1樓：網友
輕量化輪轂是指通過改變輪轂的材料、結構等方式，降低其重量達到減少車輛整體重量的目的。與傳統的重型輪轂相比，輕量化輪轂具有以下優點，從而可以帶來省油效果：
1. 減輕車輛整體重量：輕量化輪轂可以減輕車輛整體重量，降低車輛的慣性負載，車輛在行駛過程中需要消耗的能量也更少，從而可以減少油耗。
2. 減小阻力：輕量化輪轂的重量減輕後，車輛轉動慣量減小，車輛啟動和剎車時慣性力也會減小，從而可以減小車輛與路面之間的摩擦力和空氣阻力，進一步減少油耗。
3. 提高加速效能：輕量化輪轂的質量減小，車輪自身的慣性負載也減少了，車輛的加速效能更加優越，所需脊森油耗也更少。
4. 延長輪胎使用壽命：汪爛輕量化輪轂可以降低車輪自身的質量，減少輪胎與路面之間的磨困野漏損，延長輪胎的使用壽命，同時也可以減少輪胎與路面之間的摩擦力，進一步減少油耗。
綜上所述，採用輕量化輪轂可以在一定程度上減少車輛油耗，提高經濟性和環保性。
2樓：多多點兒
輕量化輪轂省油效果很不錯，該技術生產的輪轂不但強度高，而且重量輕，比普通的鑄造輪轂輕了 15% 左右，力學效能直逼鍛造輪轂，最重要的是，售價相對親民。
輕量化輪轂可以通過優化輪胎尺清配方、結構設計，增加或降低輪胎滾動阻力，滾阻係數越小，燃油經濟性越好。坊間有不少鋒舉採用省油配方的機油產品，不僅能夠提供高質潤滑，令引擎保持維作順暢，還能提供出色燃油效益銀困碧，達到省油效果。
3樓：沉牛孤破茶
你好。輕量化輪轂省油效果還是相當不錯的。本身由於輕念談量化輪轂重量相對於普通輪轂來說輕的很多。
而且加速也會比普通輪轂快。這樣省油效果就會很好。而且操控起來也會比嫌滾較舒服仔者碰。
輕量化輪轂的優缺點
4樓：南哥說車
輕量化輪轂的優缺點 輕量化輪轂就是鋁合金輪轂，優缺點有：1、鋁合金輪轂散（輕量化輪轂）熱性強，鐵輪轂散熱弊豎如慢，鋁合金的傳熱係數比鐵質的大3倍左右；2、鋁合金輪轂（輕量化輪轂）比鐵製輪轂輕，在汽車行駛過程中，更容易控制，轉彎時也更靈活，在一定程度上租啟，也為車主降低油耗；3、最重要的是，很多車主都想換輪轂是因為鋁合金的輪轂（輕量化輪轂）比鐵製的輪轂更漂亮，而且更換輪轂是允纖模許的。 @2019
輕量化輪轂有什麼好處?
5樓：太平洋汽車網
輕量化輪轂的優點：
1、輕量化的輪毅大多以鋁為基本材料，適當加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素；
2、合金車輪與鋼車輪相比，具有節能攜畝、安全、舒察隱並適等特點，越來越多的汽車將合金車輪列為標準配置；
3、其優點是重量輕、製造精度高、強度大、慣性阻力小、散熱能力強、視覺效果好等，缺點是製造工藝複雜、成本高。
輕量化輪轂有什麼缺點?
6樓：太平洋汽車網
輕量化輪轂就是鋁合金輪轂，優缺點有：
1、鋁合金輪轂散（輕量化輪轂）熱性強，鐵輪轂散熱慢，老猜友鋁合金的傳熱係數比鐵質的大3倍左右；
2、鋁合金輪轂（輕量化輪轂）比鐵製輪轂輕，在汽車行駛過程中，更容易控制，轉彎時也更靈活，在一定程度上，也為車主兆螞降低油耗；
3、最重要的是，很多車主都想換輪轂是因為鋁合金的輪轂（輕量化輪轂）比鐵製的輪轂更漂亮，而且更換輪轂是允許的。
什麼是輕量化輪轂?
7樓：太平洋汽車網
關於樓主關注的「什麼是輕量化輪轂？」以下是我個人的見解：
目前家用轎車用的基本是鑄造的鋁合金輪轂，鍛造輪轂基本都是用在注重操控的高擋車上：
1、一般輕量化就要換更好材質的鍛造輪轂，鍛造式輪轂結構緊密，能承受高應力；
2、鍛造輪轂的**也襪則段較鑄造輪轂高出很多，選用品質正的盯舉鍛造輪轂，對安全性是沒有影響的甚至更安全；
3、最明顯的體現在操控上過彎會更輕盈，其次體告譽現在油耗會降低一點，最後體現在加速會略有提公升。
輕量化輪轂是什麼材料?
8樓：太平洋汽車網
輕量化輪轂是用鋁合金咐塌材料造成的，因為鋁合金比較輕，沒有鑄造輪轂重，所以輕量化輪轂是用鋁合金材質來打造的。輪轂輕輪簡橋的好處：
1、最明顯的體現在操控上，過彎會更輕盈；
2、其次體現在油耗會降低一點，體現在加速，會略有提公升；
3、輕量化輪轂一般都是鍛造輪轂，比較重的一般是鑄造輪轂；
4、大牌**的鍛造輪轂要比鑄造貴很多，這應該是輪轂輕的唯一，壞處就是貴。
汽車輕量化的定義？汽車輕量化詳解
汽車輕量化，是指採用現代設計方法和有效手段對汽車產品進行優化設顫悄計，或使用新材料在確保汽車綜合效能指標的前提下，儘可能降低汽車產品自身重量，以達到減重 節能 拿老減排 安全的綜合指茄敏渣標。所燃襪謂汽車輕量化，是指採用現代設計方法和有效手段對汽車產品進行優化設計，或使用新材料在確保汽車綜合效能指標...
汽車底盤輕量化到底是好是壞？
其實是不好的。汽車的底盤太過於輕量化，會讓人有一種駕駛起來底盤不穩的感覺。好，一，輕量化的底盤設計可以降低整車的重量，減少油耗。提高汽車加速度並有效減少剎車的慣性。二，底盤的輕量化對於承載式車身而言，可以有效減少車身的負荷。我覺得是好的，因為這樣的改進可以讓汽車變得更加輕盈，操縱感會更好。這是一種好...
都說歐曼牽引車輕量化了，不知道車子的效能啥的怎麼樣
輕量化只是大架薄了，彈簧板少了，別的沒區別，6系和9系唯一區別是在後橋上9系後橋都是選裝賓士橋，6系是457橋，歐曼主要配濰柴和康明斯前者動力比較明顯，後者據說省油 可信度不高 6系雙橋牽引25萬，9系27萬多，容易爛，買解放還好，個人認為 歐曼輕量化牽引車後雙橋有7.6噸的嗎 車的配置發動機 變速...