青藏鐵路創下了哪幾項世界之最

1樓：匿名使用者

世界之最 1

線路最長的高原鐵路。

全線總里程達1142公里。

青藏鐵路格拉段是世界上最長的高原鐵路。從格爾木市南山口車站前行，雪山巍峨，河流縱橫，草原茫茫，湖泊遍佈。這條雪域鐵脈翻越崑崙山，進入中國最大「無人區」——可可西里，跨過長江源頭沱沱河，穿越世界鐵路最高點唐古拉山，在遼闊的藏北草原曲折延伸，最後到達拉薩。

其中，格爾木至拉薩段全線總里程達 1142公里。

青藏鐵路格拉段標高全部在海拔3000公尺以上，其中海拔高度4000公尺的地段有965公里。當年國家領導人在青藏鐵路開工典禮上曾經感慨：修建青藏鐵路這條世界上海拔最高和線路最長的高原鐵路，是人類鐵路建設史上前所未有的偉大壯舉。

世界之最2穿越凍土裡程最長。

穿越連續凍土裡程達550公里。

如果說「世界上最長的高原鐵路」只是籠統地用長度的衡量給青藏鐵路戴了頂世界之最的帽子的話，那麼，這第二項世界之最也許更為實在，因為青藏鐵路穿越多年連續凍土裡程達550公里，攻克了世界鐵路築路史上困擾人類多時的凍土難題。

世界之最 3

創高原鐵路最高時速。

凍土地段時速將達到100公里。

建成後的青藏鐵路凍土地段時速將達到100公里，非凍土地段達到120公里，這是目前火車在世界高原凍土鐵路上的最高時速。

全世界在多年凍土區修築鐵路已有百年以上歷史，但已建成的多年凍土區鐵路病害率很高，行車時速只有60至70公里。據介紹，20世紀70年代建成的俄羅斯貝阿鐵路，1994年調查的線路病害率為。運營近百年的西伯利亞鐵路，1996年調查的線路病害率為45%。

我國東北森林鐵路多年凍土地段線路病害率也較高，病害地段列車必須慢行通過，使鐵路運輸效率受到很大影響。而青藏線專用列車將來能夠以100至120公里的時速在青藏鐵路上一路狂奔。

世界之最 4 最高的高原凍土隧道風火山隧道海拔5010公尺。

世界之最5 海拔最高的火車站唐古拉車站海拔達5068公尺。

青藏鐵路唐古拉車站地處青藏高原腹地，海拔5068公尺，距離拉薩約600公里。唐古拉車站屬於客貨兩用綜合車站，是青藏鐵路全線海拔最高處的中間站，同時也是世界上海拔最高的火車站。

2樓：匿名使用者

最高的火車站—海拔5068公尺的唐古拉車站。

最高的鋪架基地—海拔4704公尺的安多鋪架基地最長的高原凍土隧道—全長1686公尺的崑崙山隧道最高的高原凍土隧道—風火山隧道軌面海拔標高4905公尺，是目前世界上海拔最高的高原永久性凍土隧道。

最長的高原凍土鐵路橋—全長公里的青藏鐵路清水河特大橋線路最長的高原鐵路—格拉段是世界上最長的高原鐵路，穿越戈壁荒漠、沼澤溼地和雪山草原，全線總里程達1142公里。

海拔最高的高原鐵路—鐵路穿越海拔4000公尺以上地段達960公里高原凍土鐵路最高時速—列車在凍土地段行駛時速將達到100公里，這是目前火車在世界高原凍土鐵路上的最高時速。

凍土裡程最長的高原鐵路—鐵路穿越多年連續凍土裡程達550公里。

3樓：匿名使用者

世界海拔最高的鐵路。

青藏鐵路有哪些世界之最

4樓：哲哥聊歷史

青藏鐵路的世界之最：

世界之最1：線路最長的高原鐵路。全線總里程達1142公里；

世界之最2：海拔最高的高原鐵路。鐵路穿越海拔4000公尺以上地段達960公擾棗裡；

世界之最3：穿越凍土裡程最長。穿越連續凍土裡程達550公里；

世界之最4：創高原鐵路最高時速鄭李槐。凍土地段時速將達到100公里；

世界之最5：最高最長的高原凍土隧道。風火山隧道海拔5010公尺；

世界之最6：海拔最高的火車站。唐古拉車站海拔達5068公尺；

世界之最7：最長的高原凍土鐵路橋。青藏鐵路第一長橋達公里；

世界之最8：最高的鐵路鋪架基地。青藏鐵路安多鋪架喊友基地海拔4704公尺。