1樓：匿名使用者
樓主**的？從車輛行駛證方向判斷，，機動車在主幹道，非機動車在次幹道，，次幹道穿行是要避讓主幹道的，，，但，機動車在穿越十字路口時，要減速，，，需要調查當時車速，方向，，是否有違規，，這就複雜了，，既然交警判斷非機動車主責，，不服的，可以申請仲裁，，畢竟，目前對於非機動車違章立法有據可依啊，，包括非機動車效能指標等！！！個人意見僅供參考
2樓：順其自然
十字路口沒有紅綠燈，非機動車撞上機動車。肯定是非機動車責任大，不管在什麼地方遇到這種情況，都是非機動車責任大。學駕駛科目四考試就有這些知識的。
3樓：匿名使用者
當然是機動車責任大了
在沒有紅綠燈的十字路口非機動車和機動車相撞是誰的責任
4樓：煙花巷de煙花淚
按照情況描述，如果非機動車一方沒有存在明顯交通違法行為，一般認定機動車一方的主要責任或以上。
在沒有紅綠燈沒有交警的十字路口非機動車撞上機動車是誰的責
5樓：匿名使用者
您好：機動車負「主要責任」
依據：機動車輛通過無訊號十字路口時，應該減速慢行，依次通過。
也就是說，機動車有主動避險責任和義務。
當然也要結合現場來分析。
希望可以幫到您。
6樓：現場直擊
這個要遵循右側先行來判斷，就是比如機動車是在東西向的路上由東向西行駛，而非機動車是在南北向的路上由北向南行駛，那麼機動車就該避讓非機動車，也就是說如果是這種情況下機動車的責任大，但如果非機動車是由南向北行駛的話，（在機動車的左側）那麼就是非機動車的責任。
7樓：杭淑蘭時妝
理應機動車接近十字路口處時
應當減速慢行
鑑定條件的因素有好幾條
最好找交警來解決
都應該有責任！參考！
在沒有紅綠燈的十字路口機動車撞了非機動車車尾誰責任大
8樓：鄭州可可小子
按交抄通法規來說機動車襲的責任大，如無特殊原因，
bai機動車應付全責
du。但在事zhi故處理時，儘量雙方dao協商解決，一定要記住得饒人處且饒人，如果機動車一方的態度不錯，也表示積極賠償的話，非機動車一方也應表現出大度、理性和適度，這樣，雙方就不會因為這次事故而鬧的不歡。話說回來，如果事故的任何一方在事故處理過程中表現的過於苛刻，那麼另一方也不必唯唯諾諾，完全可以讓對方走法律途徑。
9樓：匿名使用者
是追尾嗎？追尾就是全責。
在無紅綠燈的十字路口雙方都直行撞車責任怎樣劃分
10樓：海綿浩子
從描述來看，應該是由西向東行駛車輛的責任。
因為根據《道路交通安全法實施條例》中的規定：「機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行。
」所以結合描述來看，由南向北行駛與由西向東行駛車輛相撞，應該是由西向東行駛車輛的責任。
11樓：範韻楊凱復
這種情況需要遵循讓右原則，如圖，a全責
案例是機動車在電瓶車右側，所以電瓶車需要禮讓機動車，出事故電瓶車全責。
機動車超速不影響事故定責。超速處罰是罰款100-200，記3分
12樓：華律網
因為根據《道路交通安全法實施條例》中的規定：「機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行。
」所以結合描述來看，由南向北行駛與由西向東行駛車輛相撞，應該是由西向東行駛車輛的責任。
13樓：藍天白雲
在交通訊號燈或者訊號燈停止使用的時間，通過十字路口機動車雙方都直行的情況下發生的碰撞事故，由應該讓行的一方承擔事故的全部或者主要責任。
1. 依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條 之規定，機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口：
（1）有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
（2）沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
（3）轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
（4）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
2. 簡單直接地來說，
（1）一方路口有讓行交通標誌的，需要讓優先通行的一方先行，需要讓行承擔全部或主要責任（是另外一方有其他違法行為的）
（2）沒有紅綠燈的，由東向西的讓由北向南的先通行，由北向南的讓由西向東的先通行，由西向東的讓由南向北的先通行，由北向南的讓由東向西的先通行。否則發生碰撞以後，需要讓行承擔全部或主要責任（是另外一方有其他違法行為的）。
3. 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。[因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
4 . 公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內製作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人後十日內製作道路交通事故認定書。
對需要進行檢驗、鑑定的，應當在檢驗、鑑定結論確定之日起五日內製作道路交通事故認定書。
14樓：匿名使用者
因為沒有紅綠燈的路口，有幾個原則，支道讓幹道、轉彎讓直行等，還有車速的問題，看交警如何判斷了，以我愚見，如果沒有幹道支道之分的情況，多半對方責任大點。
15樓：森森影視歲月
在沒有紅綠燈的十字路口，兩輛直行車輛發生事故，責任怎麼劃分
16樓：與各位同行
右方道路的來車責任小些。
請看！沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
17樓：黑桃灬雨
讓右原則，司機要避讓右邊車輛。
18樓：夏先生
第2.條裡的第(2)條，這句話寫錯了：由北向南的讓由東向西的先通行。否則發生碰撞以後，
應該是：由南向北的讓由東向西的先通行。否則發生碰撞以後，
19樓：塘浪旭邊村
沒有紅綠燈，就算有讓行標誌 怎麼讓?車流不斷，不停有車咧，怎麼讓?如：
省道和縣道是十字路**叉，省道沒有讓行標誌，縣道有停車讓行標誌，縣道的車進入交叉路口時發生**，財產受損，省道的車不用負責，要讓行(縣道的一方負責)???搞笑
十字路口，沒紅綠燈，機動車與非機動車，都是直行，非機動車是不是讓右方道路的機動車先行，誰的責任
20樓：百事得
個人看法，把這起交通事故分成兩部分，第一部分是相互碰撞時，從讓右原則及過快車速導致損失結果加重，應以同責處理。後部分，轎車制動未果衝入溝中車輛失損是轎車車速過快造成，但又存在緊急避險行為，可考慮助力車負有民事責任但不是交通事故責任，綜合各方損失的嚴重程度，從交通事故角度出發，以轎車主責劃分，個人認為合理。如果轎車要求助力車方關於緊急避險造成轎車損失的賠償，只有行法律程式。
以上是本人個人觀點，有錯漏之處望前輩們指正。
21樓：毛秀才嗎
按照讓右原則，電動車在左側，應當讓行，所以電動車全責。但是考慮機動車行經路口未減速慢行，機動車次要責任，電動車主要責任，這個判罰已經算是照顧電動車了。協商只是個人意願，交警可以不徵求雙方意見依法判定責任。
既然判定電動車次要責任，就必須按照判定來賠償對方損失的30％。對判定責任不服的，三天內申訴，或者直接到法院起訴機動車，要求判決對方全責，並且提交證據證明交警判定有誤，要求法院不採信交警的責任認定書。但是按照你的敘述，勝訴的機會不大。
另外，對方保險公司肯定會派律師參與，這起事故翻案可能性基本沒有。保險公司不是慈善機構，不是他的責任絕對不會承擔。最後，簽字與否，不影響責任認定書的法律效力。
沒有紅綠燈的十字路口電動車和主道機動車相撞誰的責任大
22樓：童燕瓊
沒有紅綠燈的十字路口，這種情況需要遵循讓右原則，如圖：
如圖a車全責。原因是按照讓右原則是，a車需要讓行右側的b車。這是出於保護駕駛員的考慮。
23樓：桓以蕊翁蕭
這事不好說。電動車屬於非機動車，不需要「駕照」。我國交通法規定在責任認定時要「偏向」弱者。電動車相對於機動車就屬於弱者！也就是說機動車全責的可能性很大。
這也是為什麼現在行人、電動車到處亂走，毫不避讓機動車的一個原因。
反正有保險，只要沒大問題，吃點虧算了。車子一旦拖走——拖車費、停車費、幾天不能開的不方便等等，不划算！
在十字路口沒有紅綠燈，兩輛車都是直行撞了，誰的全責 ?
24樓：安之若素之白羊
根據交通法規定，沒有紅綠燈的情況下聽從交警指揮，如果沒有交警，則轉彎車輛讓直行車輛，追尾一般都是後面的車負責。如果是相撞，則需要看一下有沒有車輛不在自己的區域行駛，也就是說有沒有壓實線或者黃線，如果有則需負全責。
兩車都直行
應讓右方道路車輛先行
轉彎的機動車讓直行的車輛先行，這一點大家應該都知道。如果兩車都是直行，誰先走？交警提醒廣大駕駛員，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定，機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口時，沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行。
兩車都轉彎
右轉車輛應讓左轉車輛先行
若對向車道兩車都是轉彎車輛，誰先行？根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定，機動車在通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎的車輛先行。如果在轉彎的時候右轉車沒有讓左轉車而導致交通事故，右轉車將負事故全責。
25樓：劍信
一個總的原則就是如果十字路口沒有紅綠燈，如果沒有主輔路之分，那麼右邊車輛擁有更高路權。什麼意思呢？就是假設a車由南向北，b車由東向西，因為b車在a車的右邊，所以b車擁有更高路權。
如果發生事故，a車全責。
如果有主輔路之分，那麼輔路全責，就不存在右邊車輛先行。
26樓：蛋姨晚安
在沒有紅綠燈的路口，兩輛直行車輛相撞，這到底是誰的責任？
27樓：匿名使用者
在十字路口沒有紅綠燈時。兩車相撞，都直行撞了誰的責任？
在沒有紅綠燈的路口非機動車和機動車相撞是誰的責任
按照情況描述，如果非機動車一方沒有存在明顯交通違法行為，一般認定機動車一方的主要責任或以上。十字路口沒有紅綠燈，非機動車撞上機動車，誰的責任大，雙方都行駛 樓主 的？從車輛行駛證方向判斷，機動車在主幹道，非機動車在次幹道，次幹道穿行是要避讓主幹道的，但，機動車在穿越十字路口時，要減速，需要調查當時車...
在丁子路口沒有紅綠燈正常右轉機動車被後方電動車撞了，電動車直接跑了，責任怎麼判
轉彎車全責，但他載人了，電動車是能載人的，他也會承擔責任的可能還是你主要責任看交警怎麼判了，電動車屬於機動車只是不用多承擔10 而已，主要還是你拐彎不讓直行的，能怪誰呀，報警交警也很難查到的，除非他有車牌號，你也知道了 電動車違法侵入機動車道追尾機動車，這是電動車違法定責的依據！但你可能被定次要責任...
機動車等紅綠燈,後面一輛電瓶車剎車不急撞上了,誰的責任
按理來講,是電瓶車全責,但是國家的法律是保護弱勢群體,即使交警來判責,您也要承擔次要責任。電動車超過40公斤,時速大於30公里 小時即屬於機動車,所以這點您可以跟交警說,這樣您就不用損失一分錢。前面的車子突然停下,後面車子剎車來不急撞上,責任在誰?只要是追尾事故,就是後面的車的責任,因為車都有安全車...