1樓：匿名使用者
f3 13cvt，優點和缺點都比較明顯：
一，動力。優點：13足夠用，低轉速時扭矩突出，3000轉以下加速明顯，有推背的感覺，超車並不象想象中的困難。
缺點：低轉速時扭矩大，估計發動機磨損也不小。解決辦法：
儘量不要猛加油、猛收油；小心磨合，同樣的轉速位置不要超過5分鐘，讓發動機在2000轉以下各轉速都充分磨合；磨合期以後新增抗磨劑（不知道哪種最好，請各位指教）
二，視線。優點
：開闊，比想象中的好。缺點：
13排量座位不能升降，不能見發動機，a柱問題要多注意，特別是倒車時特別要注意車頭。解決辦法：加裝倒車雷達，倒車時不要顧後不顧前；坐高矮的可能不得不加裝厚坐墊。
三，剎車。有人說太軟，我覺得沒必要擔心，非常好了，只要不用來飆車
四，方向。回力非常小，方向盤無間隙，不知道是優點還是缺點。
五，油耗。試駕的車顯示總里程1950公里，我上車後清零，4公里起步、停車，市區開闊路，6.1公升/百公里，但願堵車也不要超過8公升/百公里。
六，噪聲。我從16年前開始動車，破車開習慣了，反而覺得這車發動機聲音太小。
f6優點：
1、外觀漂亮，很大氣，幾乎無可挑剔。
2、價效比突出。在同級別的自動擋車型裡，**比凱美瑞、雅閣、榮威750便宜一半，比駿捷、奔騰也便宜1/3。
3、空間大，非常實用。
4、駕駛效能很好。底盤懸架結構同第八代雅閣，行駛很沉穩舒適；原裝進口自動波箱，換擋平順；動力很足，提速快（畢竟是2.4l）
5、中控佈局抄雅閣，內飾工藝在自主車中算上乘，比f3完全上了一個檔次。
6、隔音很好。我磨合期沒到，上高速幹到100邁**速約2500轉，沒問題吧？），聽收音機沒問題。
7、道路適應性好。倒頭方便**彎半徑5.1m，比大部分緊湊車型還小），過爛路佔便宜（最小離地間隙150mm，帕薩特才105mm，但要自己加裝發動機底護板，我加裝花了180元）。
8、銷售增長很快，經受了市場考驗。3月份銷量達到4236輛（駿捷才賣2317輛），基本是每月增1000輛的速度增長（2月3517輛，1月2510輛），按這個價效比還能衝高。
缺點：1、出過小毛病。剛買兩天發現轉速錶不靈（線束接觸問題），一個月後剎車響，都在4s店調好了，至今沒有其他毛病。
2、座椅偏硬，右面氣囊部位不平整，手套箱有些鬆垮。
2樓：匿名使用者
從外觀上來看，當然f6要比f3大氣一些，但是發動機上來說f3要比f6好一些 排量f3是1.5的f6是2.0的，當然f3要省油。**上說f6要比f3貴
f3售價5.98-9.98萬元 f6售價7.98-15.98 萬元
3樓：匿名使用者
肯定是f6好啊 f6車型好看 大氣f3看著沒什麼感覺 發動機都是一樣的**差那麼1萬多點
比亞迪f3和捷達哪個更好，有何依據
我買的15款f3，目前跑了四萬多公里，每次加油40 45升，每次里程沒低於過700公里，相當省油啊。也有可能跟我跑高速比較多有關吧 f3是全國甚至世界價效比之王。2o17年汽車之家，大資料顯示可靠性上f3由於大眾的高爾夫 10年前的兩款車！比亞迪f3，不如捷達車，因f3，漆，室內，硬體，都不如捷達皮...
比亞迪f3和新賽歐那個比較好啊，比亞迪F3和新賽歐那個比較好啊！！！！！！！！！！！！！
不推薦賽歐，賽歐配置低，確切說是過低，比如說賽歐低配的還是手搖車窗，只有頂配的優逸版才有前後電動車窗，而f3全系標配前後電動車窗 賽歐全系無鋁合金輪轂，輪轂也只有可憐的13寸和14寸大，比亞迪f3的中高配都有15寸的鋁合金輪轂 比亞迪f3全系標配霧燈，而賽歐只有高配有。這只是一些，很多配置上賽歐都過...
比亞迪f3有什麼優點和缺點，比亞迪F3有什麼優點和缺點？
優點 價效比高，空間寬敞，外形大氣時尚。缺點 異響 漏油 大燈進水 油表不準 水溫不正常 車漆薄 縫隙大轉速錶不準確。比亞迪f3是比亞迪汽車下線的一款a 級乘用車，於2005年4月16日正式下線。同年9月22日在山東濟南召開了上市釋出會，並一同公佈了前期上市的四個車款。f3的設計理念是借鑑了日 韓系...