1樓：湖南萬通汽車學校
1.建議按維修手冊來操作維護比較好。定期給車主做保養，5000公里換一次機油也行。有些車輛會有提示。
2.選擇機油絕陵應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高階的機油，也不能將較低階的機油使用在要求較姿巨集早高的發動機上。
3.應儘量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。跡雀基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
4.一些國產的名牌機油品質相當不錯，而且**低於進口同類產品很多，可放心使用，沒有必要一味追求「洋油」。
5.如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應儘可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
發動機修復劑是一種修**動機問題的汽車養護產品。
2樓：正潘若水仙
45號鋼，是gb中的叫法，jis中稱為：s45c,astm中稱為1045,080m46,din稱為：c45 45號鋼為 優質碳素結構用鋼 ,硬度不高易切削加工，模具中常用來做磨行燃模板，梢子，導柱等，但須熱處理 。
45＃鋼廣泛用帶衡於機械製造，這種鋼的機械效能很瞎虛好。但是這是一種中碳鋼，..
45鋼未處理的硬度是多少
3樓：挺拔且透亮丶銀杏
45鋼。未處理的硬度是hr20以下。
45鋼是指45號鋼板。
是鋼的牌號，是一種優質碳素結構鋼，對應日標s45c，美標：1045，德標：c45。其特徵是相比普通a3鋼，具有更高的強度，抗變形能力。
45號鋼淬火談返溫度在a3+(30~50)℃，在實際操作中，一般是取上限的。偏高的淬火溫度可以使工件弊衝加熱速度加租侍殲快，表面氧化減少，且能提高工效。為使工件的奧氏體。
均勻化，就需要足夠的保溫時間。如果實際裝爐量大，就需適當延長保溫時間。
45#鋼調質後硬度要求
4樓：乾萊資訊諮詢
45鋼調質件淬火後的硬度應該達到hrc56~59，截面大的可能性低些，但不能低於hrc48，不然，就說明工件未得到完全淬火。
45鋼淬火後的高溫回火，加熱溫度通常為560~600℃，硬度要求為hrc22~34。因為調質的目的是得到綜合機械效能，所以硬度範圍比較寬。
但圖紙有硬度要求的，就要按圖紙要求調整回火溫度，以保證硬度。如有些軸類零件要求強度高，硬度要求就高；而有些齒輪、帶鍵槽的軸類零件，因調質後還要進行銑、插加工，硬度要求就低些。
為了消除精密量具或模具、零件在長期使用中尺寸、形狀發生變化，常在低溫回火後（低溫回火溫度150-250℃）精加工前，把工件重新加熱到100-150℃，保持5-20小時，這帆賀簡種為穩定精密製件質量的處態褲理。
對在低溫或動載荷條件下的鋼材構件進行時效處理，以消除殘餘應力，穩定鋼材組織和尺寸，尤為重要。
45鋼硬度
5樓：窶雎閂鬈
45鋼。淬火前的硬度大概在hrc20-hrc30之間，回火後的硬度約為hrc50。在實際應用中，45鋼的最高硬度可達鋼正缺賣機械效能良好，因而被廣泛用於機扮彎械製造行業。
45鋼不適合採用滲碳淬火的熱處理工藝。
因其淬火後芯部容易出現硬脆的馬氏體。
從而失去滲碳處理的優點。
45鋼冷塑性一般，但材料**舉逗方便。經過適當處理後的45鋼可取得一定的韌性、耐磨性和塑性。
45鋼的硬度如何？調質後硬度如何？
6樓：一尾魚的海
45鋼硬度小於hrc55，熱處理後最高可達到hrc60以上硬度。
根據在一般零件的加工工藝路線中所處的位置和作用，熱處理可分為預備熱處理更長最後熱處理。一般零件的工藝路線為：毛坯（鑄造或鍛造）→退火或正火→機械（粗）加工→淬火+回火（或表面熱處理）→機械（精）加工。
退火與正火常作為預備熱處理，其目的是為消除毛坯的組織缺陷，或為以後的加工作準備；淬火和回火工藝配合可強化鋼材，提高零件或工具的使用效能，可作為最終熱處理。
45鋼經不同熱處理後的效能。
熱處理方法 力學效能率 σb(mpa) σs(mpa) δak(j)
退火（隨爐冷卻） 600~700 300~350 15~20 40~50 32~48
正火（空氣冷卻） 700~800 350~450 15~20 45~55 40~64
淬火（水冷）、低溫加回火 1500~1800 1350~1600 2~3 10~12 16~24
淬火（水冷）、高溫回火 850~900 650~750 12~14 60~66 96~112
7樓：網友
45鋼的硬度一般在hb180左右，因為調質後一般還要加工，硬度不是太高，常見的是hb220——240（簡稱：t235），如果稍微要求再高一些的可以達到hb240——260（簡稱：t250）。
調質後得到的是回火索式體組織，具有較好的綜合機械效能。
8樓：網友
45鋼的硬度比調質後硬度後低一些，調質後硬度一般24-32hrc索氏體組織。調質後硬度比淬火硬度低一些。
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