1樓：要煎餅不要果子
大眾、別克、現代這些德系車、美系、韓系汽車品牌，旗下的車型都會採用渦輪增壓發動機。
2樓：星夢格格巫
實際上大排量自然吸氣發動機更適合越野僅僅是一種慣性思維，這種說法沒錯、但這並不代表渦輪增壓發動機就不適合越野，而相反的是在低轉速扭矩特性這方面，渦輪增壓遠比自然吸氣更加強大，所以渦輪增壓不適合越野的說法是不科學的，而硬派越野一定要用自然吸氣也是不全面的，試想地表最強的越野利器—坦克，所用的就是渦輪增壓發動機！在討論自吸、增壓誰更適合越野前，我們不妨去思考下適合越野車用的發動機要具液哪纖備哪些特性？實際上越野車對發動機的需求無非就是扭矩要充足、尤其是低轉速下的扭矩要足夠充足，因為在泥濘狀態下行駛時、對低轉速下的扭矩要求很高，所以在過去我們經常能看到的那些越野車不是就是，至少排量也要在以上，這樣才能在承載自重至少兩噸以上的基礎上、實現越野！
對於自然吸氣發動機而言、在扭矩特性方面表現弱勢，比如市面上常見的那些發動機、扭矩僅有鬧仿240n·m出頭，隨便一款渦輪機峰值扭矩輕鬆做到350n·m（這個峰值扭矩幾乎是入門水準）；不過對於自然吸氣發緩塵動機而言，想擁有更大的扭矩也必然是有辦法的；最簡單的方式就是增加排量、其次增加活塞衝程！
3樓：小長學姐
比較小型的禪殲車輛，房車，貨車，小汽車，跑車，這些車輛都比較適合孫明。我覺得可以推薦跑車，這樣的發動機可以為跑車提供正常的動力，而且可以讓賀凱衝跑車的速度更快。
4樓：結婚發的
可以購買大眾，別克，廣汽本田雅閣260turbo尊貴版，上汽通用別克君威652t精英型，一猛旁汽-大眾邁騰330tsi dsg豪華型，東侍知薯風老者日產天籟。
渦輪增壓發動機的結構和優缺點是什麼，值得推薦購買嗎？
5樓：小五說汽車
自然吸氣汽車的優點是加速非常平穩，作為家庭汽車是乙個不錯的選擇，但自吸汽車必須大排量駕駛酷，如果排量小，可以明顯感覺動力不足，加速弱，所以高動力要求客戶，要麼購買大排量，要麼渦輪增壓，但大排量汽車稅相對較高，我經常駕駛渦輪增壓。現在小排量渦輪增壓很流行，速度快，動力強，油耗低，車船稅便宜。然而，渦輪增壓汽車的乙個常見問題是渦輪滯後。
由於渦輪干預有乙個速度範圍，一般為1500轉，因此渦輪增壓汽車會立即加速，後排乘客容易暈車，但駕駛員仍然令人興奮。如果選擇家用車，我更推薦自然吸氣發動機+at變速箱，這樣最傳統的組合。因為這樣的組合非常經久耐用，燃油經濟性也非常優秀，尤其是馬自達創馳藍天動力總成，兼顧了燃油經濟性與駕駛樂趣。
如果你選擇效能車，絕大多數自然吸氣效能車已經停止生產，選擇渦輪車型。渦輪車型的低扭矩更強，扭矩輸出更寬，可以帶來良好的駕駛體驗。
如果你選擇豪華車，絕大多數豪華車也是渦輪增壓車型，所以別無選擇。綜上所述，我還是推薦自然吸氣、效能車豪華車和渦輪增壓車型。自然吸氣發動機技術成熟，加速舒適性和雜訊優於渦輪增壓，自然吸氣發動機故障率低，故障，維護成本低於渦輪增壓。
渦輪增壓發動機技術複雜，故障率遠高於自然吸氣發動機。渦輪增壓發動機的動力效能遠強於自然吸氣發動機，特別是在轉速達到3000轉後，其效能將更強，因此渦輪發動機的效能更好。
渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機都有自己的優缺點。如何選擇這兩種發動機取決於你的個人需求。如果你只是乙個普通的家庭，那麼自然吸引發動機更適合你，自然吸引發動機技術相對成熟，故障率相對較低，以後的維護要求不高，會為你節省很多錢。
6樓：隨遇而安
渦輪增壓發動機的優點是，它可以在不增加發動機排量的基礎上，大幅度的提公升發動機的功率和發動機的扭矩，渦輪增壓發動機的缺點是提速會比較慢，而且保養的費用會比較高；我認為渦輪增壓發動機是值得購買的。
7樓：菜苗教育
它的優點是在相同排量的情況下，渦輪增壓發動機的功率要高於銅排量發動機。它的缺點是這款發動機的保養費用相對來說比較貴。一分錢一分貨，在經濟條件允許的情況下，我還是建議購買這款發動機。
8樓：山西巨集盛星辰
一定要謹慎判斷，這種發動機能夠提高發動機的進氣量，之後也可以提高燃油的經濟性，然後尾氣的排放是比較低的，但是提速比較慢，而且啟動的時候機會比較少，然後在後期保養的時候費用也是比較貴的。
9樓：番茄味雞腿堡
優點是比較穩定，使用效果比較好，可以更好的提高攻略，缺點是功率輸出有遞後的情況，反應速度有時候比較慢，我是比較推薦購買的。
發動機最好的車是哪一款？求推薦。
10樓：文化永生
發動機最好的車推薦沃爾沃xc60，十分不錯，值得購買。
國產xc60系列還提供兩驅與五缸四驅多種車型可選。其中兩驅車型上搭載的是沃爾沃最新技術的drive-e 直列四缸渦輪增壓發動機，變速箱則換裝8擋手自一體變速箱，最高功率245馬力，最高扭矩350牛·公尺。四驅版本搭載經典的五缸發動機+6擋手自一體變速箱，最高功率213馬力，最高扭矩300牛·公尺。
從發動機輸出功率上看，drive-e 發動機資料上比四驅版本的老發動機高出32馬力，扭矩提公升50牛·公尺。同時drive-e發動機還採用了相當多的先進技術，配以8擋變速箱在平順性以及動力輸出方面有不小的優勢。
目前由於發動機和四驅系統的匹配原因，四驅版本暫時還不能用上這款新發動機。不過沃爾沃精研五缸發動機多年，四驅車型上的動力配置也不會讓人失望。
該發動機會在2700rpm左右開始全力輸出扭矩，而若是在s擋下，它非常樂意一路高歌到6000rpm附近。發動機在高轉速區間執行時動力充沛，發動機聲音也不會過多地傳到車內，而且它的聲浪比較渾厚，給人帶來的感官體驗還是挺不錯的。
11樓：網友
發動機最好的車是豐田卡羅拉，耐用，養車便宜。
基於tnga架構所打造的全新一代卡羅拉將於8月9日上市，預計推出兩個動力總成共八款車型，前期已經公佈當中三款車型的預售**。
卡羅拉在國內汽車市場一直有著不錯的人氣，全新一代卡羅拉帶來了更年輕、更有活力的外觀造型，內飾也做了大刀闊斧的改變，最後在動力上配備發動機以及全新的混動系統。相信在上市之後，全新一代卡羅拉的實力還是不容忽視的。
進入國內的全新一代卡羅拉直接採用歐版卡羅拉的造型，使得新車的整體風格變得更有活力，摒棄了舊款車型的臃腫感，同時整車的視覺效果相比舊款車型也低了不少。全新一代卡羅拉誇張的前臉設計和老大哥亞洲龍頗為相似，而尾部造型變得有稜有角，另外上揚式車側腰線形成一種俯衝的姿態。
和外觀一樣，全新一代卡羅拉的內飾有不少亮點，比如新的設計風格，新的配色、懸浮屏、新方向盤等等，幾乎一樣看上去所有東西都是新的，另外針對國內消費者一些特殊需求，全新一代卡羅拉推出了搭載英吋豎狀中控屏的科技版。
12樓：夙鳶小九
發動機最好的車推薦雷克薩斯rx 450h，搭載公升+v6發動機。
雷克薩斯旗下產品的都比較具有辨識度。它側面的線條比它的前臉更值得一看，因為它整體的線條相對來說顯的都是比較扁平的狀態，不像一些其它的suv車型，方方正正的樣子。駕駛坐姿調整好以後，還是挺舒服的。
雷克薩斯rx450h這款車，搭載的是一臺公升，v6自吸的發動機。搭配兩個電機組成的混動系統，那麼它帶來的好處也非常明顯的，就是動力非常平順。雖然它是個混動系統，但是通過ecvt的配合，無論是低速中速高速，除了發動機介入時所產生的一些聲音，是很難感受到什麼闖動和突兀的感覺。
它的整體的動力也非常的線性，就像你去捏一塊泡過水的海綿，只要用力它就會有動力擠出來，而且是非常平順的。
這款車提供了四種駕駛模式，包括eco還有ev模式，正常模式和sport模式。它電機其實純電續航並不多，所以說純ev模式，其實在使用中實用度還是比較低的，接著它的懸掛系統，其實我覺得雷克薩斯就是豐田這整個的車企，它對造車工藝這一塊還是比較拿得穩的。駕駛起來的時候，不太會覺得底盤比較鬆散，或者是懸掛有點抓不住感覺。
雖然這車已經兩點一噸多了，但是開起來感覺還是稍微有一點輕快，這一點已經足夠了。
13樓：穆青聊情感
推薦中低檔車，發動機最好的車是捷達。
動力方面，和新桑塔納相同，捷達也採用了大眾新開發的ea211系列自然吸氣發動機，只是引數上有區別。這臺發動機是ea111系列的換代版本，主要的改進在於簡化結構，降低成本，提高經濟性，採用了全鋁缸體和可變氣門正時技術。
與之匹配的是一臺6擋自動變速箱，它絕不會出現大眾7速dsg上的那些奇怪問題，只可惜沒有配備手動模式，雖然平時在城市中開車，有s擋（運動模式）就已經完全滿足需求，但在極其特殊的情況下，你會發現沒法自己控制擋位也挺麻煩的，比如在車多的狹窄山路上。
將堅韌牢靠的機械保障，化為細緻入微的溫情呵護。捷達基於大眾集團優良的技術平臺，擁有高強度車身結構、座椅骨架等堅實可靠的防護，更貼心配備側安全氣簾和兒童安全座椅，確保您和家人的出行安全，任您快意馳騁絕無後顧之憂。
14樓：網友
發動機最好的車就屬於寶馬了，寶馬使用的發動機的經濟性是可圈可點的，也是最耐用的。下面介紹以下幾種。
寶馬8at（駕駛極具樂趣）
寶馬8at的操控效能和變速器都是車品族的標杆作品，寶馬車企把8at變速器運用的惟妙惟肖、爐火純青，大家都傳言寶馬8at就是駕駛的樂趣所在。現在很多品牌的車型都在模仿，但是沒有被超越。只有giulia的變速器可以與之抗衡。
馬自達6at（跑車級變速器）
誰說寶馬8at是很好的變速箱，但是由於**問題，很多消費者享受不到，而馬自達6at的變速箱正好能夠填補這個問題！在普通車型的小橋車裡，擁有一臺像馬自達6at這樣給人驚喜的變速箱少之又少。馬自達6at經濟又耐用，不僅換擋邏輯鮮明且乾淨利落，降檔時候的轉速也是令人心怦怦跳，有跑車級別變速器的模樣。
日產cvt（經濟家用首選）
日產cvt是最親民又經濟的無極變速箱。省油又舒適一直是cvt代表性詞語，同時cvt也是日系汽車最常用的變速器，在我國口碑最好的幾款日系車：軒逸、逍客、卡羅拉都是搭載這cvt變速箱。
且到目前為止，日產cvt變速箱的表現和平穩性一直都難以被人超越。
15樓：網友
發動機最好的車是本田，個人推薦飛度和雅閣，價位差距有懸殊，但是效能比較好，可根據個人經濟挑選。
本田發動機的故障率僅為，即每344輛中只有1輛存在故障，在業界處於較高的水平。本田發動機具備良好的動力性及較低的維修成本，這是本田汽車迅速崛起的原因之一。
飛度：
新飛度的引擎依然保持和兩種排量（均為sohc單頂置凸輪軸結構），不過經過了重新調校之後動力有明顯提公升。
兩款引擎均搭載了本田當家的i-vtec可變氣門正時及氣門公升程式控制制系統（老款的只有公升引擎搭載了i-vtec)，公升引擎最大馬力73kw（100ps），最大扭力127nm，公升功率達到了56千瓦/公升。
雅閣：
混動車型搭載第三代i-mmd混動系統，由公升級後的阿特金森發動機和雙電機組成，動力引數部分，電機擁有135千瓦以及315牛·公尺，綜合最大功率為158千瓦（215馬力）。
渦輪發動機怎麼工作的還有他是怎麼讓葉片轉那麼快的詳細點
請輸入你渦輪增壓的原理 最早的渦輪增壓器用於跑車或方程式賽車上的，這樣在那些發動機排量受到限制的賽 渦輪增壓原理圖車比賽裡面，發動機就能夠獲得更大的功率。眾所周知發動機是靠燃料在汽缸內燃燒作功來產生功率的，由於輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制，因此發動機所產生的功率也會受到限制，如果發動機的運...
渦輪發動機的原理是什麼，請問渦輪機的原理是什麼
渦輪 turbo 是在汽車或飛機的引擎中的風扇，通過利用廢氣 exhaust gases 把燃料蒸汽 fuel vapour 吹入引擎，以提高引擎的效能,最早的渦輪增壓器用於跑車或方程式賽車上的,這樣在那些發動機排量受到限制的賽車比賽裡面,發動機就能夠獲得更大的功率。紅色為高溫廢氣,藍色為新鮮空氣 ...
航模渦輪噴氣發動機怎樣冷卻，渦輪增壓發動機是如何冷卻
航模的渦輪基本不用冷卻，排氣溫度700 左右。主軸和軸承靠潤滑油冷卻，仔細看的話，渦噴發動機有潤滑油供油管和出油管，潤滑油就在主軸和軸承之間穿行。至於燃燒室，是靠對流冷卻，火焰穩定器就是有好幾層打滿小洞的圓筒組成，為了使壓縮空氣進入燃燒室時流動速度減慢，同時起著冷卻的作用 渦噴不用去冷卻 前面進冷氣...