1樓：匿名使用者
怠速運轉0.2mp左右，加油壓力會下降點。2000轉0.15mp左右。134冷媒的壓力哦。
汽車空調加氟壓力錶怎麼看
2樓：左手半夏右手花
汽車空調加氟壓力錶看公斤數大不大就可以了。
外邊紅色的一圈 -30到350lb/in2 這個是英制力的單位，而裡邊的是-0.1到2.5mpa這個是我們常說的壓力，單位是兆帕（mpa）。
表的位置在沒有加壓的狀態下，指標在0位上。在空調正常執行的正常壓力下表應該指向 0.5mpa上。
0.1mpa大概等於1.0197千克/釐米2(kg/cm2)=0.
987大氣壓(atm)，也就是說正常的空調的執行壓力是 5.0985kg/cm2。
擴充套件資料
汽車空調加氟的低壓是1.5到2.5公斤,高壓是13.5到15.5公斤。
汽車空調加氟要注意
1、抽真空之前對不是同一類產品的製冷劑必需完全更換，否則效果不好。
2、有換空調相關機件如壓縮機、高低壓管、乾燥瓶等拆件時要封管口。
3、加註製冷劑前要檢漏，對拆卸對的密封圈儘可能更換，檢查冷凍油量，必要時新增。
4、按要求加註製冷劑數量，有+、-值區間，不能太多或太少。
5、注意製冷劑型號區別，有r12（氟利昂）和r134a（環保製冷劑）之分。
3樓：匿名使用者
這是一個低壓壓力錶，一般家用空調，只能測量到低壓。外圍黑色字母為公制壓力單位kgf/cm^2。第二個圓的值是英國壓力單位psi（磅/平方英尺）。
內環是各種製冷劑在不同壓力下的蒸發溫度。例如，內環是r22製冷劑。
當壓力約為60psi時，蒸發溫度約為0c，當向變頻器中加入410a製冷劑時，室內溫度設定為27度，壓縮機開始執行。執行壓力如下：使用r410a製冷劑的空調執行時，低壓約為0.
8兆帕；高壓約為2.2-2.4兆帕。
如果使用r22製冷劑的空調正在執行，則低壓約為0.5兆帕，高壓約為1.3-1.
5兆帕。1兆帕約為10 kgf/cm^2。壓力過低或過高是系統異常的原因。
開啟空調，將壓力錶連線到空調的氟化物埠。此時可以顯示空調壓力。看空調壓力錶內的黑圈，一般製冷壓力為0.
4-0.5兆帕。加熱壓力為1.
5-2.1兆帕，或者看外環，單位為兆帕，另一個是製冷劑的蒸發溫度。看看裡面的黑色刻度。
正常氣管壓力在0.45至0.5兆帕之間。
你剛剛達到0.5夠了。
4樓：
1，汽車空調加氟壓力錶看公斤數大不大就可以了。
2，具體方法：外邊紅色的一圈 -30到350lb/in2 這個是英制力的單位，而裡邊的是-0.1到2.
5mpa這個是我們常說的壓力，單位是兆帕（mpa）。現在表的位置是在沒有加壓的狀態下，也就是說表指標在0位上。在空調正常執行的正常壓力下表應該指向 0.
5mpa上。0.1mpa大概等於1.
0197千克/釐米2(kg/cm2)=0.987大氣壓(atm)，也就是說正常的空調的執行壓力是 5.0985kg/cm2。
如下圖：
5樓：匿名使用者
（1）將歧管
壓力錶高低壓軟管接入系統的高低壓接頭。（2）將歧管壓力錶的中間軟管的一端與製冷劑罐的注入閥的接頭相連。（3）開啟製冷劑罐的注入閥，擰鬆中間軟管考歧管壓力錶一端的螺母，直到聽見製冷劑蒸氣的流動的聲音，然後擰緊螺母。
其目的四排出中間管內的空氣。（4）啟動發動機，將鼓風機開關檔位置「hi」檔，開啟空調a/c開關，發動機轉速保持在1250～1500r/min。（5）開啟低壓手動閥，讓製冷劑進入系統。
如果加入速度較慢時，可以把製冷劑罐放在熱水中加熱，以提高其加註速度。觀察製冷劑流過觀察孔的情況，如果無氣泡流過，則說明製冷系統內製冷劑基本達到要求，則關閉製冷劑罐。（6）檢查高低壓力錶值，在25℃時，若製冷劑是r12，高壓表值應為1.
3～1.4mpa，低壓為0.16～0.
20mpa，製冷劑是r134a，高壓表值應為1.3～1.6mpa，低壓為0.
18～0.25mpa。（7）停止空調器工作，停止發動機工作，拆卸加註裝置
6樓：最美銀海
空調加氟用的壓力錶，每圈的數子都表示啥！老師傅教你一看就會
汽車雪種表 加氟表 帶油冷媒表 防震冷媒空調錶 r134a製冷壓力錶怎麼看
7樓：眺望未來1決絕
看高低壓壓力， 測量空調系統的高低壓壓力，發動機應處怠速運轉，環境溫度在35℃時測量為準。正常的高壓壓力應為1.3-1.
7mpa（13-17kg/cm2或190-250lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.15-0.25mpa（1.
5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2）之間。如果低壓壓力高出或低於此範圍，都說明是膨脹閥調節不正常。
壓縮機如有問題不在此範疇。
當發動機加大油門時，所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降的也越多（快）。則說明壓縮機的效能良好，反之說明壓縮機有故障。
空調加氟一般要加幾個壓力?
8樓：成就家修
一般我們給空調加氟可能都是採用低壓加氟和靜態加氟。
1． 空調開製冷然後從低壓處加氟，當加到0.4~0.6便可以了，再觀察空調的製冷效果。如果可以的話，測高壓不能超過2.2。
2． 在空調停用時，從加氟處加氟。當系統壓力達到0.8~0.9時為合適 3． 讓空調執行製冷30分鐘，做仔細的檢查。
3. 加氟的正確方法 加氟時一定要慢慢來，加一點後讓空調執行10分鐘左右，再測壓力和電流，不免時再分次加，不能以當時的壓力和電流作為標準，那樣的話，可能已經加多了。
冬天加氟時，可斷開四通閥線圈，也可以人為的使室內感溫頭達到能夠製冷的溫度來開製冷。有時也可以讓空調在除溼的模式下執行，它對溫度的要求不是很高
9樓：通王家電維修
1、用空調的萬能表測試空調的壓力，一般空調的抵押在0.4-0.6之間是正常的。
一旦空調的壓力比較高的時候，則需要新增更多的氟利昂。空調的高壓不應超過2.2。
也可以用聽診器傾聽壓縮機的聲音，如果你聽到現在的聲音是比較大而且比較澀的時候，那麼就代表需要加氟了。這個步驟不建議使用者自己去做，可以請專業師傅幫忙完成。
2、空調的排氣管一般保持八十度的溫度;而空調的冷凝器保持五十五度的溫度;如果空調壓縮機的吸氣管有結霜現象，那麼這時候空調蒸發器的溫度比室內溫度會低十五度;
3、空調本身的工作電總電流需要和空調得 額定電流是比較接近的。一旦關空調的電流太大的時候，那麼需要增加的氟就比較多;相反一旦空調的氟電流太小的時候，則氟的消耗量也變小。
4、需要在空調正常執行的時候去測試師傅需要加氟利昂。因為壓縮機的工作電流和所吸入的壓力息息相關的。要知道，壓縮機的吸入壓力比較噶的時候，那麼代表電流比較大。
相反如果吸入的壓力低的時候，則代表電流小。如果空調有被梗阻的情況，那麼空調的壓縮機會出現非常低的工作電流量。這時候空調的壓縮機聲音開始也會變得不正常。
5、為空調增加氟利昂的時候，需要慢慢進行。
10樓：最美銀海
空調加氟用的壓力錶，每圈的數子都表示啥！老師傅教你一看就會
11樓：匿名使用者
空調加氟一般加4.5-5kg壓力左右，不應高於6個壓力。
首先要檢視室外機銘牌，如額定充注量已經看不清了，就需要此空調的製冷工況下的額定電流，用鉗形電流表鉗電流，充注製冷劑過程監控電流，達到額定電流即為標準充注量了，通常在冬季0.38mp左右即可。
控調無論什麼品牌，大小，加氟的壓力都不應高於6個壓力，正常情況下5個壓力就夠了，根據天氣的不同壓力也不同的掛機25度到30度室外環境壓力基本在4.5-5kg壓力左右。請大家記住，記牢。
普通空呼叫r22型製冷劑，回氣壓力一般在0.5-0.55mpa即可。另外可以通過以下集中方法來判斷製冷劑是否加夠：同步監測壓縮機電流；觀察回氣管凝露狀況；體感出風溫度等。
需要注意的是，開空調加製冷劑要把風速調上限，別調到低風加製冷劑，這樣壓力會變有變化的。
12樓：匿名使用者
如果你是初級維修工，請檢視室外機銘牌，如額定充注量已經看不清了，就需要此空調的製冷工況下的額定電流，用鉗形電流表鉗電流，充注製冷劑過程監控電流，達到額定電流即為最佳充注量了。
如果你是自家用空調怕維修的糊弄你，看他掛的壓力錶，這個季節0.38mp左右即可。
13樓：李晨豪
空調加氟一般要加三個壓就可以了
14樓：匿名使用者
根據額定電流與空調銘牌上標示的重量加。冬季按電流，夏天一般在0.4-0.5個壓左右
15樓：匿名使用者
準確要按銘牌上重量加 如果不超電流加4~6kg
16樓：匿名使用者
用壓力錶測，一般正常在0.5個壓力
17樓：百度使用者
差不多要4---6個壓吧
18樓：神奇女俠
空調加氟要看額定充注量，但是不應高於六個壓力。
1、按照室外機銘牌
銘牌標註的額定充注量進行加氟。
2、根據天氣的不同壓力也不同。掛機25度到30度室外環境壓力基本在4.5-5kg左右。
3、調無論什麼品牌，大小，加氟的壓力都不應高於6個壓力，正常情況下5個壓力就夠了。
4、普通空呼叫r22型製冷劑，回氣壓力一般在0.5-0.55mpa即可。
汽車空調製冷劑壓力多少是標準？
19樓：三娛夢生
汽車空調冷媒壓力標準：
1、在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5~2.0 mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.
15~0.35 mpa左右 為正常。具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況。
2、在怠速情況下（發動機700~900rpm），如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不會超過3.1 mp。
汽車空調冷媒壓力簡介：
1、所謂汽車空調製冷劑就是平時所說的氟利昂，在市場還被稱為「雪種」或者是叫做「冷媒」，分為環保的（r134a）和非環保的（主要是f12）。
2、製冷劑壓力錶也稱冷媒表或氟表。是用於量測製冷系統當前壓力，其主要是用於檢測系統冷媒不同階段的壓力值，使用人員撐握裝置的執行狀況，現在我國對冷媒壓力錶上的精度要求是達到2.5級。
如何判斷冷媒是否新增：
一般情況下3-5年汽車都是不需要新增冷媒的，不過有時候冷媒的製冷效果不佳也是需要新增。
1：空調正常開啟一段時間後，吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣。工作一會兒停一會兒這就表明是正常的，否則就有可能需要製冷劑。
2：用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差，差值在8℃以上為正常溫差越大，說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右，而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。
3：開機十幾分鍾後開啟室內機面板，應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件上，均勻佈滿冷凝水這樣為正常空氣溼度大時多反之較少，如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如區域性結霜或結冰也不正常。
4：使用半年以上的使用者可察看，室內機的管道接頭和室外機閥門處，是否有明顯的漏油跡象，如有明顯的漏油現象則表明機器有洩漏，因為油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。
汽車空調冷媒增加多少合適：
1、一般的車上都標明新增多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的，主要還是看壓力錶，空調開啟，壓縮機工作的時候，高壓200左右，低壓20-30左右。
如果冷媒充足，那麼空調又為什麼不製冷？可能是：製冷劑不足、製冷劑洩露、系統內不凝氣性氣體或製冷劑過多、儲液罐、乾燥氣的濾網堵塞、膨脹閥濾網堵塞、系統含油量過多、控制閥失效（變排量）或有內漏、管路堵塞。
2、凡事都有一個度，過多不好，過少也不行，還得把握住標準。不夠會造成製冷效果不好，太多的話就有可能引起壓縮機不工作或者損壞。
如果真的加多了怎麼辦？可以拿根筷子或者其它東西，在低壓介面那裡捅一下，把過多的冷媒排掉，具體排多少要看自己的把握，可以先排一點，看壓縮機是否正常工作了，如果還沒有工作，那就再排，直到壓縮機能正常工作。
汽車空調氟壓力錶怎麼看,汽車空調加氟壓力錶怎麼看
高壓2.3 低壓1 3個 雙頭表 最好低壓加 汽車空調加氟壓力錶怎麼看 汽車空調加氟壓力錶看公斤數大不大就可以了。外邊紅色的一圈 30到350lb in2 這個是英制力的單位，而裡邊的是 0.1到2.5mpa這個是我們常說的壓力，單位是兆帕 mpa 表的位置在沒有加壓的狀態下，指標在0位上。在空調正...
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我們維修一般用真空泵抽空，不過我們沒帶的情況下排空也很麻煩，內機用氟衝，外機本身抽空，粗的閥門關死，細的開啟，外機通電，直到細的不出氣為止，然後把細的關死，外機即真空狀態 空調維修加氟時壓力錶要怎麼使用 依照不同的製冷劑有不同的壓力，看壓力錶的指標讀值。空調機加氟時 採用專用的複合壓力錶，將低壓軟管...
汽車空呼叫壓力錶怎麼能看出是否缺氟
測量汽車空調製冷系統壓力的表叫歧管壓力錶，它有兩個表頭，一個紅色表代表高壓，一個藍色表代表低壓，通過讀取兩個表的數值既可以判斷製冷系統是否缺製冷劑，也可以用來判斷系統的各種故障。車不同，高壓和低壓的標準範圍值也會有所不同，最好以維修手冊為準。以豐田卡羅拉為例，如果空調系統功能正常，歧管壓力錶讀數為 ...