1樓：常秋桃
從結構上看，衝動式汽輪機採用輪式轉子**子上有葉輪），而反動式汽輪機則採用鼓式轉子**子上沒有葉輪）。從工作原理上講，衝動式汽輪機主要由衝動級組成，反動式汽輪機主要由反動級組成。衝動級中蒸汽依據衝動作用原理做功：
即蒸汽信磨的能量轉換過程為蒸汽主要在噴嘴葉柵中膨脹，動葉中蒸汽不膨脹或者有少量的膨脹，動葉的主要作用是將動能轉變為機械能。而反動友坦巧級中蒸汽同時在噴嘴和動葉中膨脹，蒸汽依據反動作用原理來做功。動式和反動式是汽輪機葉珊的兩種不同結構的能量轉換方式，結構有區別，無所謂好壞，各有優勢劣勢。
其優劣只能在特定的環境下才能進行分析。根據資料介紹大功率雙分流好鍵的機組，體積流量的級採用發動式好一些。另外現在的汽輪機就整機來講，也沒有純衝動式或發動式，互相借鑑和融合汽輪機效實際率更高。
2樓：任性的公貓
衝動式汽輪機是指蒸汽僅在噴嘴中進行膨脹的汽輪機，在衝動式汽輪機的動葉片中，蒸汽並不膨核陸脹作功，而只是改變流動方向。衝動式汽輪機指蒸汽主要在噴嘴中進行膨脹，在動葉片中不再膨脹或膨脹很少，而主要改變流動方向，現代衝動式汽輪機各級均具有一定的反動度，即蒸汽在動葉片中也發生很小的一部分膨脹，從而使汽流得到一定的加速作用，但仍算作衝動式汽輪機。在單級汽輪機中，當噴嘴中比焓降較大時，噴嘴出口的核兆蒸汽速度很高，從而使蒸汽離開動葉柵的速度c2也很大，這將產生很大的損失，降低了汽輪機的經濟性。
為了減小這部分損失，在第一列動葉柵後安裝一列導向葉柵，使蒸汽在導向葉柵內改變流動方向後再進入裝在同一葉輪上的第二列動葉柵中繼續作功。這樣，從第一列動葉柵流出的汽流所具有的動能又在第二列動葉柵中加以利用，使動能損失減小。如果流出第二列動葉的汽流還具有較大的動能，還可改氏頃以再裝第二列導向葉柵和第三列動葉柵。
這種將蒸汽在噴嘴中膨脹產生的動能分幾次在動葉柵中利用的級，稱為速度級。通常把蒸汽動能在兩列動葉柵中加以利用的級稱為二列速度級，在三列動葉柵中加以利用的級稱為三列速度級。衝動式汽輪機在執行過程中，汽缸由於鑄造缺陷、受應力作用變形、隔板及汽封套或掛耳壓板的膨脹間隙不合適、汽缸密封劑雜質過多、螺栓緊力不足或緊固順序不正確等原因，結合面常會出現變形、滲漏等現象，影響機組的安全執行。
3樓：暗受
1.反動式汽輪機的動葉片出，入口側的橫截面不對稱，葉型入口較肥大，而亮遲出口側較薄，蒸汽流道從入口到出口呈漸縮狀。而衝動式汽輪機的動葉片出，入口側的橫截面相對比較勻稱，氣流流道從入口到出口其面積基本不變。
2.衝動式汽輪機中蒸汽的壓力降產生在隔板的噴嘴中，反動式汽輪機中蒸汽的壓力降產生在裝在汽缸上的靜葉片和裝在轉子上的動葉片中。衝動式汽輪機的動葉片裝在葉敬掘李輪上。
反動式汽輪機的葉片裝在轉鼓上。
3.為了平衡推力，在衝動式汽散備輪機葉輪上開有平衡孔，而反動式汽輪機在轉鼓上設有平衡活塞。
什麼是「縱式結構」和「橫式結構，橫式結構與縱式的區別
縱式結構 是指文章的層次以事物的縱向發展 延伸進行安排的一種結構形式.一般用來表現事物的歷史過程.又稱縱貫式結構 演進式結構,或垂直結構,與橫式結構相對。橫式結構 橫式結構就是把一組屬於不同類別，但有內在聯絡的事物或景象，按照差不多相同的句子結構排列在一起，來共同表達一個主題。縱式結構的優點 是線索...
紅細胞與白細胞在結構上有什麼相同點和不同點
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耳機買動鐵還是動圈好,請問動圈式耳機和動鐵式耳機有什麼區別
如果是同價位，如果您只是普通人的耳朵，建議買動圈。不要提什麼引數指標，動鐵響應再好，分離度再高，如果沒有聲場，聲壓全都是胡扯。而這正是動鐵的致命缺陷。即使在動鐵後面加了低音動圈單元，由於體積和動鐵單元佔位的影響，聲場還是得不到儘可能的還原。也有好的動鐵，那就不是同價位了。個人見解僅供參考。動圈聲音自...