沃爾沃燒機油嗎，如果燒機油了只能大修嗎

1樓：啊往事知多少

沃爾沃燒機油現象相比較德系車應該好很多的，報道關於沃爾沃燒機油的也比較少；其實燒機油是正常現象，在合理的範圍內消耗不叫燒機油；如果在保養週期內消耗機油到達機油刻度尺最下限，那麼這就是燒機油了；燒機油也並不是無法解決的，可以通過發動機大修的方法來解決燒機油問題，

2樓：cc講故事了呀

新車長期不開對車是有影響的。

愛惜車輛就得常開，閒置新車就相當於慢性自殺。車輛在行駛過程中，發動機會給電瓶充電，如果長期不開，電瓶沒了充電源，卻還要給防盜器等電子裝置供電，時間一長就容易出現虧電，導致車輛發動不起來。車輛每天都正常行駛，電瓶可以用三四年，如果隔一段時間不開的話，電瓶就容易出問題。

另外，機油長期不工作容易變質，產生凝固物，導致發動機積碳，潤滑效果大打折扣，一些酸性物質還會對機件造成一定的腐蝕。輪胎、雨刮器等橡膠製品長期不動，其膠質會變鬆，影響效能。

至於輪胎，汽車停駛後，汽車重量由4個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓而收縮變形。汽車停駛時間越長，變形部位越不易恢復，使輪胎四周的重量分佈發生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡。

3樓：寶星行汽車養護

您好！汽車燒機油也是有原因的，多是由4個原因造成的

一、活塞環失效

這是老車最常見的問題，活塞環分為壓縮環和機油環，都嵌入在活塞槽溝的內部。壓縮環的作用是密封燃燒室內的可燃混合氣體；而機油環用來刮除氣缸壁上的機油。活塞環磨損過度或斷裂、損壞會出現一系列的故障現象，如燒機油，缸內氣壓低、功率下降等等。

一旦活塞環磨損過度，和氣缸壁的間隙比較大，就會出現燒機油的故障現象。因活塞環問題造成的燒機油的判斷方法：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然有藍煙冒出，這大都是因為活塞環損壞而導致密封出現了問題，這種情況需要拆發動機來更換活塞環。

二、氣門油封老化或損壞

氣門油封老化和活塞環磨損，是造成汽車燒機油最常見的元凶。氣門油封可以防止發動機機油進入燃燒室，氣門油封老化或損壞的主要判斷方法：當汽車未完全熱車前，有大量藍煙從排氣管冒出，但熱車之後故障現象反而會消失，這大多都是由氣門油封老化或損壞引起的。

汽車冷啟動時，溫度低使老化的氣門油封變的更硬，導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室，這就發生了汽車冷啟動後出現冒藍煙的現象。氣門油封作為橡膠件，基本屬於汽車上最容易老化的部件之一，行駛滿15萬公里的汽車幾乎沒有不需要更換的。

三、磨損導致氣缸密封性變差

汽車經過長時間使用，活塞與氣缸壁之間的磨損比較嚴重了，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室燃燒，這種情況需要大修發動機。像對於氣缸壁磨損的老車，間隙較大，可以使用粘度較高的機油，高粘度機油充分發揮了機油的密封作用，可以改善燒機油的症狀。

四、渦輪增壓器密封環故障

對於渦輪增壓發動機，因渦輪增壓器的密封環故障，密封性變差會使機油竄入燃燒室，也是造成燒機油一個較常見的原因。

沃爾沃燒機油只能大修處理嗎？

4樓：汪揭甕欄

燒機油的話只能是大修，不過確實麻煩，費用高時間也長，我也沒做，現在都是用機油續著的，用的是進口的德國gt機油，四類pao的基礎油，自身品質很好，不會產生什麼積碳雜質影響發動機動力，同時可以很好的保護發動機，現在車子雖然是有燒機油的情況，不過動力沒什麼問題什麼，隨車多帶一升，少了加就可以了。

沃爾沃v60燒機油屬於發動機大修嗎

5樓：我就呵呵你怎

所謂的「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。

一般有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果。

汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

對於一些老舊車出現燒機油現象是比較正常的，可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當然，解決燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。