1樓:尋找泡沫溫度
1.氣缸壁、活塞的磨損會使發動機缸體的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室回燃燒。
2.活塞環上答黏住的積碳和磨損導致活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口(幾個活塞環口成一條直線,但是這種概率太低,幾萬臺發動機中可能有一臺)造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。
3.氣門油封腐蝕和老化也會讓部分機油進入燃燒室燃燒,特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。
4.前後曲軸油封的腐蝕老化,前後曲軸油封是與機油有大面積接觸的密封件,受發動機溫度及機油溫度影響也最大,容易變質和老化,導致燒機油
車子不燒機油為什麼機油也會少呢
2樓:途虎話養車
發動機工作過程中產生的高溫,會使機油產生一定的自然蒸發量,正常情況下每行駛1000公里機油消耗量不高於0.3升就沒問題。
汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差,缸壁上的機油進入燃燒室,引起燒機油現象。
導致車輛燒機油還跟駕駛員的駕駛習慣有關。車主要養成良好的駕駛習慣,同時儘可能選擇品質好的機油,老舊車輛可適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性,勤檢查機油標尺,定期更換機油和機油濾清器,更換**機油濾清器備件,儘量選擇原廠的機油等,都可有效避免燒機油現象。
3樓:鬢髮白了
1、汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差,缸壁上的機油進入燃燒室,引起燒機油現象。
2、導致車輛燒機油還跟駕駛員的駕駛習慣有關。車主要養成良好的駕駛習慣,同時儘可能選擇品質好的機油,老舊車輛可適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性;勤檢查機油標尺,定期更換機油和機油濾清器,更換**機油濾清器備件;儘量選擇原廠的機油等,都可有效避免燒機油現象。
4樓:善良的百科全解
不少機油,機油也會減少呢屬於正常的損耗現象,發動機在工作時會對機油產生消耗。
5樓:諾爾頓
這個屬於正常情況。所謂的燒機油是少得很嚴重。
6樓:馨宜汽車坐墊
磨損消耗,多多少少都有點,如果你的車機油消耗比較快的話,就該去做保養了。車是養出來的。
7樓:匿名使用者
因為他有 機油預熱蒸發,
為什麼我的燒機油那麼嚴重
8樓:玉芷如馨
這個是解決不掉的.因為在奧迪看來,那是正常的.因為它的壓縮比高啊,技術先進啊!就讓它燒機油去吧!
9樓:風落鬆孤
開始沒及時處理,小事不修積累成大事。燒機油嚴重階段沒有別的辦法,只有大修。
燒機油該怎麼辦呢?
10樓:途虎話養車
導致燒機油的原因:1、冷車燒機油:在汽車溫度尚未完全熱起來時,發動機排氣
專管排出許多藍屬煙,但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由於溫度的降低,橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封,機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
2、熱車燒機油:在汽車達到正常溫度後,排氣管依然排出藍煙,這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良,機油在機油泵的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒,就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種,如:材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。另外還有一種處理辦法:
如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重(為安全起見,可先進行缸壓測試),也可直接將油底殼拆下,直接將活塞拿出,更換活塞環處理,這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。
11樓:學汽修找我不虧
汽車發動機燒機油注意這幾個元件
燒機油該怎麼辦呢?
12樓:途虎話養車
您現在燒機油屬於相當嚴重的狀況了、還是解決根本問題吧!先檢查進氣管道,如機油較多應該是渦輪增壓器問題,如果少量就需要檢查維修發動機了
13樓:小山人土土
首先,明確燒機油的程度,是一般
還是嚴重
一般燒機油不是很多的話,專可採用免拆修復或屬簡單維修。免拆修復:深化保養,清積碳,使用發動機修復劑,如**k施摩奇品牌。簡單維修:如更換氣門油封等。
嚴重燒機油的話,可能要拆機大修。當然前面的方法也可以試試,不到萬不得已儘量拆機大修。
14樓:學汽修找我不虧
汽車發動機燒機油注意這幾個元件
機油加多少才不會燒機油?
15樓:途虎話養車
將汽車自帶
的機油量抄尺(在發動bai機邊上)拉du出,用布抹乾淨附著的zhi機油,重新插入再拉出,察dao看機油痕跡在量尺刻度標記位置(通常量尺分上、中、下三點或只分上、下兩點):機油量在上限點與下限點中間、最高不超過上限點,這就是該車的機油量標準。機油加多了並非好事,如果過多超出上限,在汽車行駛過程中隨著發動機升溫,會把油封擠破而造成漏機油。
加少了影響發動機潤滑、降溫。少於下限則更容易導致發動機活塞環或氣缸壁磨損,造成燒機油。
車子燒機油是什麼原因,車子燒機油是什麼原因的？
可能需要大修，需要進一步檢查，加機油能接受的情況下建議先用著，畢竟大修比較貴 車子燒機油是什麼原因的？活塞環與氣缸壁間的配合間隙 過大 活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象 另外，氣門密封圈密封效能差 曲軸箱強制通風閥 pcv 損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大...
大眾車為什麼那麼燒機油，大眾車燒機油的原因有哪些？
隨著渦輪增壓發動機長時間執行，機油由於高溫氧化產生的水蒸汽會通過曲軸箱通風閥吸到燃燒室燃燒。國內交通擁堵，且紅綠燈多，車輛需要走走停停，使發動機經常處於怠速狀態下，從而使殘餘到氣缸網孔中的機油比較多，所以燒機油會比較普遍。由於大眾車氣缸壁呈網狀儲存機油，在活塞工作時由於溫度升高，就會使網孔中殘餘的機...
新18自豪408到底燒不燒機油
機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如 燃油品質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現 1 燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2 ...