空燃比反饋控制的工作原理是什麼?閉環控制的條件是什麼

2021-03-03 21:39:55 字數 616 閱讀 3065

1樓:匿名使用者

反饋控制是指將系統的輸出資訊返送到輸入端,與輸入資訊進行比較,並利用二者的偏差進行控制的過程。反饋控制其實是用過去的情況來指導現在和將來。在控制系統中,如果返回的資訊的作用是抵消輸入資訊,稱為負反饋,負反饋可以使系統趨於穩定;若其作用是增強輸入資訊,則稱為正反饋,正反饋可以使訊號得到加強。

而可燃混合氣中空氣質量與燃油質量之比為空燃比,空燃比a/f(a:air-空氣,f:fuel-燃料)表示空氣和燃料的混合比。

空燃比是發動機運轉時的一個重要引數,它對尾氣排放、發動機的動力性和經濟性都有很大的影響。   為使廢氣催化率達到最佳(90%以上),必然在發動機排氣管中安裝氧感測器並實現閉環控制,其工作原理是氧感測器將測得廢氣中氧的濃度,轉換成電訊號後傳送給ecu,使發動機的空燃比控制在一個狹小的、接近理想的區域內(14.7:1),若空燃比大時,雖然co和hc的轉化率略有提高,但nox的轉化率急劇下降為20%,因此必須保證最佳的空燃比,實現最佳的空燃比,關鍵是要保證氧感測器工作正常。

如果燃油中含鉛、矽就會造成氧感測器中毒。此外使用不當,還會造成氧感測器積碳、陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒斷、內部線路斷脫等故障。氧感測器的失效會導致空燃比失準,排氣狀況惡化,催化轉化器效率降低,長時間會使催化轉化器的使用壽命降低。

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