1樓：踏雪尋熊不捉魚
基本上國際檔的摩托車，不能改成迴圈檔，它們的變速系統雖然看起來差不多，但實際上大部分零件都不通用，無法改裝或沒有改裝的價值。以後國際檔的摩托車還會越來越多，而迴圈檔基本上只用在老款和低端車型上，國際檔相對來說也安全一些，習慣了就好了。
摩托車迴圈檔能換成國際檔嗎？？？
2樓：匿名使用者
很榮幸看見您的提問 我來做下回答 首先是說迴圈檔位與國際檔位的區別 開習慣了迴圈檔位的人再換國際檔位在很長一段時間內是很不適應的 開車本來就要精力集中 你開慣了迴圈檔位開國際檔的你換檔的時候還要用腦袋去想怎麼換檔 分心不好 ！！！！您說要改國際檔位，我可頂的告訴你 這是不能的 發動機都是按比例製作的 沒有足夠的空間去給你支配，除非你換發動機 ，但換了國際檔位的發動機，能不能按在你的車上還是個問題，即使能按在你的車上 ，但你的車就成了非法的車！！！！ 再就是他的安全性，逼近不是出廠就是這樣的，如果出了事故，廠方也不會對你負責！！！！！！
我自己開了很多年的摩托了 我很喜歡迴圈檔位 ！！！！方便好用！！！ 國際檔位就是多了個檔 其實也沒有啥 ！！！
而且也很彆扭，空檔在1-2檔的中間，不注意就踩過了，我經常踩過了檔！！！！！迴圈檔位建議你換個鏈條盤 小盤換個16牙的**換個再大點的！！ 開起來的速度是絕對快！！！
換完後5檔就相當於國際檔的6檔！！！！！！！！！如果回答的您覺得滿意請給分！
3樓：匿名使用者
不能，除非更換發動機
4樓：我是大彪子啊
如果你是阿波羅，就算能換，你還是別換了
摩托車的檔位能改裝嗎？？？比如能將國際檔改為迴圈檔嗎？？？求專業人員解答？？
5樓：匿名使用者
不能改的，如果非要改還不如換輛車呢。
6樓：匿名使用者
不能改，發動機生產出來就是那樣的！
騎士摩托車國際檔能改為迴圈檔嗎？需要換什麼些？？？市場上大約需要多少錢？？？
7樓：匿名使用者
變速齒輪，檔叉，檔叉軸，如果自己換，看自己購配件價錢，這個是難說的，如果給別人弄拆箱一百，配件可能一般在修理店難有賣的
8樓：好人愛受傷
出錢怎麼改都可以，但是還是原裝的好。
摩托車國際勾擋能換成迴圈擋？
9樓：匿名使用者
只有高檔的摩托車，才使用國際檔位。低端的摩托車才使用迴圈擋。國際檔位的摩托車。
操作自如。發動機噪音低。剛一開始用的時候你可能不習慣。
習慣就成自然了。國際檔位的摩托車。優點，要多於迴圈擋的摩托車。
所以你也不要有別的想法，你慢慢適應了，你自己就會喜歡國際擋的，擋位了。
10樓：邊華鏡雨南
可以但是你要是空擋
向上勾當的話就是5擋
千萬不要起步用5擋
還有的摩托有檔位鎖
就是速度打到40邁之後匆檔不能掛到空擋
因為強行掛到一檔發動機就會穿缸
那你的摩托就廢了
這一點新手注意
摩托車的檔齒輪能改裝嗎？？？國際檔的檔齒輪換成迴圈檔？？？求專業人員解答
11樓：匿名使用者
改不了。修理店也改不了。高品質的摩托車，合資品牌的摩托車都是國際檔。
可見好處是很多的。迴圈檔沒有什麼好處。時間長了，你就看出國際檔的優點了。
習慣就好了。請採納。
摩托車的國際檔，和迴圈檔有啥區別不
12樓：我是誰
1、掛空擋不同
國際檔到了最高檔無法直接掛入空擋，需要一個一個往下降；迴圈檔可以直接從最高檔掛入空擋。
2、安全係數不同
國際檔安全係數更高，不會發生衝車現象，都是一檔一檔退的，一般情況不會出現直接高速進入低檔這種現象。
迴圈檔但在沒有檔顯的情況下新手很容易踩過檔位到達空檔，而摩托車在快速運動時如果新手不小心犯錯從空檔再踩到一檔，很容易造成安全事故。
3、操作不同
國際檔操作相對複雜，往復式掛擋，空擋在1檔和2檔之間，掛檔方式是踩1-n-勾2-3-4-5這樣進行，空擋在1和2檔之間，退檔只能一個一個往下退，不會存在極快的車速下，直接越過空擋掛進1檔。想高速空檔滑行需要挑很多次才能到空檔。
迴圈檔優點是操作簡單快捷，掛擋清晰往前踩就是加檔，往後踩就是減檔，踩到5檔直接能進入空擋，容易上手。
13樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車的國際檔和迴圈檔，只是檔位排列順序不同，在檔位方面沒有本質區別。以五檔發動機為例，國際檔的檔位排列順序是1－空－2－3－4－5，迴圈檔是空－1－2－3－4－5－空，國際檔的空檔是在1檔和2檔之間，在1檔和5檔都只能往一個方向再掛檔，而迴圈檔在任何一個檔位上都可以向兩個方向掛檔，而且是迴圈往復的。目前迴圈檔的主要用於小排量和較老款車型，大排量和**車大多是國際檔的。
迴圈檔摩托車怎樣掛擋和減擋，摩托車的國際擋和迴圈擋到底怎麼換擋？
迴圈擋的空擋n在1擋和5擋之間，並且可以用5檔直接踩到空擋，並且進到1擋 而國際擋則是空擋n在1擋和2擋之間，想掛到空擋的話要麼從1擋的時候輕輕往上勾一點，要麼是從2擋的時候輕輕踩一點，因為如果過重的話就會從1擋跳過空擋直接到2擋或者是從2擋調過空擋直接到1擋。同樣的減速降擋的時候也是這樣操作，那就...
摩托車為什麼設計迴圈檔和國際檔有什麼區別嗎
我還是超喜歡迴圈檔。1檔捏離合，2345離合器都不用捏，直接油門控制。1檔加油提速後回一半油門直接踩2檔，重複此動作至5檔。下長坡直接踩空檔。新車不建議用這種方法，8000公里以上可這個操作 還是有區別的！迴圈檔簡單易用，現在來說有點落後了！而且只在一些低檔次的車上配！國際檔相比迴圈檔操作起來可能麻...
摩托車的迴圈檔和國際檔，哪種檔位好一點
簡單的說，國際檔比較安全但是很麻煩，迴圈檔很簡單但是有出問題的可能。迴圈檔一般用在150cc以下的摩托車上，會有檔位顯示。對於新手而言，一路往下踩是比較容易的，路上需要退檔的情況也比較少。城市路段擁堵的時候不用一直捏離合是件很舒爽的事情，一路通暢遇到時間不長的紅燈直接從5檔跳到n也比較方便。國際檔這...