1樓：匿名使用者
2023年9月6日10時58分，世界最copy長的高寒地區快速鐵路「哈爾濱—佳木斯」全線鋪軌貫通。
哈佳快速鐵路是一條在中國乃至世界高寒地區新建的最長電氣化雙線鐵路。線路設計全長343公里，總投資347億元人民幣；設計時速200公里，建設工期為4年半。功能為「客貨共線」快速鐵路，而全線橋隧比達到了45.
68%。
建成後，中國北疆省會、對俄合作中心城市哈爾濱，至中國最東部城市佳木斯的鐵運時間將由6個多小時縮短至兩小時內，共設有14個車站，沿途八成城鎮為首次通行鐵路。
該快鐵全線穿行了4座隧道、120座橋樑，全線橋隧比達到了45.68%；由於是一條新建快鐵線路，鋪軌期間有近三分之二的作業在荒野完成，期間橋樑鋪軌作業寬度僅有八米，要同時容納軌料運輸、接觸網掛線等多工種作業；最為關鍵的，哈佳快鐵因地處高寒地區， 鋼軌承受溫度變化極大，對鎖定焊接溫度要求極高。焊接時的溫度必須保證在18至19℃之間，夏天就需要在晚上施工，搶在入冬前完成鋼軌焊接。
據瞭解，新建哈佳快鐵主體工程已完成90%，預計2023年3月進入調聯除錯階段，有望在2023年6月開通運營。
2樓：
2023年9月6日10時58分，世界最長的高寒地區快速鐵路「哈爾濱—佳木斯」全線鋪軌貫通—
版—新建線路全長權343公里，設計時速200千米每小時，功能為「客貨共線」快速鐵路，而全線橋隧比達到了45.68%。建成後，中國北疆省會、對俄合作中心城市哈爾濱，至中國最東部城市佳木斯的鐵運時間將由6個多小時縮短至兩小時內，共設有14個車站，沿途八成城鎮為首次通行鐵路。
哈佳快速鐵路是一條在中國乃至世界高寒地區新建的最長電氣化雙線鐵路。線路設計全長343公里，總投資347億元人民幣；設計時速200公里，建設工期為4年半。
哈佳鐵路已經全線鋪軌貫通了嗎？
3樓：蛙家居
據報道，9月bai6日上午10點58分，du我國最長的高寒地區快zhi速鐵路dao——新建哈（爾濱）佳（專木斯）鐵
屬路，全線鋪軌貫通。
報道稱，哈佳鐵路是2023年開工的，這條鐵路從哈爾濱引出，經賓西、方正、得莫利、依蘭到我國最東部城市佳木斯，共設有14個車站。線路全長343公里，設計時速每小時200公里，為客貨共線快速鐵路。
哈佳鐵路通車後沿線超8成地區將結束不通火車的歷史，也把將直接拉近哈爾濱至佳木斯及其周邊城市的時空距離，哈爾濱到佳木斯的火車執行時間，將從現在的近7個小時，縮短至1小時50分，極大地改善居民出行條件。
希望哈佳鐵路可以早日開始執行！
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