1樓：瀋陽萬通汽車學校
第一，鹵素燈
鹵素燈可以說是最早的汽車大燈，目前這也是最常見的汽車大燈燈光，對於一些低端的車型，基本上都是配置鹵素燈。鹵素燈基本上是大燈發黃，從照明效果來看，鹵素燈由於色溫比較低，造成的光線顏色較暗。在照明情況比較不好的情況，能看出鹵素燈比起氙氣燈差距，但是對於正常的市區駕駛是沒什麼問題的。
鹵素燈最大的好處就在於穿透能力強，在大霧，大雨能見度低的情況下，鹵素燈光源的穿透能力遠遠要高於其他色溫高的產品。
第二，氙氣燈
氙氣燈目前來說是中高階汽車普遍採用的車燈形式，由於氙氣燈的亮度比較高，都要配備有透鏡，射出來的光線十分聚焦，所以深受大家的喜愛，顏色也比起普通的鹵素燈不同，光線是白色的。氙氣燈是很亮，穿透性也不錯的，還有發熱不多。但是也有缺點，點亮慢；需要安定器，可能會沒鹵素穩定。
點亮慢，燈語就不好用了；如果頻閃發生故障挺危險的。
如果選用氙氣燈，一定不能吝惜成本
第三，led大燈
目前，led大燈正在逐漸的走進人們，但是更多聽到的只是led行車燈。但是，由於led大燈由於許多的優點，慢慢會成為汽車大燈的選擇。節能、環保、耐用、體積小等這些特點都由於它成為汽車大燈的選擇。
但是目前來說，由於結構和成本的限制，只能適用在一些高階的車上。led原理就是發光二極體，pn結。原理基本和氙氣大燈差不多，區別在於無需高壓電離，因為是直接把正負離子放在固定空間裡，所以更加節能、穩定！
2樓：石家莊萬通汽車學校
汽車燈可分為led燈、鹵素燈、hid氙氣燈、疝氣燈、、轉向燈、示寬燈、霧燈、訊號燈這幾種。
led燈：高亮度，低能耗，但是照亮範圍小，多用於訊號燈。
鹵素燈：算是最傳統的汽車照明燈，目前仍然為主流。
氙氣燈：就是指high intensity discharge ，即高壓氣體放電燈。汽車用多為白色氙氣燈，特點為發光能效高，省電，長壽命，無眩光。
但是也因為如此，在會車時不注意近光遠光燈切換，容易使對面車輛駕駛員目眩。
轉向燈：此燈是在車輛轉向時開啟，斷續閃亮，以提示前後左右的車輛和行人注意。轉向燈的開啟時間要掌握好，應在距轉彎路口30米~100米左右時開啟。
開得過早會給後車造成「忘關轉向燈」的錯覺，開得過晚會使後面尾隨車輛、行人毫無思想準備，往往忙中出錯。
3樓：北京萬通汽車學校
汽車大燈包括以下幾種：led燈、
訊號燈、鹵素燈、示寬燈、hid氙氣燈、左右轉向燈、氙氣燈、霧燈等。
led燈的特性：亮度較高，能耗較低，但是光亮覆蓋範圍較小，訊號燈多采用led燈。
鹵素燈：是目前較為主流的汽車照明燈，也算是最為傳統的一種照明燈。
氙氣燈：指的就是high intensity discharge，意即高壓氣體放電燈。白色的氙氣燈是汽車燈中常用的種類。
其具有發光能效高，節能省電，壽命較長且沒有眩光等特性。也恰恰是因為這種特性，在會車時不注意近光遠光燈切換，較為容易讓對面來車駕駛員目眩。
轉向燈：轉向燈是在車輛轉彎時才會派上用場，包括汽車起步時。在轉向時開轉向燈，讓車燈斷斷續續閃亮，用來提示前後車輛以及其他行人注意。
轉向燈的開啟時間一定要把握好，在距離轉彎路口的前30-100米左右開啟轉向燈。轉向燈開啟較早會給後方來車造成忘記關掉轉向燈的錯覺，開啟較晚給後車及行人所留思考時間較短，沒有思想準備去應對突如其來的轉向變化。
夜行示寬燈：通俗來講就是常說的「小燈」。夜行示寬燈的作用是用來在夜間行車時顯示車身的長度和寬度的。
霧燈：霧燈的作用是在霧天時開啟，提高駕駛員的能見度，並保證讓對面來車及時注意到。以採取措施，安全會車。霧天駕車一定要開霧燈，萬不能用小燈取代。
訊號燈：包括轉向燈(雙閃)和剎車燈。正確使用訊號燈對於行車安全非常重要。
4樓：江西萬通汽車培訓學院
汽車大燈可分為led燈、鹵素bai燈、hid氙氣du燈、疝氣燈
汽車大燈有哪幾種 四種汽車大燈介紹
5樓：阿帕汽車照明
按車燈的發展史來看，有鹵素燈、氙氣大燈、led車燈、鐳射大燈四種。
一、鹵素燈
鹵素燈採用高熔點鎢絲，同時燈管裡面注入碘或溴等鹵族元素，使用時鎢燈絲在高溫下昇華，昇華後的滷元素又會在鎢絲上進行凝固，從而延長了燈泡的使用時間。
鹵素燈的光線偏黃，優點是穿透性強，在雨雪和大霧天氣裡依舊能為駕駛員提供較好的視野。但是由於燈泡的照明亮度不足，較暗的光線使得駕駛員不能很好的判斷道路。
二、氙氣大燈
氙氣燈採用了包裹在石英管內的高壓氙氣代替傳統鎢絲，通過增壓器將車上12v電壓瞬間增壓到23000v，從而激發氙氣進行放電，產生白色電弧光。
氙氣燈顏色正白，與鹵素燈相比，氙氣燈亮度更高，耗電更低，壽命更長，點亮效果更穩定，因此現階段絕大多數車型均採用的是氙氣大燈。缺點是穿透力不如鹵素燈強。
改阿帕氙氣大燈的照明效果
三、led車燈
led車燈採用冷光源發光，因此在能量轉換中，能耗低，耗電量也更低。此外，led還擁有亮快、結構簡單、燈組造型更自由等優點。缺點是發熱量大，由於單個led元件的亮度較低，要達到氙氣燈的亮度水平，必須一組led，成本較高。
四、鐳射大燈
鐳射大燈的發光是由燈組內的鐳射發射器首先射出三束藍色鐳射，經過反射鏡後鐳射聚焦到黃磷濾鏡處產生白光，白光進過反光碗反射後最終形成圓錐形光束。
鐳射大燈可以說是led大燈的升級版，與led大燈相比鐳射大燈所佔體積更小，能耗更低，但產生的光線強度卻比led燈強1000倍以上，從而進一步擴大鐳射大燈的照射範圍。
6樓：匿名使用者
鹵素大燈
氙氣大燈
led大燈
鐳射大燈
汽車大燈隨著不斷髮展，已經成為一種彰顯個性與檔次的手段，而現在許多消費者在選購汽車時，也開始愈發在意大燈的配置，那麼汽車大燈有哪幾種，對於新車車主來說也許他們汽車大燈瞭解的並不多，下面就介紹一下四種汽車大燈。
1、鹵素大燈
說起鹵素光大燈應用到汽車上的歷史，應該可以追溯到20世紀70年代，這也是目前各大汽車廠商各類汽車中最常見的汽車大燈的光源型別。由於鹵素燈的價位比較便宜，對於一些價位較低的經濟性車型來說，對於造車成本的降低還是非常適用的。
當我們在夜晚觀察路上行駛的車輛，大燈發黃的十有**是裝配了鹵素大燈的車型。從效果上看，鹵素大燈由於色溫偏低，所以造成光線顏色偏暖黃。在光線黑暗的情況下，偏黃的鹵素燈沒有氙燈那麼顯眼，但是滿足夜間正常使用還是沒有問題的。
鹵素燈最大的好處就在於穿透能力強，在大霧，大雨能見度低的情況下，鹵素燈光源的穿透能力遠遠要高於其他色溫高的產品。
2、氙氣大燈
氙氣大燈目前來說是中高階汽車普遍採用的車燈形式，由於氙氣燈的亮度比較高，一般都會配備有透鏡，射出來的光線都十分聚焦，所以深受大家的喜愛，顏色也比起普通的鹵素燈不同，光線是白色的。
氙氣燈是用高壓電流刺激發光的，所以比起鹵素燈來說壽命更長，節能效果更好。而且亮度比起鹵素燈來說，大大的提升了300%。但是由於技術較高，所以生產的成本比起鹵素燈來說要貴很多。
但是它的亮度還是讓很多人喜歡。
3、led大燈
除了上面的兩種大燈型別外，led大燈也越來越多的進入人們的視線中，但是聽到led可能更多想到的是漂亮的日間行車燈，其實這種擁有著諸多優點的光源，已經成為越來越多汽車頭燈照明的選擇。
節能、環保、耐用、體積小以及瞬間點亮等這些特點都是它成為汽車大燈的選擇。但是目前來說，由於結構和成本的限制，只能適用在一些高階的車上。
4、鐳射大燈
鐳射大燈聽起來讓人感覺到了十足的科技感，雖然鐳射大燈現在還沒有被裝配在任何一款量產車上，但bmw和audi這兩家善於玩燈的品牌先後宣佈鐳射大燈將在2023年裝配量產車，於是鐳射大燈看起來離我們已經越來越近了。
鐳射大燈的發光元件是鐳射二極體，看名字就知道和led發光二極體有千絲萬縷的聯絡，他們具有很多相似的優點，比如響應速度快、節能、體積小、壽命長、亮度衰減低。在能耗和體積方面則比led有更大的優勢。
7樓：精品童鞋匯
目前是4種：現在的排名應該是這樣的：鐳射
大燈（未普及）---led汽車大燈（代表品牌：雷西特）---氙氣大燈（代表品牌：歐司朗）---鹵素燈（代表品牌：
飛利浦、歐司朗） 。因為成本原因，車廠出來的一般是以鹵素燈為標配的，前期氙氣大燈做為鹵素燈的替代光源，目前隨著led技術的成熟和發展，逐漸展現出替代鹵素燈和氙氣大燈的潛值。
然後對比一下他們的優缺點：
一、鐳射大燈
優點：鐳射大燈在照射距離方面能照射到前方600米的範圍，而採用led遠光燈的車型則只能照射到300米。這樣的設定也使得車主在人煙稀少的地區能獲得更好的安全性。
鐳射大燈掌握著未來的趨勢。奧迪和寶馬已經公開地競相展示其鐳射大燈。從目前的實際情況來看，鐳射大燈最大的劣勢 就是成本太高，不利於普及。
如果能解決鐳射燈成本高這一難題，那麼，鐳射大燈很有可能成為未來汽車產業的普及配置。
缺點：雖然鐳射大燈的優點比led大燈更多，但是成本是其普及的最大的制約，相比led大燈逐漸在15萬元級別車型上的普及，鐳射大燈如今只能在豪華品牌的高檔車型上使用，離真正「與民同樂」還有很長一段距離。
二、led汽車大燈
優點:一：壽命長，一般可達幾萬乃至十萬小時。有人認為如果未來的汽車照明燈使用led，整個汽車使用期限將不用更換燈具。
二：高效率、低能耗。led燈的能耗為鹵素燈的1/20。
三：光線質量高，屬於環保產品基本上無輻射，「綠色」光源。
四：led的結構簡單，內部支架結構，四周用透明的環氧樹脂密封，抗震效能好。
五：點亮無延遲，亮燈響應速度快（納秒級），適用於移動速度快的物體使用。
六：適用低電壓工作，led這種最先用於電子的原件只需要直流電壓12v就可點亮，再也不用擔心氙氣兩萬多的電壓。
七：led佔用體積小，設計者可以隨意變換燈具模式，令汽車造型多樣化。汽車廠商青睞led，完全是led本身的優點所決定的。
缺點一：成本高，一個好的led大燈用料要足，燈珠選用一般選用進口燈芯。燈體材質、風扇、驅動都會影響散熱效果。
二：以前led汽車大燈普及困難， 散熱性不好，散熱處理不好容易光衰。影響車燈使用壽命。所以在選擇led大燈的時候這塊需要充分考量。
三：現無出臺行業標準，產品質量參差不齊；
四、光型設計有一點點難度；目前市面上多以兩面發光為主，光型設計不好用在遠光上的效果就跟氙氣燈一樣了。
三、氙氣大燈
優點：1，亮度相比鹵素燈提升300%以上。
2，無鎢絲的結構也讓壽命比鹵素燈更長。
3，比鹵素燈更節能環保，電力損耗節省40%以上。
4，如果在使用中碰到故障，氙氣等不會瞬間熄滅，而是會逐漸變暗直至熄滅。這讓行車中的駕駛者能夠有時間來應付大燈故障。
缺點：1.聚光性差，又因為太亮，容易晃著對面車輛的駕駛員從而導致事故。不過現在的氙氣大燈基本配備透鏡，所以可以解決該問題。但據我所知，雅閣的氙氣大燈是不配備透鏡的。
2.穿透力太差，在大霧以及冰雪天氣，氙氣大燈的穿透力非常弱。
3.延遲效應。因為氙氣大燈的工作原理，點亮它需要2-4s的時長。
而在高速行駛時，喇叭往往是不管用的，所以需要用大燈來「晃一晃」前方車輛，這時想靠氙氣大燈，那是完全不可能的。所以一些廠家以此為介面，近光采用氙氣，而遠光則依然採用鹵素。
四、鹵素燈
優點：1.成本低，三者之中的成本是最低廉的。
2.結構也相對簡單，且亮度容易調整和控制、在能見度很差的時候反而穿透力更強，照明效果也會更好。（不過在能見度低的情況下車速不可能太快，所以這個優點基本忽略）
3.光線均勻。
缺點：1.發光效率不高，發熱量大
2.亮度相對較低，一般是現在汽車的低配標配，所以很難滿足現在開車人的需求。
3.壽命短，鹵素燈的壽命也相對較短。正常情況下，一個鹵素燈泡的壽命最長能持續約1000小時左右。
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