自行車腳踏裡的螺紋是左後右前的嗎?我的車是山地車,左邊的腳踏

2021-04-24 03:33:30 字數 4191 閱讀 9085

1樓:匿名使用者

右腳踏一般向bai右旋緊du,向左鬆脫 (順時針旋

zhi緊,逆時針旋鬆)。左腳dao踏螺紋相版反(防止蹬踏造成鬆釦),因權此逆時針旋緊,順時針旋鬆。如果搞混了——很多人都分不清——只要記住:

向後。讓你記住,拆卸腳踏時,扳手總是向後用力。其實還有一個最簡單的方法:

兩手做把握狀,倆大拇指皆與四指垂直且相互接觸。此時左手四指和右手四指所指方向,就是左右腳踏旋緊的方向,反之就是旋鬆的方向。把手放在車的把握上,做騎行狀,就一目瞭然了。

2樓:芯語時尚

應該是左腳踏順時針擰緊,右腳踏逆時針擰緊,這樣才是越騎越緊,不會退扣

為什麼螺釘、螺栓等等向順時針方向擰就是擰緊?

3樓:來日方長

螺釘、螺栓順時針擰緊的原因:

1、 人有左撇子和右撇子之分,但是90%以上的人都是右撇子,螺釘、螺栓順時針擰緊,符合人體工程力學的原理,以轉軸為參考系的速度方向遵從右手定則,擰起來好使力、方便,適合大多數人使用。

2、螺釘、螺栓在生產過程中,右旋螺紋比左旋螺紋加工工藝更加方便,尤其是在大螺紋車削加工方面,右旋螺紋加工起來比較容易。

螺釘、螺栓順時針擰緊不是製造規定。

擴充套件資料:

人體力學(human mechanics)是運用力學原理研究維持和掌握身體的平衡,以及人體從一種姿勢變成另一種姿勢時身體如何有效協調的一門科學。

它基於人體生理解剖學、理論物理學的知識,研究人體運動器官的結構、功能與運動規律,從而指導人體防護與保健。在體育、舞蹈、搬運和負重、醫療、航空和航天等領域都有廣泛應用。

人體的神經-肌肉-骨骼系統功能完善,以下下4項生理活動構**體力學的基礎,可以保證力學作業的順利進行和人體活動的隨意性。

1、肌肉-骨骼系統的槓桿作用

第一類槓桿用於保持平衡。可用小的作用力克服大的阻力,它的機械效率可以大於或小於1。

枕環關節、骨盆大腿關節、膝腳關節等都屬於第一類槓桿。如作用力為頸後肌牽拉為,頭重為阻力,枕環關節為支點,作用力及阻力在支點兩側,並與支點支援力方向相反,可藉此種槓桿來調整人體姿態,以維持頭部姿態平衡。第二類槓桿(阻力點位於作用點與支點之間)是省力槓桿,機械效率大於1。

人腳尖站立時構成此類槓桿。踝關節跟腱為作用力,其重力(阻力)落在踝關節上,以拇趾底為支點來調整並保持走、跑、跳等動作的平衡。第三類是費力槓桿(動力點位於阻力點與支點之間),動力臂短於阻力臂。

膝關節、肩關節、肘關節屬於此類。

2、關節活動方向與角度

人體各活動部位(主要以關節為核心)的方向與角度,取決於關節的表面形態。它可決定關節移位的自由度。由於骨骼處於固定狀態,關節的自由度不多於3個(少於機器人)。

不同的關節具有不同的自由度(表1)。

具有一個以上自由度的關節,可以使關節完成其最大可能的活動方向。

3、肌肉力與能量

肌肉活動(收縮、舒張、保持緊張度三種形態,機器人不具備)時,消耗能量。活動量(強度)越大,參與活動的肌肉塊就越多,消耗能量也越多

4、姿態(或體位)的調節控制

在正常狀態下,大腦調節控制肌肉骨骼系統的工作狀態(有關肌肉群參與活動),完成各種隨意動作;與此同時,在大腦-小腦-平衡器官聯合調整控制之下,通過各有關肌肉群的工作穩定體位或姿態。

4樓:阿離

這是因為我們中的大多數人是右撇子而決定的。

人體的手臂在做「旋轉」這一動作時,有兩塊主要的肌肉起作用:一塊叫做旋前肌,另一塊叫做旋後肌。旋前肌是手臂向身體內側旋轉時用力的肌肉,比起旋後肌來講力量稍弱,而旋後肌與旋前肌相反,是手臂向身體外側旋轉時用力的肌肉。

右撇子使用力量較強的旋後肌做擰緊動作,自然是在順時針向右用力的時候。

因此人數佔據優勢的右撇子們就在生產種種帶螺紋的東西時,製造了有利於自己的、順時針擰緊的螺紋。由於發明之初的螺絲釘皆為人工打造,其螺絲的細密程度並不一致,往往由工匠的個人喜好決定。

5樓:反向流星

螺紋有兩種:右旋和左旋。

右旋:順時針擰緊,逆時針擰鬆。左旋:順時針擰鬆,逆時針擰緊。

因為螺紋順時針傾斜,所以擰緊,也是為了好使力。這是人體工程力學的原理,因為生活中大部分人的常用手都是右手,所以設計者在設計的時候就把螺紋設計成了右旋,符合大部分人的習慣。

6樓:逆羽匟

符合人體工學 :大部分人都是右撇子, 用右手擰螺釘、螺栓、螺母當然只有順時針擰才順手.

螺紋有兩種:右旋和左旋。

右旋:順時針擰緊,逆時針擰鬆。左旋:順時針擰鬆,逆時針擰緊。

因為螺紋順時針傾斜,所以擰緊,也是為了好使力。

拓展資料:無論螺絲,螺栓,還是別的螺紋聯結,都分左旋螺紋和右旋螺紋兩種。

先說說左旋螺紋都用在什麼地方,在有些往右高速旋轉的部位就一定要用左旋螺絲,因為在機械做順時針往右旋轉運動的過程中右旋螺絲可能會鬆動,而左旋螺絲則會越來越緊。

例如砂輪機上緊固砂輪片的螺絲為左旋螺絲;自行車的腳踏板芯軸螺絲;保證右旋習慣的地方--機床進給絲槓等等這些地方都是用左旋螺絲。

7樓:561984789哦

這是人體工程力學的原理

大部分人都是右撇子,

用右手擰螺釘、螺栓當然只有順時針擰才順手,才能用勁

拓展資料:螺絲對應的英文單詞是screw. 這個單詞在近幾百年詞義發生了比較大的變化,至少在2023年,它是「交配」的意思。

除了名字裡有學問,小小的螺絲釘從被發明到被規定為順時針擰緊、逆時針鬆開,經歷了幾千年的時間。

無論螺絲,螺栓,還是別的螺紋聯結,都分左旋螺紋和右旋螺紋兩種。

先說說左旋螺紋都用在什麼地方,在有些往右高速旋轉的部位就一定要用左旋螺絲,因為在機械做順時針往右旋轉運動的過程中右旋螺絲可能會鬆動,而左旋螺絲則會越來越緊。例如砂輪機上緊固砂輪片的螺絲為左旋螺絲;自行車的腳踏板芯軸螺絲;保證右旋習慣的地方--機床進給絲槓等等這些地方都是用左旋螺絲。

我們經常用的螺絲,無論是機械裝置,還是生活上碰到的螺絲基本上都是這樣往右擰緊,這裡面的設計原理是什麼?有什麼道理嗎?

其實,大部分右旋螺紋這樣設計有兩個重要原因:

1. 這是人體工程力學的原理,以轉軸為參考系的速度方向遵從右手定則,90%以上的人都是右撇子,這樣方便大多數人使用。

2. 右旋螺紋加工工藝方便,尤其是在大螺紋車削加工方面。

8樓:全民不解釋

正螺紋都是這樣的,這是國際標準,只有少數地方會用到反螺紋

9樓:日暮依修竹

常見的螺紋都是右旋的,因此順時針方向是擰緊。這不僅是約定俗成的習慣,也是多種標準規定的。但是在有些特殊的場合,譬如說汽車輪轂上的螺栓,它兩邊的螺紋旋向是不同的,主要是用來防鬆。

還有,液化氣罐和減壓器連線的螺紋也是反絲。

10樓:匿名使用者

中國螺絲一般用 正旋的

特殊地方用 左旋螺紋(反扣)

11樓:匿名使用者

國標的一般是正絲的,只有在特殊情況下才用反絲的。

螺絲往哪邊擰是鬆

12樓:墨陌沫默漠末

看螺紋的種類,左來右源都有。

螺紋分為兩種:bai

左旋螺紋和右旋

du螺紋。當把零件沿軸zhi線垂直放置時dao,螺紋旋線左端高於右端時,即為左旋螺紋。而當右端旋線高於左端時,即為右旋螺紋。

左旋螺紋逆時針旋轉時旋入,右旋螺紋順時針旋轉時旋入,從螺紋方向來說是沿向右上升的螺旋線形成的螺紋。

螺紋測量方法:

①螺紋夾角的測量

螺紋夾角也叫牙型角。螺紋夾角的測量可通過測量側面角來實現,螺紋側面角是螺紋側面與螺紋軸線的垂直面之間的夾角。螺紋牙的近似輪廓在螺紋兩側直線段取樣,對取樣點進行直線最小二乘擬合。

②螺距的測量

螺距是指螺紋上某一點至相鄰螺紋牙上對應點之間的距離。測量時必須平行於螺紋軸線。

③螺紋中徑的測量

螺紋中徑是中徑線沿垂直於軸線距離,中徑線是一個假想的線。

13樓:馬文玉傳

大部分copy螺絲都是順時針擰是緊,逆時針是鬆,只有少數的是反螺紋與此相反。

比如小轎車的輪胎螺絲鬆動是逆時針方向的,把左手按在對著輪胎中心的方向,右手握住扳手往上抬起來,螺絲就鬆了。

大貨車的輪胎螺絲左右側方向不一樣的,左邊(駕駛位)的是倒牙、右側是順牙,即按車子前進滾動方向擰是上緊、往倒車方向擰是鬆開。

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