奇瑞瑞虎的發動機如何

2021-12-21 03:36:44 字數 2585 閱讀 3058

1樓:武學陽陽

優點:1.「兩高」——高扭矩、高功率。

2.「三低」——低油耗、低排放、低成本的顯著優勢,其dvvt+vis 的組合讓瑞虎的節能效果更進一步,同時還成功兼顧部分動力提升需要。是目前市場上最為先進的一款發動機產品。

缺點:噪聲問題沒解決好; 瑞虎1.8的裝的是actect1.8l發動機;

功率不大,就105kw.

1 簡介

奇瑞瑞虎[1]自2023年上市以來,瑞虎已遠銷80餘個國家,得到全球40多萬使用者的信賴與稱讚,並以其卓越的品質,成為多項國際賽事唯一指定官方用車。瑞虎已經形成包括經典版、精英版、dr歐版在內的家族化陣容。在重新塑造中國自主品牌的品質高階形象同時,也成為國內外公認的與國際標準接軌的自主品牌車型。

2 出口免檢

經國家質檢總局專家組在對奇瑞進行嚴格稽核後,正式授予奇瑞瑞虎「出口免驗」資格,在此之前,國內還沒有一家汽車企業和一款汽車產品獲得「出口免驗」資格,奇瑞成為中國第一個擁有「出口免檢」車型的乘用車品牌。在國家檢驗檢疫機構連續3年的抽查中,奇瑞瑞虎合格率始終保持100%,國家質檢總局決定續延瑞虎「出口免驗」資格,有效期至2023年5月。這是國內乘用車產品第一次獲得「出口免驗」資格。

奇瑞瑞虎的「出口免檢」,也為奇瑞汽車出口的持續走紅新增了重要的一筆。

「出口免驗」是中國出口商品的質量綠色通行證,申請免驗的出口商品必須連續3年在檢驗檢疫機構的質量抽查中保持100%合格率。該資格的獲得,不僅標誌著企業質量管理體系符合國際標準要求,產品質量符合或超過國家標準和國際先進標準,也是企業在產品出口方面所能獲得的「最高榮譽」。

3 海外熱銷

瑞虎累計銷量超越50萬輛作為奇瑞海外市場的主力軍,瑞虎已經成功登陸全球80餘個國家和地區。在埃及,瑞虎早在2023年進入之初,就迅速獲得當地中產階層的認可,斬獲當年埃及suv市場銷量冠軍,佔據細分市場40%的份額,打破了通用和現代長期佔據埃及市場主導地位的格局;在阿根廷,瑞虎不僅與日系suv形成了直接的競爭關係,同時還對歐美品牌也造成了很大威脅;在歐洲,瑞虎率先通過歐盟wvta等50餘項法規認證,順利進入義大利等歐洲市場。

2023年,瑞虎累計銷量超越50萬輛大關,創造自主品牌suv單品銷量最高紀錄。同時,奇瑞瑞虎還擁有國內第一款享受國家節能惠民補貼suv、第一款搭載dvvt+cvt**動力組合suv、第一款搭載機械增壓發動機suv、第一款海外使用者超10萬自主品牌suv等多項殊榮,成為10萬元級別suv市場上,最受歡迎的自主品牌車型之一。[2]

4 詳細說明 編輯

外觀方面

前**的諜照都是早期測試狀態的,而此次露面的測試車是更為接近量產狀態一些的路試車。由於諜照的重度偽裝,我們很難看出新車的更多細節,只能看出車身前臉下部抽象的x型,前大燈與進氣格柵採用一體式設計。車尾的尾燈增加了led燈帶,並環繞著中間的倒車燈泡,成功藉助尾燈來展示奇瑞新的造型思路。

內飾方面

內飾方面與之前釋出的tx概念車如出一轍,採用了誇張的炮筒儀表盤,在中控部分也使用了大尺寸的液晶屏,內飾看起來簡潔也更有層次感,從諜照看,後排空間相比瑞虎也有一定提升。

動力方面

動力總成方面搭載了2.0dvvt發動機,最大輸出功率138馬力,峰值扭矩180n·m。有訊息稱,2023年還將增配1.4tgdi發動機。

動力總成

瑞虎搭載acteco系列高效節能發動機,屢獲「中國十佳發動機」殊榮。與其他品牌發動機相比,具有「同轉速扭矩最高,同扭矩轉速最低」的顯著特點。其中,1.

6s機械增壓發動機,具有動力強、反應快、免維護、油耗省的特點;

與同排量普通發動機相比,油耗相當,動力提升40%,達到2.4l動力水平,百公里加速僅為11.2s;1.

6dvvt發動機則具有「高功率、高扭矩」、「低油耗、低排放、低維護成本」的「兩高三低」突出優勢,動力提升6%,油耗降低20%,工信部百公里綜合工況油耗僅7.0l,堪稱高油價時代的全新選擇。

2樓:你好曉璽

這款車的發動機在同級別的車中算優秀,還不錯。瑞虎3發動機哪產的:這款車發動機是原裝國產的。

發動機是由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構,以及冷卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動系統等五大系統組成。主要部件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。往復活塞式內燃機的工作腔稱作汽缸,汽缸內表面為圓柱形。

在汽缸內作往復運動的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接,連桿的另一端則與曲軸相連,曲軸由氣缸體上的軸承支承,可在軸承內轉動,構成曲柄連桿機構。活塞在汽缸內作往復運動時,連桿推動曲軸旋轉。反之,曲軸轉動時,連桿軸頸在曲軸箱內作圓周運動,並通過連桿帶動活塞在氣缸內上下移動。

曲軸每轉一週,活塞上、下各執行一次,汽缸的容積在不斷的由小變大,再由大變小,如此迴圈不已。汽缸的頂端用汽缸蓋封閉。汽缸蓋上裝有進氣門和排氣門。

通過進、排氣門的開閉實現向汽缸內充氣和向汽缸外排氣。進、排氣門的開閉由凸輪軸驅動。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪驅動。

奇瑞新瑞虎3搭載1.6l自然吸氣發動機,共推出6款車型,其最大的改變在於採用了全新的內飾設計。 **依舊搭載1.6

l自然吸氣發動機,這款發動機的最大功率為126馬力,峰值扭矩為160牛·米。在傳動系統方面,與之匹配的是5速手動變

速箱和cvt變速箱。在同配置車型中是不多見的,開起來感覺很有力!

3樓:匿名使用者

應該是自主品牌裡面做的最好的,據說馬上合資的捷豹路虎部分車型,觀致車型,都是奇瑞的的發動機。可以瞭解下。

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