埃安109億成立電池公司,電動汽車電池領域競爭會更激烈嗎?

2025-07-24 10:15:22 字數 941 閱讀 9878

1樓:小田淘車

埃安109億成立電池公司,電動汽車電池領域競爭會更激烈,全球六大石油巨頭之一的道達爾(total)公佈與標緻雪鐵龍(psa)協作,在國外新建立電池工廠,動力鋰電池或許真的可以變成新時代的「**」。道達爾集團旗下的saft電池公司與psa創立名叫acc(automotive cell company)的合資企業,前期由當事人持倉參半,中後期會由psa核心發展前景,打算在2030年做到年產能48gwh,預算可能來看50億歐元。

acc將修建二座鋰電池廠,肢簡第一階段在法國,第二階段在德國,總體目標生產能力均是24gwh,預估前期資金投入2億歐元,方案2021年中動工,更快將在2023年逐漸建成投產,關鍵向psa子品牌與菲亞特汽車歷頃褲菲亞特(fca)的電瓶車**。psa上年低剛與菲亞特汽車菲亞特(fca)合拼,創造變成了全球第四大汽車企業,但也是現階段全球主要汽車公司中電瓶車合理佈局最比較落後一家。據統計,2030年歐洲地區每一年動力鋰電池要求約400gwh,acc有希望佔據15%市場佔比。

saft電池公司成立時間1918年,2016年被道達爾企業併購,saft充電電池全產業鏈基本上包羅永珍,小至應急照明燈具、微型電池,大至戰機和火箭公升空系統軟體,都參與進乎做來,2013年還變成洛克希德馬丁的承包單位,承擔給予f-35戰機所使用的鋰離子電池。著名市場調研機構idtechex預估,伴隨著電動汽車市場的飛速發展,到2025年,動力鋰電池的年需要量將高於1000 gwh。 出自於技術性分享緣故,汽車企業喜愛合資企業。

做為同盟的示範者,特斯拉汽車早就在2014年就公佈與康佳攜手並肩,站在了新能源電動車戰團的位置。

2樓:自由自在

會更激烈的。到2030年,全球汽並正車產業的鋰缺口可能會達到50%。當然對於亮櫻更敬蔽叢多的車企來說,入局電池產業鏈也是迫不得已。

3樓:配鏡劉老師

會的,會更加的激烈的,現在越來越多的公司都在研究這個電池了。

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