1樓：林毅說娛樂休閒
新能源汽車「浪潮」下，眾車企確定停售燃油時間！背後真正原因是什麼首先是因為新能源汽車是未來的發展趨勢，其次就是新能舉頃演汽車可以減輕環境的負擔，再者就是很多的國家開始計劃在對應的時間禁止售賣對應的燃油車，另外就是石油資源是有限的資源，需要從以下四方面來闡述分析新能源汽車「浪潮」下，眾車企確定停售燃油時間！背後真正原因是什麼。
一、因為新能源汽車是未來的發展趨勢
首先就是因為新能源正謹陸汽車是未來的發展趨勢 ，對於新能源汽車而言是未來的大勢所趨，這是非常重要的可以使得環境的發展得到乙個有效的進步，並且可以延伸出很多方面發展。
二、新能源汽車可以減輕環境的負擔
其次就是新能源汽車可以減輕環境的負擔 ，對於新能源汽車而言在對應的一些利好政策落實下來之後對應的環境負擔就會減少很多，晌激這對於環境的發展是非常有利的。
三、很多的國家開始計劃在對應的時間禁止售賣對應的燃油車
再者就是很多的國家開始計劃在對應的時間禁止售賣對應的燃油車 ，對於很多的國家而言目前還在計劃對應的停止售賣燃油車時間，所以對應的車企也開始跟著對應的行動節奏。
四、石油資源是有限的資源
另外就是石油資源是有限的資源 ，對於石油資源還是相對有限的資源，所以在不斷消耗的時候應該主動加強多渠道的替代能源發展。
人民群眾應該做到的注意事項：
如果沒有特殊的需求可以選擇新能源汽車這樣子對於環境的保護是非常有利的，並且可以促進很多環保產業發展，同時在合適的時間段進行購買。
2樓：網友
是為了更好的保護環境，可能能源匱乏也是有一定的關係的，這樣做可以更好的發展新能源。
3樓：生活事事小靈通
主要是因為燃油對空氣造成一定的影響，而且隨著資源的越來越少，燃油也會引發一定的資源危機。
4樓：一張不夠花歲月
主要是因為現在國家正在大力發展新能源汽車，由於燃油汽車太汙染環境了，這也是乙個順應時代發展的事情。
各大車企都發布了停售燃油車時間，未來汽車格局會發生什麼變化？
5樓：汽車之家
隨著對於環保要求不斷的嚴格，加上新能源技術和基礎建設等不斷的發展，越虧中來越多的車企都發布了停售燃油車的時間表，各大車企都發布了停售燃油車時間，未來汽車格局會發生什麼變化？
隨著各大車企釋出的停售燃油車時間表，未來汽車的市場格局會滾空洞發生明顯變化，新能源汽車會快速的突起，大量的擠佔著燃油車的市場，簡單的來說就是未來的汽車格局會以新能源汽車為主，車輛的發展型別和範圍會越來越多元化，而燃油車在未來汽車的格局裡面為輔的一種發展的。
以燃油車為例，目前世界不可再生資源日漸枯竭的狀況，傳統燃油汽車的發展也受到了相應的阻礙，而新能源汽車在未來汽車的格局裡面就不同，車輛的能源獲取的方式比較多，可以通過電能大枯，氫燃料等方式來獲取，而這些基本上都是清潔能源不會對於環境產生危害。
所以，未來汽車的發展格局，是以新能源汽車成為未來交通工具發展的趨勢，隨著全球各國家在新能源汽車的發展的支援和扶持力度也在越來越大，燃油車的佔比只會越來越少，新能源汽車也確實是未來汽車的發展趨勢。汽車市場的格局變了，這已經是不爭的事實。
燃油車停售將出時間表，新能源汽車狂「飆」 誰是下一爆發點
6樓：網友
8月份新能源乘用車銷量環比大增25%。8月整車企業的新能源汽車推出逐步加速，銷量達萬輛，環比增長25%。近期新能源汽車利好不斷。
一是雙積分政策週五已完成部委會籤，下週釋出；二是工信部表示正在研究制定禁售燃油汽車的時間表。在政策的強有力推動下，外資品牌也紛紛與國內整車企業合資。近期碳酸鋰供不應求，**再次上調。
特斯拉作為全球新能源智慧型網聯汽車的標杆，引領著汽車產業革命。model 3的開售，標誌著特斯拉已經進入低價放量的新階段，而雙積分吸引下，特斯拉大概率不會再錯過中國盛宴。若特斯拉滿足國內相關規定，則可通過賺取正積分，並加大其生產銷售獲利，其產業鏈上的相關企業也將獲得前所未有的發展機遇。
新能源汽車產業鏈上游原材料行業，以及市場競爭格局相對較好的細分行業。重點關注高鎳三元材料、鋰電銅箔、鋁塑膜等細分行業，同時關注鋰電裝置國產化、鋰電**等細分行業。
新能源汽車以「電」代「機械」，動力電池是新能源汽車最核心的零部件，技術含量高，資金投入大，資源稟賦強等特點，是行業競爭的焦點。堅定看好新能源汽車及產業鏈的投資機會，尤其是動力電池相關的資源類、材料企業。
7樓：匿名使用者
你好朋友，誰的續航能力強、載荷輕量話，誰就是老大。
新能源汽車市場進入「幻滅期」，汽車廠商該如何應對？
8樓：小阮
當前的汽車公司應該專注於發展，技術三電（電池，電機，電子控制）將繼續增強，招募專業人才，遵循國家政策，時代是不可**的，市場正在迅速變化，在市場上，汽車公司必須具有創新精神並擁有自己的技術和專業人才。
造成這種情況的主要原因是就是燃油車的**下降得太快。自去年年初以來，由於汽車市場中國的加速減速，以及今年上半年對六名國民的更改，燃油汽車的**迅速**，某些車型的**處於短期的實際上，已經有六到七倍，這嚴重削弱了新能源汽車，特別是純電動汽車的市場競爭力。所謂的「慢」是電池的充電速度。
補貼的迅速減少，直接導致了對新能源汽車需求增長的放緩。增長勢頭已經突然結束。到目前為止，銷售已經連續三個月下降，9月下降了34％。
現在看來，很長一段時間以來，新能源乾式汽車一直在虧損（過去，公司主要通過國家補貼來賺錢），因此，除了抓緊銷售額以提款並最大程度地減少損失外，您還應該你去拿錢建立一家新能源汽車公司。對於像上汽，廣汽，北汽，江淮這樣的公司，合資企業或商用車公司很容易在社會上找到各種投資。
掌握技術。如果沒有核心技術，肯定不會成功，在這方面，江淮汽車非常堅固，到目前為止，它主要開發江淮大眾合資公司思皓的第一款純電動suv—— e20x獲得了德國大眾汽車的高度認可，根據轎車江淮生產的，該轎車已在市場上正式推出。這表明江淮新能源汽車技術和智慧型製造能力處於該國的第一陣營。
據報道，江淮生產的純電動汽車已經通過了許多國家的訪問認證，並且在不久的將來將大量出口。
9樓：網友
可以試著轉型，可以新能源和其他的一起做。
10樓：網友
我覺得汽車廠應該會有一系列的，應對方法的，你覺得呢？
11樓：油膩少年
汽車廠商應該多做一些活動來吸引消費者，並且進行降價。
12樓：小樊故事會
現在很多人還是不選擇新能源汽車。所以只要廠商就想著創新一下了。
13樓：浮生晨風
新能源汽車的市場前景不是很好，汽車廠商需要另謀出路。
14樓：木青
他們要知道怎麼去把控市場的啊，只有把控市場才可以更好的發展。
15樓：樾玥越躍
我覺得應該降低**，然後不斷的改進新能源汽車。
16樓：饅頭饃饃餅
新能源汽車的發展一再遇到阻撓，需要進行改整創新。
17樓：榷予
我覺得還是得繼續堅持，這樣才有發展的潛力。
18樓：否羑澤丶亦良
我感覺應該會是掣肘一部分的投資，這樣子儲存實力吧。
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