩擦這個反而對加速度有影響。所以先快放6成離合,並且鬆點油門的作用是讓起步的瞬間不至於讓輪胎和地面產生過長的滑動摩擦,這樣起步就會很慢。然後至於轉速錶,一定要在轉速落到800轉之前離合送開,並且加油門,如果你沒做這步那就是起步熄火.

當然,你練習的時候先從1500-2000-2500-3000 慢慢適應,尋找起步的時候離合和油門的感覺。反正記住我上面所說步驟慢慢摸索即可。反正轉速越高起步起步效果越好。

賽車一般都是拉到轉速錶紅線附近起步,以獲得強大的扭矩力以及功率。當然,賽車離合送了之後也是需要在瞬間減小油門以避免長時間的起步燒胎。

總而言之就是離合踩到底---轉速拉高----快送6成左右離合,然後瞬間稍微抬起油門一點----基本上半秒鐘之後發動機開動力因為離合掛了一半,油門也小了開始衰減,就可以開始完全鬆開離合,並且同時把油門踩到底。 這樣是為了起步稍微穩妥一點,如果以後夠自行,直接一下子全鬆離合都行。如果轉速很高,基本上車子起步是跳出去的,不過很傷離合器,所以還是先半離合比較好點。

2,加速環節,比如這個車的最大扭矩力是在4500轉,那你換檔基本上要在4500轉左右。也就是尋求最大的動力輸出。如果你2000轉就開始換檔,那基本上加速肯定不如別人。

感覺自己的車也不快。不要怕拉高轉,發動機長時間處於低轉速狀態反而容易死的早。雖然高轉耗油,但是有時候還是值得犧牲一下。

基本上城市裡跑,也不可能拉到紅線附近再換檔,個人推薦一般的車子如果是4缸的,4000轉換檔即可。如果是帶有氣門調節技術的日本車,3000就足以了。總而言之,嘗試在高轉速換檔,並且摸索不同檔位在哪個轉速換檔最快,因為每個檔位的齒輪比設定都是不同的。

這個過程需要自己摸索。比如我的車,1換2 在7000最快,然後2-3 是6500, 3換4是6000, 4換5是4500左右。

如果換檔更快?你可以嘗試換檔的時候只踩離合器,不送油門。當然,這個對變速箱有點傷害。

當然我是推薦 到了一定轉速同時鬆油門踩離合器,瞬間就切入下一檔。然後同時快鬆6成離合,油門也緩慢加大。感覺離合器有點入檔的時候,同時發動機也開始被離合器牽引進入下一檔轉速狀態的時候,這個過程半秒左右,瞬間全送離合,油門加到最大。

反正其實和起步一樣,離合鬆得越快,車子顫抖就越大,越傷離合器。所以鬆到一半要緩一下。畢竟不是賽車。

最主要的還是記住換檔的時候三個同事,在同一時間踩離合,鬆油門,掛檔位。然後快鬆離合到一半同時緩加油門,半秒後離合慢慢緩緩送到底,油門再全加上去。如果只送離合不給點油,可能發動機在離合的過程中轉速降得過低,速度會受很大影響,其實這個也是駕校教的所謂兩腳離合換檔方法的綜合版本,作用一樣。

但是方法不同。

還有降檔。反正記住,將檔之前最後小轟一下油門。 具體步驟。

比如在2500轉5檔,速度100公里巡航,突然遇到有人要飈車。降檔提速 鬆開油門,並且踩下離合器,瞬間手上動作就是換檔,降到4檔,當然,降到3檔也可以。轉速提高之後,在5檔巡航轉速的基礎上提高至少1000轉,然後鬆離合。

至於離合鬆得快還是慢你自己決定。

過彎。個人推薦,入彎之前,只減速不降檔。但千萬別空檔過彎。因為過彎過程無需太大動力,然後出彎之後進行一次降檔過程即可。

手動檔,切記 千萬不要空檔滑車。不要空檔過彎,也千萬不要空檔的時候踩剎車。有人喜歡剎車之前先入空檔,然後踩剎車。

可能因為會車輪失去動力剎車過猛造成抱死,當然有abs的車可能會好點。

正確的方法是,先減速,不要管檔位和轉速。反正注意聽發動機聲音大概到了1000轉左右再掛入空檔,這個時候車子也基本上停下來了。無論在多少檔位記住剎車過程中不要減檔。

只是在接近800轉左右時候踩下離合即可。隨手把檔位掛入空檔。

2樓:黎明之前

我的看法是這樣的:以40公里的速度行車,當前方需要右轉往時,不管你現在在那個檔位首先你的右腳應該鬆油門,踩剎車,記住這是不要踩離合器,當速度降到低於20公里後左腳踩離合器,右手將檔位換到二檔就可以,動作順序是右腳鬆油門---踩剎車(減速)--左腳踩離合---右手換擋(一般見到二檔)---左腳抬離合---右腳踏油門加速。

3樓:匿名使用者

太複雜了!我給你講講我開車的經驗吧!你每小時四十碼的速度前面右轉!

這時你應該打右轉向燈變道,輕點剎車減速!減到多少得看你的路況!如果有人注意行人!

點剎車時換空擋!如果低於三十就再換成二擋!別掛回一檔,如果你是新手會把車弄滅!

離合半離半合狀態慢慢轉但注意行人!我覺得這樣保險,我的習慣是掛空擋減速拐過去了掛二擋踩油門走人!

4樓:匿名使用者

我只想知道你是怎麼考過的票

新手求問手動擋汽車轉彎和掉頭時的具體操作步驟???

5樓:清風上山呀

開車時在低速下要慢鬆離合,速度超過40碼的情況下也不建議快鬆離合,速度稍快,不要太快即可。

離合應快踩慢鬆。

換擋一定要離合立刻快踩到底,不然是掛不上檔的。離合換油門加速是,離合慢鬆到一半,如果抖動就腳穩住別動,就不抖了,腳穩住別動,到一半時,輕踩油門,再把離合全放掉。

場外再路上開車,要停車先踩剎車,先多踩點,把速度降下來,然後離合踩到底,換擋,接下來一段距離,用離合和剎車控制讓車比較慢的滑到要停車的地方再把剎車踩到車停位置,停車,拉手剎,空擋。

1、開啟轉向燈,向可轉彎的道變道。

2、踩離合器到底,踩剎車,將速度壓到20碼以下,這時候鬆剎車,換二檔。

3、鬆完離合器,路況打方向盤轉彎或掉頭,方向正後回平方向盤,踩油門,速度上來後踩離合器換擋。如果路況和視線都很好,也可以摘為空擋,適當控制速度進行調頭或轉彎,待調頭或轉彎後輕加油門踩離合到底,再掛進行加速。

6樓:妙不可言

開啟轉向燈,向可轉彎的道變道。

踩離合器到底,踩煞車,將速度壓到20碼以下,這時候鬆煞車,換二檔。

鬆完離合器,路況打方向盤轉彎或掉頭,方向正後回平方向盤,踩油門,速度上來後踩離合器換擋。如果路況和視線都很好,也可以摘為空擋,適當控制速度進行調頭或轉彎,待調頭或轉彎後輕加油門踩離合到底,再掛進行加速。

7樓:匿名使用者

步驟很正確,離合器在起步的時候需要慢鬆,速度在20,檔位二檔是可以快鬆的

1.手動擋汽車拐彎怎麼操作?

8樓:匿名使用者

轉彎時不要踩離合

先打轉向燈,然後減速,踩腳剎車

,注意,前面都是一樣的,

這個時候注意,踩離合將車子減到2檔,或者3檔,視彎的大小而定,不過新手還是慢點,2檔吧,以後熟練了可以3檔,之後立即放掉離合,不要踩。

因為你踩踩下離合,發動機與傳動系統是分離的,車子是靠慣性在行走,之後當然會停下不動了,不會熄火,所以比要放開離合

退到2檔之後,放掉離合,打方向盤,有的車子離合片好一點會自己走的,都不用踩油門,不過有的需要帶一點點油門,自己把握,腳搭在油門上,感覺車速下來了,就點一下油門,不能多慢慢踩,不然會突然往前一衝的,那就是坐火車的感覺了。。呵呵

之後保持車速,打方向盤,過彎。。就這樣過去了。。不會難的,一般新手建議在入彎前就減到2檔,這樣不至於在轉彎時由於減檔操作太多以致手忙腳亂的。。

開車的時候踩油門還有剎車都不要猛踩,不然就會**車了。。都要輕踩輕放,相信教練都是這樣要求的

9樓:0小0笨蛋

1、先打轉向燈,然後減速,踩腳剎車,等過了彎就把油門接上,要換擋時才去踩離合,要剎車也是先踩剎車再踩離合。

2、換擋時,踩離合將車子減到2檔,或者3檔,視彎的大小而定,新手建議是減到2檔,熟練後可以減到3檔,之後立即放掉離合,不要踩。因為踩離合,發動機與傳動系統是分離的,車子是靠慣性在行走,之後當然會停下不動了,但不會熄火,所以要放開離合。

3、減到2檔之後,放掉離合,打方向盤,腳搭在油門上,自己把握感覺車速下來了,就上一下油門,慢慢踩,不要急踩,否則車子會往前衝一下的。

4、保持車速,打方向盤,過彎。

5、剎車問題,一般新手對於剎車的感覺還沒摸清。一般都是點剎車,減速的話不用使勁踩剎車。

在車子還沒有進入彎道前,應該仍然保持直線行駛時。然後打轉向燈,減速,如果彎道比較大,則應該進一步降低車速,以低速進入彎道之後,先選擇轉彎路線和修正方向,然後踩油門,車子就可以簡單轉彎。

當看到彎道的終點時,將方向盤回正,在確認路況安全後,加油門快速出彎就可以了。

擴充套件資料

涉水駕駛技巧

1、通過積水較深路面、橋洞時,首先要確定積水深度,水深不可超過輪胎高度的三分之一。

2、涉水前必須先關閉空調系統。避免有水通過空調進氣口進入車內。

3、低檔行駛(手動:1檔或2檔;自動:l檔或2檔)。速度過快,水容易飛濺到發動機蓋和進氣道內。

4、保持低檔均速通過,不可急加速或中途停車,儘量避免中途換擋或急轉彎。如中途車輪空轉,要馬上停 車,不可勉強通過,更不能在半聯動狀態猛踩油門。

5、駛過積水路面後,實施幾次制動操作試探制動效果,保證車輛的制動效能隨時處在最佳狀態。

6、涉水前,須下車仔細檢視水的深度、流速和水底性質,以及進、出水域的寬窄和道路情況,由此來判斷是否能安全地通過。汽車涉水時,一定要記住油門一定要保持住適當的力度,千萬不能鬆開油門,車速要靠踩抬離合來控制,檔位選擇在1-2擋,切不可在水中鬆開油門換擋。

過水後,要在寬敞的路面緊踩幾腳剎車,排出剎車裡的水,就可以繼續安全行駛了。

7、在涉水時,如果發動機熄火,一定不要再試圖啟動車輛,否則水會直接被吸入汽缸,造成頂缸事故,而是組織人力或其他車輛將車推、拖出來。多車涉水時,絕不可同時下水,應待前車到達彼岸後,後面的車才可下水,以防前車因故障停車,迫使後車也停在水中,導致進退難。

汽車轉彎如何操作,1 手動擋汽車拐彎怎麼操作

教練說的是最正確的,最官方的.一般在比較狹小比較急的彎口,這樣的方法是很正確的,對車子也是沒有損害的,在車子即將進入彎口的時候,鬆掉油門,剎車帶一下,同時踩住離合,減到2檔,因為2檔是最安全的檔位,然後轉彎,注意,轉彎的時候絕對不能鬆開離合,要帶住它,同時剎車也不能放,也要輕輕帶住,等整個轉彎的過程...

新手學開車手動擋的車怎麼開

1.起步前 因為車是有配備一鍵啟動和坡道輔助功能。啟動的時候,我是習慣分三下,完全啟動車的。前兩次分別按下,中間大概間隔幾秒,給車上電器通電,車輛自檢。當第三下啟動發動機時,需要踩下離合器或者剎車 啟動按鈕顯示綠色 同時再按下按鈕,車輛就算是完全啟動了。2.車輛起步 在車子完全啟動後,我一般都是讓它...

新手買車手動的好還是自動的好買車要手動擋好還是自動擋好呢

買車是買自動擋好還是手動擋好?現在知道還來得及!這個主要還是看個人需求。家庭用車基本上已經不考慮手擋車了,如果是家庭第一輛車,丈夫和妻子共同使用,自動擋會更加友好,而且城市擁堵的時候,自動擋跟車更省力。手動擋對男生非常有吸引力,帥氣的換擋動作還非常鍛鍊開車技術,而且安全性上相對於自動擋更高一點,畢竟...