自動擋汽車踩剎車為什麼不熄火

1樓：匿名使用者

自動檔配有自動離合，當發動機轉速降到一定程度時，自動離合會分離，所以自動擋汽車踩剎車時不會熄火。

什麼是自動擋：

所謂自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。

自動原理：

發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。

而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。

最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。

無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。比傳統自動變速器結構簡單，體積更小，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。

手動/自動變速器。可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。

在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。

有的自動擋車的方向盤上增加了「+」和「-」換擋按鈕」，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。如保時捷911.

擋位說明：

一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。

p——parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。

r——reverse，倒車擋。倒車時用。

n——neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

d——drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。

l——low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裡，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

s——sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。

od——od擋為超速擋，高速行駛時使用，達到省油的目的。

明白了汽車自動檔的各擋位功能後，你就可以享受一下駕駛裝有自動擋汽車的樂趣了。

參考資料

搜狗百科：

2樓：蕭未言

自動變速箱有故障，需要維修。

年限稍微長一點的自動擋汽車，會出現在行駛途中無故熄火的情況，對於自動擋車中途熄火的情況，車主們應該緊急地對愛車進行正確的處理或者及時地去專門的自動變速箱維修店給愛車做檢查。

1、車輛熄火後，必須對車輛的操作比較熟悉，如果用力過大，把變速桿直接推入倒擋（r），會對變速器造成較大損害，有些車的點火開關有防止二次起動的功能，必須先轉回到關閉的位置，才能重新起動，但一定小心不要讓方向盤鎖死，故障嚴重的車輛必須到專門的自動變速箱維修公司進行維修。

2、自動變速器的車輛只能在p擋、n擋才能起動。遇到這種情況，如果前面沒有情況，可以在不停車的情況下重新起動。具體做法是，把變速桿迅速推入空擋（n），點火開關轉到起動（start）位置，重新起動成功後，再迅速把變速桿拉到d杆，即可正常行駛。

騰驊維修技師提醒以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄，長期這樣操作會使得自動波箱的齒輪受損，半軸齒打光可能會導致車輛不走車的故障現象的發生。

3、如果用力過大，把變速桿直接推入倒擋（r），會對變速器造成較大損害，還有些車的點火開關有防止二次起動的功能，必須先轉回到關閉的位置，才能重新起動，但一定小心不要讓方向盤鎖死，另外，發動機熄火後，制動和轉向助力也隨之失效，這時，需要更大的力量才能控制住車輛。

3樓：匿名使用者

是自動離合而已踩剎車離合分開不確切踩剎車到車輛靜止離合才完全分開

d檔剎車發動機不是靜止的只是動力被限制輸出了鬆開剎車又會繼續傳遞動力所以直接可以行使

4樓：貴店上我啊

樓主是初哥嗎？？自動變速器有三個行星齒輪.的原理是當你剎車的時候電腦把訊號傳導到變速器油壓上來了就把所有的行星架和行星齒輪分離了怎麼會熄火？？、也就是離合器分離了

5樓：地板油

自動檔車由電腦控制液力耦合器來完成暫時性的動力切斷和行駛中的動力連線