1樓：上海萬通職業學校
動力制動系統有氣壓制動系統、氣頂液制動系統和全液壓動力制動系統3種。
氣壓制動系統的供能裝置和傳動裝置都是氣壓高運告式。其控制裝置由制動踏板機構和制動閥等氣壓控制元件組成。氣壓制動系統只適用於中型以上貨車和客車。
氣頂液制動系統的供能裝置、控制裝置與氣壓悄卜制動系統相同，但其傳動裝置則包括氣壓式和液壓式兩部分。其特點是供能裝置和控制戚明裝置都是氣壓式，由空壓機、儲氣罐和串列雙腔氣制動閥等部件組成。
傳動裝置則是氣壓一液壓組合式，氣壓能通過動力氣室和液壓主缸轉換為液壓能，並傳到制動輪缸產生制動作用，實現制動。
全液壓動力制動系統中除制動踏板機構以外，其供能、控制和傳動裝置全是液壓式。
2樓：湖南東方高階技工學校
制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。制動操縱機構產生制動動作、控制制動效果並將制動能量傳輸到制動器制動系統的各個部件，制動器產生搏喚阻礙車輛的運動或運動趨勢的力的部件。
1.汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車槓桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止執行。汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車槓。
常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎山談制動器等來進行減速的。
2.剎車是靠剎車片與剎車鼓之間的激烈磨擦來完成的。
3.剎車作用的原理是把車子的動能轉化為熱能消耗掉，而動能來自於發動機提供的動力，需要燃料燃燒做功來提供，也就是說你踩一次剎車就意味著你的汽油要浪費一點。所以，請你一定記住第一條：
開車儘可能少踩剎車，剎車只是為了舒適或者緊急情況下不得不採用的方法。
4.剎車有很多都是不得已而為之的緊急剎車，此時就必須注意剎車的技巧了。這裡分兩種情況討論，一是不帶有abs防抱死剎車系統的車輛，老式的車輛基本都是這樣的。
這種車輛在遇到緊急基唯凱剎車的時候，如果剎車力度過大則可能使車子輪胎抱死（輪胎完全不轉動），我們在公路上經常可以看到拖得很長的兩條黑色剎車痕，這就是沒有abs的汽車剎車時輪胎與地面摩擦的痕跡，輪胎由於緊急制動導致輪胎抱死以後不再轉動，但巨大的慣性會使車子的輪胎磨擦著地面繼續向前滑動，輪胎與地面劇烈摩擦導致輪胎上磨擦掉的橡膠粒產生了一條黑色的痕跡。此時如果強行打方向往往會產生跑偏側滑甩尾甚至側翻失控等嚴重後果。
汽車制動力是指什麼
3樓：虎哥說車
汽車的制動就是剎車，制動力就是可達到的最大滾動摩擦力。汽車制動器制動力不僅由制動器結構引數所決定，即取決於制動器的形式、結構尺寸、制動器摩擦副的摩擦面數以及車輪半徑，還與制動踏板力，即制動系的液壓或空氣壓力成正比。
汽車在制動過程中，如果人為地給汽車乙個與其行駛方向相反的外力，汽車在這一外力作用落車速會迅速降低，直至停車，這個外力就稱為汽車的制動力。汽車多用車輪制動器產生使汽車車輪受到與汽車行駛方向相反的切向反作用力，故這時的汽車制動力又稱為地面制動力。
當制動踏板力較小時，制動器摩擦力矩不大，車輪滾動時的地面制動力與制動器瞎差譁制動力相等，且隨著制動磨行系油壓或氣壓的增大而增加，但地面制動力受到輪胎與地面附著力的限制，此時車輪作減速滾動。當制動踏板力或制動系壓力上公升到某一極限值時，地面制動力達到地面附著力時，車輪即慶氏被抱死而出現拖滑，此後再加大制動器摩擦力矩，地面制動力也不再增加。（圖/文/攝：
吳彬彬） @2019
汽車制動力是指什麼
4樓：太平洋汽車網
汽車制動力一般指的是汽車制動系統可以達到的最大滾動摩擦力，而制動一般指的就是汽車的剎車，制動力不僅由制動器結構引數所決定，還會跟制動踏板力的大小成正比。制動器結構引數一般是包括制動器的形式、結構尺寸、制動器摩擦面數還有車輪半徑，制動踏板力一般指閉讓的是制動系統的液壓或者是空氣壓力。
當汽車在行駛過程中，人為地給汽車施加乙個與汽車行駛方向相反的外力，汽車在受到外力作用後速度會在短時間內降低，這個外力就是汽車的制動力。
汽車一般用的是車輪制動器產生轎襪局與行駛方向相反的切向反作用力，那麼這種情況下產生的汽車制動力稱為地面制動力。
當制動踏板力不大時，制動器的摩擦力矩比較小，好者那麼車輪在行駛中的地面制動力跟制動器的制動力完全相等，並且會跟著制動系統氣壓或者油壓的增大而增大，但是車輪會減速滾動。
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汽車制動力是什麼？
5樓：太平洋汽車網
汽車制動力指車輛在減速或剎車時，由於車輛有慣性力，所以在路面與車旅納簡輛之間產生的滑動摩擦力可以阻止汽車的慣性力。汽車的制拆褲動就是剎車，制動力就是可達到的最大滾動摩擦力，因為由滾動變滑動時摩擦力會下降，意思就是說最大滾動摩擦力要比滑動摩擦力大。在一定情況下，制動力越大制動距離越短。
但如果輪胎達到靜摩擦的物理極限，制動力再加大就會發生滑動摩擦，這個時候制動距離反而變長。abs防抱死制動系統就是防止滑動摩擦。制動系統作用：
使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種茄公升道路條件下（包括在坡道上）穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。制動效能是汽車主要效能之一，它關係到行車安全性。評價一輛汽車的制動效能最基本的指標是制動加速度、制動距離、制動時間及制動時方向的穩定性。
機動車三種制動方式是什麼
6樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】機動車三種制動方式是機械腳剎、機械手剎與電子手剎。汽車駐車制動，又叫汽車輔助制動器，也就是我們經常講的手剎，它的作用是在我們車輛停止不動時，給汽車施加乙個阻力，使汽車不溜車。
我們最常見駐車制動可分為機械腳剎、機械手剎與電子手剎三大類。其原理都是通過剎車盤和剎車片二者間產生摩擦力來實現汽車停止制動，只不過操作方式不太一樣。
機械腳剎就是像剎車踏板差不多，只是它不會自動彈起來，我們將機械腳剎深踩下去就啟動了駐車制動，這時踏板是不會主動彈起來的，只有你再踩一下，它才會停止駐車制動，將踏板彈起。機械手剎是乙個機械拉桿，用手拉起拉桿產生制動，放下後製動就消失了。電子手剎操作就是乙個按鈕，拉起來，指示燈亮表示在起作用制動。
圖/文/攝：太平洋汽車網張鳳雪）
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