比亞迪唐與長安CS95,誰的做工用料要好一些

2025-07-12 10:40:43 字數 2010 閱讀 1072

1樓:汽車資訊推送

車開的多嗎?如果能充電,車開的多的話。儘量還是買混動版的唐。

別看貴10萬。很多人都是買了大車卻開不起!你要是每年開2~3萬公里的話。

三年毀檔的使用成本。就超過了混動版的唐。按現在油價不斷**的概率來看。

燃油版的唐,和cs95。都是1塊1公里了。實在覺得唐dm貴可以買宋dm。

這點我深有體會我有一輛老款沃爾沃xc60,開了14萬公里,郵費一塊錢一公里。我還有一輛比亞迪秦開了四年跑了10萬公里,一年電費加油費不到4000塊錢。跑了10萬公里,油費加電費不到16000。

光郵費上每10萬公里省下來84000。而且混動的車,保養非常便宜。遠低於燃油車。

按唐保養來看。如果每年開2到3萬。保養費在1500到2000左右。

混動的車500就夠了。研究下比亞迪的混動你會發現,保養要比純油版的省很多。

<>我是95車主,這個油耗是高速下來,市區50公里顯示的!高速定速103,油耗。?市區冬天這幾天熱車啥的,平均百公里!

考慮買噸,233馬力,360扭矩,的車的人就別希望油耗市區低於10個,無論是冬天還是夏天!纖物亂怕費油開不起,就買轎車,發動機!

北方太冷,長時間停在外面,對電瓶損傷嚴重,建議95,如果純市區代步,偶爾出去玩,螞毀可以選擇唐,如果喜歡這種大空間的suv我覺得榮威rx8,17款汽油h9,都可以考慮!合資的話你這個價位也好多可以選擇,新馬自達5,雪弗蘭探界者都是可以考慮的,手打,不喜勿噴!而且95馬上要改款,榮威rx8馬上要把承載式車身改成非承載式車身,提高了市區乘坐舒適性,可以參考,祝你早日提到自己喜歡的愛車。

2樓:嘟嘟看八卦

個人感覺比亞迪唐的做工用料要好一些。而且比亞迪唐的外觀比長安cs95更加時尚大氣。

3樓:阿相愛娛樂

我覺得是長安cs95這款車的做工用料更好一點。而且這款車的動力非常強悍,銷量特別好。

4樓:惠華小知識

比亞迪唐用料好一些。因為比亞迪唐數與新能源車型,在做工和用料上比較講究。

比亞迪唐二代和長安cs95相比買哪款好

5樓:太平洋汽車網

長安cs95是一款中大型suv,車型應該不是唐的小圈子,而是榮威rx8、大通d90等同級別產品,但95相比同價螞棚位的其他任何一款車都沒有核心競爭力。

長安cs95的指導價為萬,車身尺寸為4949*1930*1785,軸距為2810mm,誇張suv空的實際水中纖平並不是很充裕,當然發動機艙會佔客廂的比例更大空,所以設計出來的車身基本不協調。

從側面看,95依然和諧,但總有一種廉價小屋的感覺。尾部的造型相當令人滿意,cd柱的轉移看起來像是某款路虎車和探險者。車前幾乎沒有設計感,中國網的意思有點模糊。

長安的字母logo和大燈的聯絡不像75那麼自然。實車的視覺感賣物仿覺還是有點修長,顏值也不是特別亮眼。

同樣,唐、傳祺gs8、榮威rx8等。,都是自主品牌,基本形成了自己的設計語言。流線型的唐阻力系數經過了嚴格的測試,另外兩款追求方大氣的車大而不沉悶。

這些車的第一印象遠超cs95。更別說內飾了。cs95的內飾簡潔粗暴,沒有質感。

外觀內飾沒有優勢,但發動機所搭載的渦輪增壓發動機依然表現出色,最大功率171kw,峰值扭矩360nm,渦輪增壓1,750rpm介入覆蓋3,500rpm,也是與6at變速箱相匹配的一線水平。

功率曲線如圖所示。雖然有電力欺詐的干擾,但測試人員沒有為進氣系統提供足夠的風力。這確實有惡意抹黑的嫌疑。否則,一輛車不可能是無用的。否則銷量不低,但已經停產了。

外觀內飾沒有搶眼的地方,動力有一定領先,但也不是沒有對手。相比唐,**覆蓋燃油版,接近混動版。如果將燃油版與唐穎在更合理的**、面值和智慧型方面進行對比,那麼混動版的效能、品質、動力、四驅等方面都將全面勝出。

長安cs95單月銷量暴漲後,只有680臺。作為承載式車身,普通suv的銷量與同級硬核越野車一樣低。沒有人能贏得這輛車,最大的競爭對手是它自己的設計團隊。

目前沒有人能贏得這輛車。效能比它好的燃油車沒有它便宜,百萬級以下的燃油車綜合效能比混動版更強。這兩輛車沒有可比性。

百萬購車補貼。

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長安CS95與合資HLD相比如何

經典的皮卡造型,四個輪轂也挺好看的,拉拉貨的話開出去也風光。動力有點不太夠,裡面的接合縫隙好大,看得我心慌慌的,好怕開著開著會掉點什麼出來。後面的確實挺能裝的,不過現在用久了好多地方都掉漆了,看著還行吧,就普普通通的一臺小卡車。內飾做工需要批評一下了,雖說只是拉貨用的,但平時一天到晚都坐在駕駛艙裡好...