1樓：匿名使用者
奧迪屬於c級車。
一般來說有a、b、c、d等級
車，各國標準各不一樣，我國更是無統一標準，由於德國汽車最先與我國合資並佔領一定市場，多采用德國分級法：
按照德國汽車分級標準，a級車包括a0、a00級車，一般指小型轎車；b級車是中檔轎車；c級車是高檔轎車；而d級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
資料顯示，a00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於a00級轎車；a0級轎車的軸距為2.2米至2.
3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是夏利轎車；一般所說的a級車其軸距範圍約在2.3米至2.
45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的polo都算得上是a級車當中的明星。
b級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.
6升到2.4升，近年來，b級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪a4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於b級車陣營。
c級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的c級車奧迪a6莫屬。
d級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常見的d級車有賓士s系列、寶馬7系、奧迪a8和勞斯萊斯、賓利等品牌的車型。
當然，隨著車型的增加以及**、款式、配置選擇越來越多樣化，a級、b級、c級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於a級車範圍，而排量與**卻與b級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
奧迪屬於大眾的高階品牌，也是世界豪車品牌之一。隨著市場的需求增加和不斷的細分，奧迪逐漸推出和擴大入門級車型，但不輪是哪一種型號，都在同級中擔當高階品牌的形象。
3樓：匿名使用者
你指哪款呢？各有各的檔次 ，總體稱為奧迪系列轎車。
a系列定義高檔商務轎車 a6 a7 a8 等等b系列中檔轎車b7 b8 a4 a4l
c級高檔豪華轎車c6 c7 a6l a8lq系列高檔豪華suv q5 q3 q7
s系列高效能運動公路賽車 s6 s7 s8r系列高效能超級跑車 r8。
不懂追問，希望給予採納。
奧迪a6l是什麼級別車
4樓：奧迪
奧迪a6l屬於c級車。
汽車來分級標準是根自據軸距、排bai量、重量等來劃分的：
dua級：小型轎zhi車，軸距2.3米至2.5米之間，如奧dao迪a1
b級：中級轎車，軸距約在2.5米至2.
8米之間，如奧迪a4c級：中大型轎車，軸距約在2.8米至3米之間，如奧迪a6ld級：
豪華轎車，軸距一般均大於3米，排量基本都在3.0升以上，如奧迪a8l。
現在的汽車軸距都是加長版，尤其是進入中國後，為了迎合中國人喜歡大空間的喜好特意加長，而奧迪a6l就是加長版車型，軸距3012mm，屬於c級車範疇。
5樓：長興奧長汽車
有人說抄時代是需要突破的，又有襲人說經典是需要傳承的，而我說，這才是你的時代。奧迪a6l 2023年型，傳承經典c級轎車沉穩姿態，以凌厲線條突破你對行政級座駕的期望。奧迪a6l 2023年型基於mlb-evo這一先進平臺打造，擁有更加豐富的設計空間和更先進的底盤結構。
多層分段式腰線前所未見，這是高階衝壓工藝的結晶。平穩寬大的前臉，暗藏玄機，凌厲的折角引擎艙線條是突破曾經的痕跡，而暗藏於中網之中的多模組毫米波雷達才是指明瞭時代的方向。
雙面孔設計讓運動與豪華巧妙並存，只因你的選擇而變化。經典與突破並存，這是現代設計與工業製造的巧妙結合。優雅的線條從車頭傳遞至車尾，金屬鍍鉻式貫穿元素與多面立體線條塑造了肌肉感十足的車尾。
簡約而不簡單的後現代主義設計風格讓奧迪a6l 2023年型的車尾變得莊重而又獨特。
6樓：匿名使用者
造型方面，**奧復迪制a6l依然延續了現款車型上的幹練設計，六邊形進氣格柵輔以高密度橫幅修飾，配合融入了全led光源的大燈，前臉帶有十足的運動氣息。貫穿車尾的腰線很是鋒利，營造出了年輕、運動化的視覺效果。由鍍鉻裝飾貫穿的led尾燈組在點亮後，也擁有不錯的辨識度。
據瞭解，45tfsi 臻選動感型標配10輻19英寸鋁合金車輪圈，除此外**奧迪a6l在外觀上並沒有變化。**車型依然延續了現款車型的內飾，但車內依然給人帶來了十足的科技感。在採用極簡內飾設計風格的同時，全液晶儀表盤以及由上下兩塊觸控屏所組成的中控臺，為車內科技化程度加分不少。
據瞭解，45tfsi quattro尊享致雅型和尊享動感型、55tfsi quattro尊享致雅型和尊享動感型及55tfsi quattro旗艦致雅型和旗艦動感型升級標配真皮包覆儀表盤。在車內氛圍營造上，除了40tfsi豪華致雅型及豪華動感型外，其他車型均配備了增強版環境氛圍燈光包以及帶照明的鋁門檻條(致雅型)或帶s標識的發光鋁門檻條(動感型)。
7樓：虛線四個圈兒
c級，中大型轎車同級別的有寶馬5系、賓士e級、捷豹xf、凱迪拉克xts、雷克薩斯es等
8樓：五花肉燉酸菜
這款車型是一款豪華c級轎車，以前的c7是官場，商界的不2選擇，現在在銷售的c8，只要您看過內飾，沒有一款車子可以媲美，提供2款外觀，滿意不同消費年齡段的客戶，總之是配置高，品牌好，**優惠。
9樓：匿名使用者
它是屬於c級汽車，也就是俗話說的行政汽車，主要用作商務用途，因為整體空間大，較為舒適，外觀上也很大氣所以也是很多小中產家庭的不二之選，這種車的軸距一般在3米～3.1米，排量一般在2.4升～3.2升！
10樓：沫白木兮
全新bai
奧迪a6l，屬於c級車du，**採用雙面孔設計zhi，致雅型和動dao感型，滿足不同內風格需求，平穩寬容大的前臉，凌厲的折角引擎艙線條，優雅的線條從車頭傳遞至車尾，經典與突破並存。高清矩陣式led大燈，奧迪quattro ultra智慧四驅系統以及12v/48v輕度混合動力系統等多元化的動力組合，配合奧迪駕駛系統。
在中國奧迪和寶馬是否是一個檔次的車啊？
11樓：倔強蘿蔔
基本處於一個檔次，下到二三十萬，上到二三百萬，各個級別基本都有各自對應競爭的車型。但從定位上看奧迪公私兼顧，寶馬更偏重運動一定。不過現在都在取長補短，差異也越來越小了。
在中國現在還是奧迪銷量領先。但在時間範圍內寶馬的認可度更高，不過現在奧迪也在迎頭趕上
12樓：機危化生
那需要看什麼車型。
如果是同級別的，肯定還是寶馬更勝一籌。 你總不能拿寶馬3系和奧迪a7比吧。
而且奧迪的品牌在國外的影響力不如賓士和寶馬。
雖然奧迪的發動機利用了許多高科技，但是它的缺點也非常致命，就是越是高科技，可靠性也就越差，誰會買一個可靠性差的汽車啊。
賓士的技術穩紮穩打，可靠安全，是你忠實的夥伴。
寶馬外形飽滿富有張力，如同敏捷的運動健兒，是活潑奔放的「野孩子」，帶給你輕快，利索，明亮的感覺。
奧迪科技高，引領未來。
總之都是好車，看你會不會中獎了，就算是世界上最好的汽車也不敢保證一點毛病都沒有。。
13樓：匿名使用者
德系豪華車bba，分別是賓士寶馬和奧迪。奧迪也就在中國賣的火，國外賣的一般。定位來說，是差不多，但認可度不一樣。
14樓：溫州安少
寶馬 賓士 奧迪在中國都是同一個檔次的 如果你要操控效能的話 選寶馬 奧迪是保值率最高的車 賓士個人不推薦 老是降價 價效比沒有奧迪 寶馬高
15樓：可愛帝風
應該差不多！但好像奧迪商務用車比較多……
奧迪a6l那種模式好啊，奧迪A6L那種模式好啊
奧迪a6l提供五種駕駛模式供你選擇 舒適 運動 自動 高效及個性模式。個性模式允許你對駕駛體驗相關功能進行個性化設定 舒適模式能在長時間旅途中為你提供最愜意的駕駛體驗 運動模式，則是激情迸發時的不二之選，比如經過某個寂靜彎道時 而自動模式則為你準備了集舒適與動感於一體的駕駛體驗 當然，對於講求經濟效...
奧迪A5和A6L，奧迪A5和A6L有什麼區別？拜託各位大神
a5起步價60多萬，a5搭載了 的3.2升fsi燃油直噴式6缸發動機，及quattro全時四驅系統，百公里油耗卻只有8.7升，100公里 小時加速時間卻只要6.1秒。最終由於全新的平臺設計，奧迪頭重腳輕的弊端得到明顯改善。發動機向後方移動，同時前軸更接近車頭，前後配重達到了更好的平衡。a6l30多萬...
看到一輛沒有排量的奧迪A6L，奧迪A6L都有多少排量的？
在出廠的時候都有排量標記的，如果沒有應該是人為弄掉了 或是其他原因 但也有一種可能，就是這輛車是非商品車 非商品車下線時是不帖排量標記的，要貼也貼和原車不符的 目的是要作偽裝，讓人不好辨認 在新車路試時都這樣 路試過後把車直接送到非商品車庫區 然後降價處理！等有人買後自然就沒有排量標記了 是故意摳掉...