1樓：遲財東
高壓2.3
低壓1-3個
（雙頭表）
最好低壓加
汽車空調加氟壓力錶怎麼看
2樓：左手半夏右手花
汽車空調加氟壓力錶看公斤數大不大就可以了。
外邊紅色的一圈 -30到350lb/in2 這個是英制力的單位，而裡邊的是-0.1到2.5mpa這個是我們常說的壓力，單位是兆帕（mpa）。
表的位置在沒有加壓的狀態下，指標在0位上。在空調正常執行的正常壓力下表應該指向 0.5mpa上。
0.1mpa大概等於1.0197千克/釐米2(kg/cm2)=0.
987大氣壓(atm)，也就是說正常的空調的執行壓力是 5.0985kg/cm2。
擴充套件資料
汽車空調加氟的低壓是1.5到2.5公斤,高壓是13.5到15.5公斤。
汽車空調加氟要注意
1、抽真空之前對不是同一類產品的製冷劑必需完全更換，否則效果不好。
2、有換空調相關機件如壓縮機、高低壓管、乾燥瓶等拆件時要封管口。
3、加註製冷劑前要檢漏，對拆卸對的密封圈儘可能更換，檢查冷凍油量，必要時新增。
4、按要求加註製冷劑數量，有+、-值區間，不能太多或太少。
5、注意製冷劑型號區別，有r12（氟利昂）和r134a（環保製冷劑）之分。
3樓：匿名使用者
這是一個低壓壓力錶，一般家用空調，只能測量到低壓。外圍黑色字母為公制壓力單位kgf/cm^2。第二個圓的值是英國壓力單位psi（磅/平方英尺）。
內環是各種製冷劑在不同壓力下的蒸發溫度。例如，內環是r22製冷劑。
當壓力約為60psi時，蒸發溫度約為0c，當向變頻器中加入410a製冷劑時，室內溫度設定為27度，壓縮機開始執行。執行壓力如下：使用r410a製冷劑的空調執行時，低壓約為0.
8兆帕；高壓約為2.2-2.4兆帕。
如果使用r22製冷劑的空調正在執行，則低壓約為0.5兆帕，高壓約為1.3-1.
5兆帕。1兆帕約為10 kgf/cm^2。壓力過低或過高是系統異常的原因。
開啟空調，將壓力錶連線到空調的氟化物埠。此時可以顯示空調壓力。看空調壓力錶內的黑圈，一般製冷壓力為0.
4-0.5兆帕。加熱壓力為1.
5-2.1兆帕，或者看外環，單位為兆帕，另一個是製冷劑的蒸發溫度。看看裡面的黑色刻度。
正常氣管壓力在0.45至0.5兆帕之間。
你剛剛達到0.5夠了。
4樓：
1，汽車空調加氟壓力錶看公斤數大不大就可以了。
2，具體方法：外邊紅色的一圈 -30到350lb/in2 這個是英制力的單位，而裡邊的是-0.1到2.
5mpa這個是我們常說的壓力，單位是兆帕（mpa）。現在表的位置是在沒有加壓的狀態下，也就是說表指標在0位上。在空調正常執行的正常壓力下表應該指向 0.
5mpa上。0.1mpa大概等於1.
0197千克/釐米2(kg/cm2)=0.987大氣壓(atm)，也就是說正常的空調的執行壓力是 5.0985kg/cm2。
如下圖：
5樓：匿名使用者
（1）將歧管
壓力錶高低壓軟管接入系統的高低壓接頭。（2）將歧管壓力錶的中間軟管的一端與製冷劑罐的注入閥的接頭相連。（3）開啟製冷劑罐的注入閥，擰鬆中間軟管考歧管壓力錶一端的螺母，直到聽見製冷劑蒸氣的流動的聲音，然後擰緊螺母。
其目的四排出中間管內的空氣。（4）啟動發動機，將鼓風機開關檔位置「hi」檔，開啟空調a/c開關，發動機轉速保持在1250～1500r/min。（5）開啟低壓手動閥，讓製冷劑進入系統。
如果加入速度較慢時，可以把製冷劑罐放在熱水中加熱，以提高其加註速度。觀察製冷劑流過觀察孔的情況，如果無氣泡流過，則說明製冷系統內製冷劑基本達到要求，則關閉製冷劑罐。（6）檢查高低壓力錶值，在25℃時，若製冷劑是r12，高壓表值應為1.
3～1.4mpa，低壓為0.16～0.
20mpa，製冷劑是r134a，高壓表值應為1.3～1.6mpa，低壓為0.
18～0.25mpa。（7）停止空調器工作，停止發動機工作，拆卸加註裝置
6樓：最美銀海
空調加氟用的壓力錶，每圈的數子都表示啥！老師傅教你一看就會
汽車空調壓力錶讀數
7樓：匿名使用者
先看看這個**（一種常用的製冷維修歧管表的高壓表）：
從圖中我們可以看出，這裡的壓力單位有兩種mpa、psi。
你說的高壓250，低壓58，單位就是psi，你說的是怠速。由於發電機轉速低，發電量不夠，影響風機的正常使用，冷凝器散熱差，所以壓力偏高，小車空調冷凝器大都是y迎風設計，高速行駛起來壓力就降低啦。正常使用汽車空調的壓力範圍是：
低壓為0.15mpa--0.38mpa，高壓在12mpa--18mpa。
這個範圍有點大，它是隨著天氣及車廂的溫度而變化的。只要空調製冷正常，我們就可以認為空調是沒問題的。
有關氣流的聲音，應該是發動機發出的，找有經驗的維修師傅看看吧，汽車空調不會發出這種聲音。
8樓：匿名使用者
空調壓力過高才有氣流聲音，放點壓力
汽車空調正確加氟方法，怎樣看壓力錶
9樓：匿名使用者
1，汽車空調加氟壓力錶看公斤數大不大就可以了。
2，具體方法：外邊紅色的一圈 -30到350lb/in2 這個是英制力的單位，而裡邊的是-0.1到2.
5mpa這個是我們常說的壓力，單位是兆帕（mpa）。現在表的位置是在沒有加壓的狀態下，也就是說表指標在0位上。在空調正常執行的正常壓力下表應該指向 0.
5mpa上。0.1mpa大概等於1.
0197千克/釐米2(kg/cm2)=0.987大氣壓(atm)，也就是說正常的空調的執行壓力是 5.0985kg/cm2。
汽車空調壓力錶怎麼看?
10樓：玫瑰她愛你
空調錶一般有兩個表頭，一藍一紅，藍表是低壓表，紅的是高壓表。
一般空調系統正常執行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間,高壓在15—18bar之間，實際數值會稍微有所偏差。
空調系統怠速時高壓壓力會稍微小點，轉速變高後高壓會稍微上升點，低壓會相應的下降點，幅度不是很大。
汽車空調壓力錶怎看
11樓：匿名使用者
空調錶一般有兩個表頭，一藍一紅，藍表是低壓表，紅的是高壓表。一般空調系統正常執行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間,高壓在15—18bar之間，實際數值會稍微有所偏差。
空調系統怠速時高壓壓力會稍微小點，轉速變高後高壓會稍微上升點，低壓會相應的下降點，幅度不是很大。
怎麼使用空調錶可以看看這位的講述
這些網上都找得到的，另外理論結合實際，多問問人，效果會更好
12樓：榮孟譙良弼
要看最外圈的mpa那個單位，正常情況下藍表（低壓）在0.15mpa--0.25mpa
紅色表（高壓）在1.2mpa--1.6mpa之間
mpa為兆怕單位
請問空調壓力錶怎麼看？
13樓：倒數寶寶
以這種壓力錶為例子
檢測空調壓力我們讀內圈的黑色讀數，在連線到空調上時，空調還沒有啟動時，壓力錶的讀數應該為0。
空調的正常壓力應該在0.46-0.49mpa之間，如果讀數在這個區間內，空調的工作壓力就是正常的，低於0.46mpa或者高於0.49mpa都是不正常的。
空調壓力錶上的其他讀數是mpa壓力的不同單位的換算，標註在壓力錶上是可以進行直觀的讀取，不需要再去換算。
讀取空調壓力錶的時候要注意安裝的空調管應該是低壓管，低壓壓力在0.46-0.49mpa之間才是正常的。
推薦購買電子顯示的壓力錶，數字顯示屏可以更加直觀的觀察空調的壓力情況。
14樓：房圖閭靜柏
在大學裡，專門有「讀表」的課程。中學物理課上，也有介紹的。
15樓：匿名使用者
壓力錶的分類,壓力錶按其測量精確度，可分為精密壓力錶、一般壓力錶。精密壓力錶的測量精確度等級分別為0.1、0.
16、0.25、0.4級0.
05級；一般壓力錶的測量精確度等級分別為1.0、1.6、2.
5、4.0級。
壓力錶按其指示壓力的基準不同，分為一般壓力錶、絕[2]對壓力錶不鏽鋼壓力錶、差壓表。一般壓力錶以大氣壓力為基準；絕壓表以絕對壓力零位為基準；差壓表測量兩個被測壓力之差。 壓力錶按其測量範圍，分為真空表、壓力真空表、微壓表、低壓表、中壓表及高壓表。
真空表用於測量小於大氣壓力的壓力值；壓力真空表用於測量小於和大於大氣壓力的壓力值；微壓表用於測量小於60000
pa的壓力值；低壓表用於測量0~6mpa壓力值；中壓表用於測量10~60mpa壓力值；高壓表用於測量100mpa以上壓力值。
壓力錶按其顯示方式分:指標壓力錶,數字壓力錶 耐震壓力錶的殼體制成全密封結構，且在殼體內填充阻尼油（現在大部分用矽油填充），由於其阻尼作用可以使用在工作環境振動或介質壓力（載荷）脈動的測量場所。
帶有電接點控制開關的壓力錶可以實現發訊報警或控制功能。
帶有遠傳機構的壓力錶可以提供工業工程中所需要的電訊號（比如電阻訊號或標準直流電流訊號）。
隔膜表所使用的隔離器（化學密封）能通過隔離膜片，將被測介質與儀表隔離，以便測量強腐蝕、高溫、易結晶介質的壓力。
壓力錶的彈性元件機械壓力錶中的彈性敏感元件隨著壓力的變化而產生彈性變形。機械壓力錶採用彈簧管（波登管）、膜片、膜盒及波紋管等敏感元件並按此分類。敏感元件一般是由銅合金、不鏽鋼或由特殊材料製成。
彈簧管（波登管）分為c型管、盤簧管、螺旋管等型式。一般採用冷作硬化型材料坯管，在退火態具有很高的塑性，經壓力加工冷作硬化及定性處理後獲得很高的彈性和強度。彈簧管在內腔壓力作用下，利用其所具有的彈性特性，可以方便地將壓力轉變為彈簧管自由端的彈性位移。
彈簧管的測量範圍一般在0.1mpa
~ 250mpa。
膜片敏感元件是帶有波浪的圓形膜片，膜片本身位於兩個法蘭之間，或焊接在法蘭盤上或其邊緣夾在兩個法蘭盤之間。膜片一側受到測量介質的壓力。這樣膜片所產生的微小彎曲變形可用來間接測量介質的壓力。
壓力的大小由指標顯示。膜片與波登管相比其傳遞力較大。由於膜片本身周圍邊緣固定，所以其防振性較好。
膜片壓力錶可達到很高的過壓保護（比如膜片貼附在上法蘭盤上）。膜片還可以加上保護鍍層以提高防腐性。利用開口法蘭、沖洗、開口等措施可用膜片壓力錶測量粘度很大、不清潔的及結晶的介質。
膜片壓力錶的壓力測量範圍在1600pa~ 2.5 mpa。
膜盒敏感元件由兩塊對扣在一起的呈圓形波浪截面的膜片組成。測量介質的壓力作用在膜盒腔內側，由此所產生的變形可用來間接測量介質的壓力。壓力值的大小由指標顯示。
膜盒壓力錶一般用來測量氣體的微壓，並具有一定程度的過壓保護能力。幾個膜盒敏感元件疊在一起後會產生較大的傳遞力來測量極微小的壓力。膜盒壓力錶的壓力測量範圍在250pa~ 60000pa。
壓力錶原理：壓力錶通過表內的敏感元件（波登管、膜盒、波紋管）的彈性形變，再由表內機芯的轉換機構將壓力形變傳導至指標，引起指標轉動來顯示壓力。
若發生波登管爆裂的緊急情況的時候，內部壓力將通過溢流孔向外界釋放，防止玻璃面板的爆裂。注：為了保持溢流孔的正常效能，請在表後面留出至少10mm的空間，不要改造或塞住溢流孔。
汽車空調加氟表雪種壓力錶底壓怎麼看
怠速運轉0.2mp左右，加油壓力會下降點。2000轉0.15mp左右。134冷媒的壓力哦。汽車空調加氟壓力錶怎麼看 汽車空調加氟壓力錶看公斤數大不大就可以了。外邊紅色的一圈 30到350lb in2 這個是英制力的單位，而裡邊的是 0.1到2.5mpa這個是我們常說的壓力，單位是兆帕 mpa 表的位...
汽車空呼叫壓力錶怎麼能看出是否缺氟
測量汽車空調製冷系統壓力的表叫歧管壓力錶，它有兩個表頭，一個紅色表代表高壓，一個藍色表代表低壓，通過讀取兩個表的數值既可以判斷製冷系統是否缺製冷劑，也可以用來判斷系統的各種故障。車不同，高壓和低壓的標準範圍值也會有所不同，最好以維修手冊為準。以豐田卡羅拉為例，如果空調系統功能正常，歧管壓力錶讀數為 ...
汽車空調怎麼檢查缺氟呢,汽車空調怎麼檢查缺氟呀？
在空調製冷正常的情況下，1，檢視乾燥瓶上面的玻璃觀察框，如果是過泡泡就是未滿狀態，如果是流動的液體就是滿。2.就是用專業工具檢視 壓力錶 汽車空調怎麼檢查缺氟呀？1 在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現 短暫氣泡，說明氟的量正常。2 在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，...