1樓：網友
快充模式下大概在30min可充電80%。當直流充電裝置介面連線到整車直流充電口，直流充電裝置傳送充臘粗電喚醒訊號給bms、bms根據動力電池的可充電功率，向直流充電裝置傳送充電電流指令。同時，bms吸合系統高壓正極輪和鎮繼電器和高壓負極繼電器，動力電池開始充電。
2．交流高壓充電（慢充）
當車輛處於交流充電模式下，acm檢測交流充電介面的cc、cp訊號（充電槍插入、導通訊號）並喚醒bms、bms喚醒車載充電機併傳送指令充電，同時閉合主繼電器，動力電池開始充電，』漫充的充電時間大概在12h左右。交流充電流量傳遞路徑如圖16所示。
3．充電鎖功能。
為防止車輛充電過程中充電槍丟失，車輛具有充電槍鎖功能。充電槍插入充電介面後，只要駕駛員按下智慧型鑰匙閉鎖按鈕，充電槍防盜功能將開啟。peps收到智慧型鑰匙的閉鎖訊號後通過can匯流排將該訊號傳遞到輔助控制模組（acm）、acm將控制充電槍鎖止電機鎖止充電槍，此時充電棚彎槍無法拔出。
如要拔出充電槍，需先按下智慧型鑰匙解鎖按鈕，解鎖充電槍。充電鎖功能示意圖如圖17所示。如果電動解鎖失效，一般車輛都可通過後備箱機械解鎖拉索解鎖。
4．低壓充電。
高壓上電前，低壓電路系統依賴12v鉛酸蓄電池供電，當高壓上電後，電機控制器將動力電池的高壓直流電轉換成低壓直流電為12v鉛酸蓄電池充電。低壓充電示意圖如圖18所示。
5．智慧型充電。
長期停放的車輛容易造成低壓蓄電池饋電，當低壓蓄電池嚴重饋電將會導致車輛無法啟動上電。為避免這一問題，有些車輛（帝豪ve）具有智慧型充電功能。車輛停放過程中輔助控制器（acm）將持續對低壓蓄電池電壓進行監控，當電壓低於設定值時，acm將喚醒bms，同時vcu也將控制電機控制器通過dcdc對低壓蓄電池進行充電，防止低壓蓄電池方電。
6．制動能量**。
能量**系統是在車輛滑行或制動過程中，驅動電機從驅動狀態轉變成發電狀態，將車輛的動能轉換為電能儲存在動力電池中。車輛在滑行或制動時，vcu根據當前動力電池狀態和制動踏板位置訊號，計算能量**扭矩併傳送指令給電機控制器，啟動能量**。制動能量**路徑示意圖如圖20所示，制動能量**傳遞路線與能量消耗相反。
制動能量**過程中電機消耗車輪旋轉的動能發出交流電再輸出給電機控制器，電機控制器將交流電轉換成直流電給動力電池充電。
2樓：愛翰永遠
高壓上電前，低壓電路系統依賴tt 方式供電系統。
低壓供電系統的主要作用
3樓：
摘要。親～您好，很高興為您解答，以下是為您查詢到低壓供電系統的主要作用是為電氣裝置提供安全可靠的電能，以滿足用電裝置的正常執行需求。它主要由發電機、變壓器、配電箱、電纜等組成，可以將高壓電能轉換為低壓電能，並將低壓電能分配到用電裝置中。
溫馨提示：低壓供電系統是指從電源進線端起，直至低壓用電裝置進線端的整個電路系統其中包括用電裝置所在單位內部的變電所和所有低壓供配電線路，是開關斷路器或刀閘，將高壓電源線路進行線路分配的電力設施叫電力開閉器，只進行高壓電力線路分配，保持高壓電壓等級，不進行變壓降壓的電力站，區別於變電站配電站，相當於乙個插座上面分接n個插頭。
親～您好，很高興為您解答，以下是為您查詢到低壓供電系統的主要作用是為電氣裝置提供安全可靠的電能，以滿足用電裝置的正常執行需求。它主要由發電機、變壓器、配電箱、電纜等組成，可以將高銷稿壓電能轉換為低壓電能，並將低壓電能分配到用電裝置中。溫馨提示：
低壓供電系統是指從電源進線端起，直至低壓用電設純備備進線端的整個電路系統其中包括用電裝置所在單位內部的變電所和所有低壓供配電線路，是開關斷路器或刀閘，將高壓電源線路進行線路分配的電力設施叫電力開閉器，只進行高壓電力線路分配，保持高壓電壓等級，不進行變壓降壓的電力站，區別於變做鬥毀電站配電站，相當於乙個插座上面分接n個插頭。
是要幫您嗎。
電力系統中，為何要採用高壓輸電？講講什麼原理？
4樓：鬼子萊了
因為在同輸電功率的情況下，電壓越高電流就越小，這樣高壓輸電就能減少輸電時的電流從而降低因電流產生的熱損耗和降低遠距離輸電的材料成本，所以採用高壓輸電。
而原理是因為輸電線上的功率損耗正比於電流的平方，所以在遠距離輸電時就要利用大型電力變壓器公升高電壓以減小電流，使導線減小發熱，方能有效地減少電能在輸電線路上的損失。由發電廠發出的電功率是一定的，它決定於發電機組的發電能力，根據p=ui,發電機的功率不變效應，若提高輸電線路中的電壓u那麼線路中電流i一定會減小，輸電線損失的功率q=i^2rt一定會相應減小，如果線路中電流降低到原來的1/2那麼線路中損失的功率就減少為遠損耗的(1/2)^2=1/4,因此說提高電壓可以很有效的降低線路中的功率損失。
我們可以從下面看到高壓輸電的分析思路：
輸電→導線（電阻）→發熱→損失電能→減小損失。
輸電要用導線，導線當然有電阻，如果導線很短，電阻很小可忽略，而遠距離輸電時，導線很長，電阻大不能忽略。
如何減小導線發熱呢？
由焦耳定律q=i^2rt，減小發熱q有以下三種方法：一是減小輸電時間t，二是減小輸電線電阻r，三是減小輸電電流i。可以看出，第三種辦法是很有效的：
電流減小一半，損失的電能就降為原來的四分之一。要減小電能的損失，必須減小輸電電流，另一方面，輸電就是要輸送電能，輸送的功率必須足夠大，才有實際意義。根據公式p=ui，要使輸電電流i減小，而輸送功率p不變（足夠大），就必須提高輸電電壓u。
顯然，高壓輸送經濟。當用高電壓把電能輸送到用電區後，需要逐次把電壓降低，恢復到正常電壓。
電力系統中為什麼要採用低壓發電高壓輸電？一般採用哪種電氣裝置來實現？
5樓：網友
低壓發電對電氣爬公升空間、絕緣等級等的要求比高壓發電低，從技術和成本上考慮採用低壓發電。
輸電線路自身有電阻性，依據焦爾定律q=i^2*r可知道電流越大熱損越高，短距離影響較小，長距離線路熱損較大，效率低，一般採用公升壓降流輸送，另外，線路本身的電阻有分壓作用，低壓長距離送電時終端電壓很小，高壓線路的始終端電壓降要求在95%～105%之間，也就是正負5%。
一般採用變壓器實現，有110kv變電所，220kv變電所等。
6樓：網友
高壓輸電是因為要減小能量損耗，通過變壓器實現。
7樓：網友
電力系統隨著機組容量增大，發電機的端電壓（6kv---10kv---18kv---等）也是不斷提高的。但是以這樣的電壓輸送電能線路損失很大，所以發電機出口都配有公升壓變壓器，將電壓公升高至110kv,220kv乃至500kv。公升高電壓的目的是：
在輸送同樣的功率時，電壓越高，電流越小。從而可以節省材料並減小電網的損耗。發電機為什麼不一步到位直接發出220kv的電壓？
這主要是目前的技術還達不到，從經濟角度也不合算，但以後也是有可能的。
8樓：網友
.配電所的任務是什麼？
答：是接受電能和分配電能。
當高電壓和低電壓並聯時,其兩端的電壓是多少
9樓：黑豹
就是高壓世神睜電源向低壓電源搜歲供電，如蓄電瓶、手機電瞎檔池充電的狀態，低壓電源是高壓電源的負載，電源的內阻會承擔電壓差值。
i = us1 - us2) /r1 + r2)u = us1 - i * r1 = us2 + i * r2
低壓配電系統是電壓在 ？?？以下的供電線路
10樓：黔中游子姚啟倫
定義上，低壓配電系統是指1千伏以下電壓等級的供電電路。
實際上，低壓配電系統就是城鄉380v/220v供電線路以及相應的控制保護裝置。
主要的控制保護裝置有：
1、低壓斷路器，低壓斷路器又稱自動開關，它是一種既有手動開關作用，又能自動進行失壓、欠壓、過載、和短路保護的電器，當電路發生嚴重的過載或者短路及欠壓等故障時能自動切斷電路。
2、負荷開關 ：負荷開關，顧名思義就是能切斷負荷電流的開關，不能開斷故障電流，只能開斷系統正常運**況下的負荷電流。
3、 隔離開關 ：隔離開關是高壓開關電器中使用最多的一種電器，特點是無滅弧能力，只能在沒有負荷電流的情況下分、合電路措施。
11樓：網友
電壓等級在1000伏以下者為低壓電氣裝置。
12樓：以人為鏡省己
1000v的電力裝置，依據電力安全規程。
低壓與高壓的區別，高壓電纜和低壓電纜的區別是什麼？
低壓與高壓的區別 國際上公認的高低壓電器的分界線交流電壓是1000v 直流則為1500v 交流1000v以上為高壓電器，1000v及以下為低壓電器。有時也把變壓器列入高壓電器。再讓我們看看什麼是低壓電器 低壓電器是一種能根據外界的訊號和要求，手動或自動地接通 斷開電路，以實現對電路或非電物件的切換 ...
高壓電 低壓電是如何化分的
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區別首先是在電壓上，工業常見的普通電機交直流不區分的話通常有，380，550，750，800。在往上通常就是交流的中壓電機，我除錯過的有兩個電壓等級1650與3300。再往上一個等級才是高壓電機，如應用比較多6000。而普通電機通常針對於特種電機，諸如直線電機，微特電機，盤式電機等。我想樓主所說的普...