1樓：匿名使用者
車輛的資訊牌上會寫明是兩驅還是四驅，看不明白的話還有一個簡單的方法，蹲下看車底盤，四驅有傳動軸和差速器，後輪也有半軸。
為您服務，望採納。
2樓：
開啟車輛引數copy表往下拉到 驅動方式bai裡有 前置du前驅，前置是指發動機在前方，前驅是前輪驅zhi動。有前dao置後驅是指後輪驅動。這兩者都是兩驅。
參數列裡顯示前置四驅，四驅分為：適時四驅；分時四驅和全時四驅，這都是四驅車。
怎麼看汽車是四驅的還是兩驅的？
3樓：琪丶琪姐
一般越野車車尾部標有4×4為四驅，2×2兩驅車；前驅和後驅在車的外表沒有明確標誌，如標有「fr」即代表後驅，如沒有標誌是看不出來的。
目前，國內銷售的轎車一般為前驅車，只有少數車為後驅，如一汽豐田銳志、皇冠，寶馬，賓士；四驅車大多數是越野車。
四驅和兩驅有什麼區別呢？舉個例子：
拓展資料
四輪驅動，又稱全輪驅動，是指汽車前後輪都有動力。可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分佈在前後所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。
一般用4x4或4wd來表示，如果你看見一輛車上標有上述字樣，那就表示該車輛擁有4輪驅動的功能。
兩輪驅動是指只有兩個車輪是驅動輪，連線車輛的動力系統。
4樓：想自由
有兩種方法，一種是汽車上本來有四驅的標誌,比如說寫著"四驅"或者"4*4"等,第二種方法:四驅車底盤裝有分動器,用來給前、後橋分配驅動力的,當然還有一些可以四驅也可以兩驅的車,在車內應該有兩個換檔手柄的!!
拓展資料：
四輪驅動與兩輪驅動
四輪驅動汽車與兩輪驅動汽車的最大差別在於：ff車型會因為輪子的空轉而轉向不足，偏離了彎道，而fr車型則會甩尾，而四輪驅動則由於各個輪子的動力分配是自動的，就不會存在上面這種問題，這是涉及到汽車的循跡效能的問題，而並非是貼地效能。
相反的，同一款車子的四驅版和兩輪版，往往兩輪版的加速效能和貼地效能要強於四輪版的，最好的例子就是奧迪的a4，因為四輪驅動的車子在重量和摩擦力方面都比兩輪驅動的要大。
被動式的四輪驅動系統，採用的是機械式的分動裝置，例如齒輪式的扭力感應差速器－－奧迪的quattro，或者油壓式的分動器－－保時捷的911 turbo，該系統是在車輪發生空轉以後才介入的。而主動式的四輪驅動系統，是通過由電腦控制的多碟式離合器來介入的，例如上海大眾的4 motion，電腦會不斷收集輪胎的轉速與油門的大小等資料，在輪胎髮生空轉以前就把扭力分配好。
5樓：途虎話養車
常見車型裡，一般的轎車和suv以前驅居多，少數效能轎車是後輪驅動，定位城市suv的四驅車型也基本是前置四驅，麵包車或者入門級mpv以後驅為主，中高階mpv車型主要是前驅或者前置四驅。
兩驅還是四驅可以從車型大致判斷，對車感興趣的話，多瞭解各種車型慢慢就懂得如何區分了。
6樓：匿名使用者
1 兩驅分為前驅和後驅，前驅就是前輪拽後輪，不需要後輪傳動軸，所以車裡沒有因為傳動軸所引起的中間的鼓包，車輛穩定性較好，但操控極限低。後驅車的後排地板**會有鼓包，雨雪天氣相對容易失控，但車輛操控極限更高，也更有駕駛樂趣，對動力表現也有提升（急加速時車輛重心後移）。
2 四驅就是每個輪胎都有動力，但也分全時四驅，分時四驅，適時四驅，現在還有所謂的智慧四驅。總體來說四驅會提高車輛在溼滑路段的穩定性，如果帶有鎖止機構（差速鎖，限滑差速器，電子輔助系統）還會給車輛的越野表現帶來極大的提升。而轎車的四驅系統會給車輛的操控性和安全性帶來極大的提升（蘭博基尼和日產gtr都是四驅）。
如果沒有任何差速鎖止裝置的四驅車有一個輪子空轉，所有的動力就都會流失到這個輪子上，車輛就走不了了。
7樓：嘟嘟爸
這個其實和小的時候玩的四驅車是類似的呀，看看啊，前驅跟後驅之間有沒有連線就知道了。
8樓：皓皓
把車開到汽修廠上舉升機四輪騰空，加油如果兩驅就兩輪轉，四驅就四輪轉。或檔位處就應該能看出
9樓：匿名使用者
四驅車一般車尾有4wd，這個比較方便
10樓：匿名使用者
看看車橋上有沒有大包，就是前後橋上有主減速器的是四驅，只有一個車橋有減速器的就是兩驅。。。。。。
怎樣辨別車子是兩驅還是四驅？
11樓：想自由
有兩種方法，一種是汽車上本來有四驅的標誌,比如說寫著"四驅"或者"4*4"等,第二種方法:四驅車底盤裝有分動器,用來給前、後橋分配驅動力的,當然還有一些可以四驅也可以兩驅的車,在車內應該有兩個換檔手柄的!!
拓展資料：
四輪驅動與兩輪驅動
四輪驅動汽車與兩輪驅動汽車的最大差別在於：ff車型會因為輪子的空轉而轉向不足，偏離了彎道，而fr車型則會甩尾，而四輪驅動則由於各個輪子的動力分配是自動的，就不會存在上面這種問題，這是涉及到汽車的循跡效能的問題，而並非是貼地效能。
相反的，同一款車子的四驅版和兩輪版，往往兩輪版的加速效能和貼地效能要強於四輪版的，最好的例子就是奧迪的a4，因為四輪驅動的車子在重量和摩擦力方面都比兩輪驅動的要大。
被動式的四輪驅動系統，採用的是機械式的分動裝置，例如齒輪式的扭力感應差速器－－奧迪的quattro，或者油壓式的分動器－－保時捷的911 turbo，該系統是在車輪發生空轉以後才介入的。而主動式的四輪驅動系統，是通過由電腦控制的多碟式離合器來介入的，例如上海大眾的4 motion，電腦會不斷收集輪胎的轉速與油門的大小等資料，在輪胎髮生空轉以前就把扭力分配好。
12樓：途虎話養車
常見車型裡，一般的轎車和suv以前驅居多，少數效能轎車是後輪驅動，定位城市suv的四驅車型也基本是前置四驅，麵包車或者入門級mpv以後驅為主，中高階mpv車型主要是前驅或者前置四驅。
兩驅還是四驅可以從車型大致判斷，對車感興趣的話，多瞭解各種車型慢慢就懂得如何區分了。
13樓：琪丶琪姐
一般越野車車尾部標有4×4為四驅，2×2兩驅車；前驅和後驅在車的外表沒有明確標誌，如標有「fr」即代表後驅，如沒有標誌是看不出來的。
目前，國內銷售的轎車一般為前驅車，只有少數車為後驅，如一汽豐田銳志、皇冠，寶馬，賓士；四驅車大多數是越野車。
四驅和兩驅有什麼區別呢？舉個例子：
拓展資料
四輪驅動，又稱全輪驅動，是指汽車前後輪都有動力。可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分佈在前後所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。
一般用4x4或4wd來表示，如果你看見一輛車上標有上述字樣，那就表示該車輛擁有4輪驅動的功能。
兩輪驅動是指只有兩個車輪是驅動輪，連線車輛的動力系統。
14樓：匿名使用者
1 兩驅分為前驅和後驅，前驅就是前輪拽後輪，不需要後輪傳動軸，所以車裡沒有因為傳動軸所引起的中間的鼓包，車輛穩定性較好，但操控極限低。後驅車的後排地板**會有鼓包，雨雪天氣相對容易失控，但車輛操控極限更高，也更有駕駛樂趣，對動力表現也有提升（急加速時車輛重心後移）。
2 四驅就是每個輪胎都有動力，但也分全時四驅，分時四驅，適時四驅，現在還有所謂的智慧四驅。總體來說四驅會提高車輛在溼滑路段的穩定性，如果帶有鎖止機構（差速鎖，限滑差速器，電子輔助系統）還會給車輛的越野表現帶來極大的提升。而轎車的四驅系統會給車輛的操控性和安全性帶來極大的提升（蘭博基尼和日產gtr都是四驅）。
如果沒有任何差速鎖止裝置的四驅車有一個輪子空轉，所有的動力就都會流失到這個輪子上，車輛就走不了了。
15樓：匿名使用者
車子是兩驅還是四驅的話， 很多四驅的車型尾部會有四驅標緻的。
16樓：匿名使用者
4個輪子懸空.前輪(2個)動就是前驅.後輪(2個)動.就是後驅.4個輪子動就是4驅.排檔上會有標示需要時4驅這是4wd.只有(awd)無論何時都是4輪驅動
從**可以分辨出一輛車是兩驅還是四驅
17樓：邵陽福源
1 兩驅分為前copy驅和後驅，前驅就是前輪拽bai後輪，不需要後輪傳du動軸，所以zhi車裡沒有因為傳動軸所引起的中dao間的鼓包，車輛穩定性較好，但操控極限低。後驅車的後排地板**會有鼓包，雨雪天氣相對容易失控，但車輛操控極限更高，也更有駕駛樂趣，對動力表現也有提升（急加速時車輛重心後移）。
2 四驅就是每個輪胎都有動力，但也分全時四驅，分時四驅，適時四驅，現在還有所謂的智慧四驅。總體來說四驅會提高車輛在溼滑路段的穩定性，如果帶有鎖止機構（差速鎖，限滑差速器，電子輔助系統）還會給車輛的越野表現帶來極大的提升。而轎車的四驅系統會給車輛的操控性和安全性帶來極大的提升（蘭博基尼和日產gtr都是四驅）。
如果沒有任何差速鎖止裝置的四驅車有一個輪子空轉，所有的動力就都會流失到這個輪子上，車輛就走不了了
18樓：愛花的女孩
有兩種方法，一種是汽車上本來有四驅的標誌,比如說寫著四驅或者4*4等,第二種方法:四驅車底盤裝有分動器,用來給前、後橋分配驅動力的,當然還有一些可以四驅也可以兩驅的車,在車內應該有兩個換檔手柄的!!
19樓：天鑚雷神
看它底盤是不是比一般suv高，再看看有沒有長長的傳動軸和主減速器
判斷一個車是兩驅還是四驅怎麼辨別？是前驅還是後驅又怎麼判斷？車子下邊有個傳動軸是否可以判別車子是... 20
20樓：鄧睿康
四驅就是前面兩個輪子與後面兩個輪子都有驅動軸，前驅就是前面的輪子有驅動軸，以此推理。你說的應該是有一個長長的軸通向後面，如果是這樣就是後驅，如果前面兩個輪子一邊一根半軸那就是前驅，一般我們在平坦的路面開車是用不上四驅的，如果你掛上四驅你的車子是跑不快的，四驅那是在越野爬坡的時候和在打滑的時候才可以用上的，平時是很少用的。
21樓：匿名使用者
判斷是四驅還是兩驅很簡單，只要看前後車橋是否有驅動半軸就可以了。如果只有前橋有，就叫前驅；如果只有後橋有，就叫後驅。如果前後都有，就叫四驅。
22樓：匿名使用者
最簡單的方法是熟悉車型和相關知識
比如說20w以下的車基本是前驅 麵包除外 奧迪只做前驅和四驅 寶馬賓士做後驅和四驅
奧迪的四驅技術叫quattro 賓士的4驅技術叫4matic
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