1樓:瞿含雙
1)發動機在做功衝程裡,高溫、高壓的燃氣推動活塞向下運動,對外做功,同時將 能轉化為 能。
2)有一臺四缸發動機,其主要技術指標如右表所示。其中排量等於四個汽缸工作容積的總和,汽缸工作容積指活塞從上止點到下止點所掃過的容積,又稱單缸排量,它取決於活塞的面積和活塞上下運動的距離(既衝程長)。轉速錶示每分鐘曲軸或飛輪所轉的週數。
該發動機在1 s內做功 j,單缸排量v = l。
在每個做功衝程裡,發動機做功w = j。
3)在做功衝程裡,燃氣對活塞所做的功可表示為w = p v,式中 p表示燃氣對活塞的壓強,則 p= pa。(1 l=10-3 m3)
4)圖18為發動機在做功衝程中的示意圖。下面給出了公式w = p v的證明,請將推導過程補充完整(要求各表示式均用s、l或p表示):
設活塞的面積為 s,衝程長為 l,燃氣對活塞的壓強為 p,則燃氣對活塞的壓力f= ,燃氣對活塞所做的功w= ,又根據數學知識可知發動機的單缸排量v= ,故 w= p v。
2樓:瀋陽萬通汽車學校
排氣門開啟,活塞從下止點移動到上止點。
排氣衝程的作用
3樓:母嬰小貼士來啦
它的作用是排除廢氣。
根據太平洋汽車網資料,排氣衝程的作用是排除廢氣,機械能轉化為動能。在工作衝程結束時,排氣閥開啟。由於氣缸內的壓力高塵清於大氣壓力,高溫廢氣迅速排出氣缸。
這個階段屬於自由排氣階段,高溫廢氣以區域性音速通過排氣閥排出。
當活塞到達上止點附近時,排氣派和前過程結束,由於燃燒室佔有一定的容積,在排氣結束時不可能將廢氣完全排除,剩下的部分廢氣稱為殘餘廢氣,汽車屬於活塞式發動機,其工作過程分為進氣衝程、壓縮衝棚橘程、做功衝程和排氣衝程四個過程,所以活塞式發動機也叫四衝程發動機。
發動機的排氣工作原理 發動機講解
4樓:小宇說車
1、排氣原理:進氣門開啟,排氣門關閉,活塞由上止點向下止點移動,活塞上方的氣缸容積增大,產生真空度,氣缸內壓力降到進氣壓力以下,在真空吸力作用下,通過汽油噴射裝置霧化的汽油,與空氣混合形成可燃混合氣,由進氣道和進氣門吸入氣缸內。
2、工作原理:進排氣門全部關閉,壓縮缸內的可燃混合氣,混合氣溫度公升高,壓力上公升。活塞臨近上止點前,可燃混合氣壓力上差罩公升到,溫度可達330~430℃。虛鋒鬧基鋒。
四衝程進氣門和排氣門有什麼區別,四衝程發動機怎樣認進氣門和排氣門呢
功能完全不同。節氣門,也就是俗稱的油門,這個是控制進氣量的,由油門踏板控制,一般安裝在進氣歧管上。進氣門,是一個活塞,被發動機的凸輪軸控制,進氣門開啟,空氣才能流進氣缸。排氣門是發動機燃燒後的廢氣排出的地方。氣門的作用是專門負責向發動機內輸入空氣並排出燃燒後的廢氣。從發動機結構上,分為進氣門 int...
二衝程發動機好還是四衝程好
所謂的四衝程發動機,是指發動機曲軸每旋轉兩週,經歷進氣 壓縮 做功 排氣四個衝程完成一個工作迴圈,而兩衝程發動機只需要曲軸轉動一週 經歷兩個衝程即可完成一個工作迴圈。從結構上來看,二衝程發動機的結構相對比較簡單,主要由氣缸蓋 氣缸 活塞 活塞環等零件組成,在缸體上開有進氣孔 排氣孔和換氣孔 氣孔的開...
為什麼兩衝程發動機比四衝程費油?
熱點話題 單雙號民意大調查。汽車知識 答覆 為使發動機能連續工作 燃燒,需要一系列動作按一定的順序重複執行。首先將混合氣體吸入氣缸內,氣體被壓縮後燃燒產生膨脹,燃燒產生的氣體從汽缸排出。如此進氣 壓縮 燃燒 排氣四個動作重複進行的過程被稱為發動機的工作迴圈。二衝程發動機曲柄旋轉 完成乙個工作迴圈,即...